新能源充电枪电磁锁线圈过热或烧毁的原因：
1.电源电压过高或过低。
2.操作频率太高。
3.分励脱扣器未装防烧微动开关，通电时间超过1s。
4.电磁铁极面不平，气隙过大。
5.衔铁卡死。
北汽180新能源汽车老是烧充电机是什么原因?
新能源汽车link电压工作原理：
link电压是最小电池的电压，是指主回路的直流电压。
pack电压是电池组的电压
1.新能源汽车的电池为锂电池，锂电池充放电都是直流电。
2.电网公司输送的电为交流电。不能直接给电池充电，需要转换。
3.七孔交流慢充口，接受的电为交流电，通过车载充电机转化直流电才给电池供电。
4.九孔直流快充口，接受的电为直流电，直接给到电池。不需要再经过车载充电机转换。
1、轴承所致，轴承承载滚动转速，一旦钢珠间隙增大，就会造成电机内部扫堂，定子摩擦转子，费力起热，摩擦力增大，温度升高。
解决方法：更换高质量轴承。
2、定子变形所致。有的电机厂商为降低成本，定子钢性差，易变形，转起来就会偏离正常轨道，受力不均匀，温度升高。
解决方法：更换钢性好的定子。
3、线圈所致。纯铜线绕阻，不光省电不起热，且动力强劲，但是市场出现电机铜包铝，铝包铜，会致使电机温度升高。电机发热与电机匝线的粗细也有关，线圈内部材质不一样，动力，费电，起热度也会有差别，线越细，发热量越大。
解决方法：更换纯铜定子。
4、磁铁所致。磁钢磁性大会让其效率更高，速度强劲，力量大，行车安全，性能稳，但有的磁钢不达标，磁性弱，易失磁，在高温下行驶退磁快，时间越久，温度越高，温度越高，失磁越快，车动力不足，动力弱。
解决方法：更换优质磁钢片或更换电机。
5、电机内部有水所致。并不是每台电机的封闭都很好，遇到水的进入好进难出，即使进水的电机也有可能能骑行，但是水的到来会影响电机的效率充分发挥，致使电机动力缩减，温度升高。
解决方法：清理内部“积水”，做好密封。
第二、制动系统问题。电动车制动系统摩擦电机发热有可能有以下故障所导致：
1、刹车线不回。由于长时间使用刹车线两端进水生锈或底端将刹车线外皮刮破都会使刹车不回伴有刹车使电机温度升高。
2、刹车片磨尽。有的顾客刹车不灵，紧了又紧，紧到头还要在紧，致使刹车与电机摩擦力增大致使电机温度升高。
3、刹车簧已断。涨闸刹车弹簧断依靠外部簧很难让刹车片弹到位，簧断刹车片“合拢”不反弹，使刹车制动促使有滚动阻力，使电机温度升高。
第三、控制器问题。控制器是借助于电能转换电流来调节电机的快慢。
发热属于正常现象， 电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过，必须通过外壳散热。 不发热说明不正常了，但是过热就有问题了，控制器控制电流大小，当过载骑行或车费力骑行时也会使电机温度升高。但是控制器内部有故障，也会造成电机起热。另外控制器与电机不匹配也会造成起热，电机小控制器大会对电机造成伤害，控制小电机大会动力不足，还是建议多大电机就用多大控制器为宜。
因为充电机经过一段时间使用密封圈日益老化，造成密封不好，从而使充电机内部进水或者渗水，江淮iev充电机损坏情况一般有一?几种，1、充电机插上后无任何反应（220v通电正常），首次出现吧嗒烧机声音，说明充电机已经损坏，2、充电枪指示灯亮（红色插头灯）**充电灯不亮，这时有两种情况，（1）可能钥匙没关闭整车没断电，属于操作问题，可关闭电源钥匙，等待插头灯熄灭再次插上；（2）以上操作正常始终不见充电指示灯亮（**充电灯）动力电池如果没有欠压2.0V以?，可以断定充电机已损坏，