安徽省宣城市宁国市x049宁国西站。
该地址是特来电充电站(宁国西站站)，此地有充电桩。特来电是国内领先的新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，为广大电动汽车用户量身定制的充电服务解决方案，与世界技术领先的智能充电系统配合使用，打造智能充电模式，让充电更加简单、安全、可靠。
特来电新能源股份有限公司是国内领先的新能源汽车充电设备制造商和充电网运营商，主要从事充电设备的研发、生产、销售及充电网的建设与运营，为用户提供充电系统解决方案及充电网运营服务。公司于2014年创立，率先进入电动汽车充电领域，致力于成为汽车充电网生态运营商。
G60科技创新过道再最初的情况下只长三角内部为了更好地资源整合、强强联合打造出的一条颠覆性创新，以上海为水龙头，全部江浙沪皖地域的自主创新强市开展专业化的自主创新产业培养。G60科技创新过道关键分成两根主线路，1：从上海引出来，历经嘉兴到杭州再到丽水市。2：从上海引出来，历经苏州市、湖州市再到安徽省的宣城、芜湖市再到合肥市。各位朋友们发觉了没，G60科技创新过道一共包括了9个城市，在其中上海独一份，归属于水龙头城市。
首先要明白为什么南京会落选？南京一直拥有 科教第三城的叫法，其高教整体实力极为深厚，中国在科教上稳超南京的仅有北京市跟上海，西安市跟武汉在某层面也稍逊于南京，刚好是科教整体实力这般强悍的南京在自身最善于的行业被别人扳倒来。
G60对9个组员城市的精准定位分别是上海：智能制造系统、生物技术、集成电路芯片、汽车、新能源技术、新型材料。绍兴：高端装备制造、智能制造系统、新能源技术、汽车。杭州市：互联网技术 、汽车、生物技术、高端装备制造、汽车。丽水市：优秀武器装备、生物技术、汽车。苏州市：互联网技术 、高端装备制造、智能制造系统、集成电路芯片。湖州市：智能制造系统、互联网技术 、生物技术。宣城：汽车、集成电路芯片、生物技术、智能制造系统。芜湖市：汽车、智能机器人、电子电气、高端装备制造、智能制造系统。合肥市：新式表明、人工智能技术、新能源技术、集成电路芯片、智能化电器产品。
9个城市中，上海、杭州市、合肥市包括的新项目是最全方位也是最大端，单是从产业上而言，南京并不输于杭州市跟合肥市，乃至还略微获胜。那麼为何南京落榜，杭州市、合肥市当选呢？
根据地形图能够发觉，上海要想融合江浙沪皖三省的资源实际上是能够保证的。在其中从上海引出来的线路经嘉兴到杭州彻底没有问题，乃至小尾巴略微转个弯还可以把绍兴市也携带。
第二条路线从上海引出来到苏州市立即到湖州市再到宣城就有一些不明白，舍弃无锡市、南京等城市确实好吗？
南京的落选可以证明两件事1：南京的产业自主创新能力没有杭州市强。杭州市这么多年借助网络经济完成了趁势逆风翻盘，不仅城市规模在迅速澎涨，全部城市的竞争能力都是在极速提高，最重要的是杭州市在互联网技术行业除开深圳市以外打遍天下。
2：南京的基本科学研究工作能力没有合肥市强。全国各地四个科学研究管理中心城市除开上海、北京市、大湾区便是合肥市，上海挑选合肥市除开地区上的要素以外较大 的要素便是合肥市具备充足强的科学研究工作能力。
南京应该怎么办？1：产业。杭州市科学研究借助产业开展城市突出重围，南京在理论上一样能够。借助南京当地高品质的科教资源跟深厚的经济实力，南京甚至江苏省都应当关键培养新起产业。实际上这件事情南京之前就早已逐渐干了，南京在两年前以前也压翻本在新能源技术汽车产业，可是很遗憾，南京招商引资工作的新能源技术汽车新项目基本上早已丧命，在新一轮的新能源技术汽车产业比赛中，南京起了个大清早，赶了个晚集。
2：不断提高高等院校研究成果转换率。前文便说过南京的科教整体实力极为强大，超出十所211高校位于在南京，在持续开提高科学研究自主创新的另外，研究成果转换率也是极必须留意的，终究南京边上便是上海、杭州市，南京不转换，这种在南京产出率的成效总是为其他城市做产业奉献。
3：城市精准定位一定要争得。我国管理中心城市南京能够不必，可是综合型科学研究管理中心南京一定要争得，终究边上就会有合肥市那么硬生生的事例在，合肥市便是借助自身的高等院校跟科研单位活生生培养了一批批的新科技公司，南京也应当保证这一点。
4：江苏省内部应当优势互补。除开苏州市被上海带进入车内以外，南京、无锡市、南通市、常州市等江苏省强市都陆续落榜，江苏省自身能够整体规划一条临江产业自主创新带，以南京、无锡市为支撑点，全力支持新起产业的出芽发展壮大，进而也产生集群效应。
5：提议G60科技创新过道再度扩充。长三角能够扩充，科技创新过道自然还可以扩充，伴随着南京跟无锡市等地科技创新产业的出芽长根，产生集群效应以后，G60科技创新过道没有理由再把南京避而不见。