党的二十大报告对我国经济高质量发展、加快建设现代化经济体系建设提出多项要求，其中大概有二十多处与汽车行业相关。要承担起这个责任，我国汽车全行业需要提前进行战略思考及布局。当前，全新的科技革命和产业变革在蓬勃发展，以人工智能、5G、大数据为代表的新一轮科技革命与产业变革的兴起，深刻影响着全球汽车产业生态的变化；另一方面，产业之间呈现出了交叉融合的发展趋势，创新呈现多点突破的态势，中国的汽车产业亟需突破创新的边界，以创新融合来实现汽车的产业链、创新链、价值链的升级再造，支撑汽车强国的建设；宏观经济方面，全球贸易面临着巨大挑战，逆全球化趋势加强，脱钩断链风险犹存，区域间经贸合作深化，地区及国家层面的利益之争愈加激烈，对关键产业链环节和定价权争夺白热化……在此背景下，2023中国汽车论坛——“战略指引 创新融合”主题论坛邀请传统整车企业、造车新势力、新能源、智能网联、出行服务等领域的主要企业和行业专家、咨询机构专家学者，就中国汽车产业未来的发展战略，交流碰撞新观点，相互启发形成新共识，共同研判汽车产业未来趋势，为我国汽车产业未来发展贡献智慧，加快推动我国汽车产业转型升级。国家发改委宏观经济研究院副院长毕吉耀、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、广汽集团战略规划部部长黄智雄、零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军、上海友道智途科技有限公司 CEO 王瑞、北大纵横管理咨询集团行业中心总经理王立国、麦肯锡全球董事合伙人方寅亮、奇瑞国际公司副总经理冯平出席会议并作主题演讲。会议期间，中国汽车工业协会总工程师叶盛基、中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新、社会科学文献出版社总编辑杨群共同发布《中国汽车工业发展报告》。中国汽车工业协会副总工程师许海东主持会议。
宏观经济稳定恢复利好汽车产业国民经济的稳定增长是我国汽车产业发展的良好基础，汽车产业作为国民经济的重要产业，影响着宏观经济，也受到了宏观经济的深刻影响。毕吉耀表示，虽然受地缘冲突、大国博弈加剧、全球经济低迷等因素影响，外部环境不稳、国内结构调整压力较大、内生动力不足和需求不足的问题仍然是当前的主要矛盾；但我国经济韧性强、潜力大、活力足，整体来看，其长期向好的基本面没有变。宏观经济的稳定恢复，将成为我们汽车产业未来发展的最大底气。国家发改委宏观经济研究院副院长毕吉耀毕吉耀认为，下一步国家将把发挥政策效率同激发经营主体的活力结合起来，形成推动经济高质量发展的强大合力。他特别强调，4月28日中央政治局会议对下一步经济工作指明了方向，其中第一项“要加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系”中特别提到：今年要巩固和扩大新能源汽车的发展优势，同时要加快推进充电桩、储能等基础设施建设和配套电网改造。黄智雄则援引国内外多家权威机构的预测谈到，未来全球经济将保持低速增长，预计在“十四五”期间，中国将持续引领全球经济发展，有望在2035年成为全球最大的经济体。虽然当前我国宏观经济环境还是处在一种不可知、非线性、焦虑感的主基调里，但我国政府全面实施高质量发展战略，加快构建新发展格局，汽车产业也将迎来转型升级的重大战略机遇期。广汽集团战略部部长黄智雄中国正在加快构建以国内大循环为主体，国际、国内双循环相互促进的新发展格局，建设高效、规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场，这将为全国汽车产业稳定快速发展创造良机。从市场层面来看，全球乘用车市场进入平稳增长阶段，中国整体销量增速放缓，但是新能源渗透加速，纯电和插混共同驱动了新能源汽车的快速发展。据罗兰贝格的分析，2025年和2030年全球乘用车销量将分别超过6500万和6700万辆，同期中国乘用车市场规模将达到2500万辆和2800万辆。伴随着政策的持续向好，用户认知及接受度的提升，整体新能源市场转向需求驱动，且供应链优化本地化发展，新能源转型是大势所趋。
竞争加剧，产业格局深度重构在建设制造强国的目标中，汽车产业要在实体经济的建设，新型工业化的建设，提升产业链供应链韧性和安全水平等方面做出贡献,让汽车产业成为国家经济高质量发展的核心力量之一。这要求中国汽车行业企业要看清格局变化的“内核”。赵福全认为，经过十余年的高速发展，中国汽车市场竞争格局已有原来的循环赛转入淘汰赛阶段，而淘汰赛和循环赛最大差别是：循环赛是硬件主导，而淘汰赛则是“硬件同质化，软件个性化”。淘汰赛阶段更要强调规模、成本、个性化，即“守正出奇”。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全他表示：“在我的理解里，‘新汽车’是全新的概念、全新的用途和能力。它一定是基于数据，能够自我进化的、带有生命力的。新能源汽车是硬件来支撑着数据、支撑着数字化、支撑着进化。”在黄智雄看来，我国汽车产业格局深度重构，机遇与挑战并存，主要表现在以下两个方面。一是新能源渗透率持续提升，智能新能源汽车成为未来发展的主轴，自主品牌持续向上突破，国际化成为新增长动能。二是整车价值与供应链关系重构，软件与用户运营正成为重要的盈利来源。网状化、生态化的发展，跨界玩家不断涌现，投资并购持续高热度，智能化的掌控成为关键的竞争力。针对智能网联领域，王瑞表示目前我国汽车产业L2智能驾驶系统装机率正在快速增加；L3随着政策的放开，将会蓬勃发展；L4现在主要用在乘用车Robotaxi和商用车特定场景无人驾驶车辆上，预计5年后会进入大规模的商用推广阶段。上海友道智途科技有限公司CEO王瑞从市场角度来看，徐军总结指出智能车时代有中国汽车市场已经从人找车的时代，进入车找人的时代，汽车企业必须从生产的产品思维转换成用户思维。零跑汽车高级副总裁兼首席运营官徐军他同时讲到，汽车正在逐步具备电子产品的属性，而电子产品一个最大的特点就是摩尔定律，会推动产业加速的迭代。徐军举例道，近年来芯片平均每18个月会迭代一次，并带动其他硬件的迭代。汽车正从耐用消费品进入准消费品，更新迭代速度将逐步加快。未来消费者购买产品，一是选择用同样的价格购买更高性能的产；二是追求同样性能的产品以最低的价格购买。这是新能源汽车市场未来的发展趋势。方寅亮也提出，无论是中国市场还是海外市场，企业要要深入理解不同区域的用户在需求方面的差异化。一方面企业需要用创新引领变革，但另外一方面，企业需要以真正的商业价值、客户价值，回归本身的价值创造。过度堆料、堆功能这种状况需要进一步优化。麦肯锡全球董事合伙人方寅亮对此，冯平持相同观点，他表示，中国企业特别要坚定长期主义，不能打机会主义，无论是国内还是海外都应避免主动陷入到价格战的泥潭当中，要进一步改善产品质量，提升客户的服务品质，实现自主品牌在国内及海外真正“站住脚”。奇瑞国际公司副总经理冯平与会嘉宾一致表示，降价是一种决定，降本则是一种能力。持续降本，通过技术创新、规模效应降本，汽车企业才能在未来的竞争中得以生存。未来，企业的成本控制能力、创新能力最为重要。
从制造企业向出行企业转变汽车产业的发展需要牢记初心，曾经作为制造行业的汽车企业终归服务于消费者的出行。从汽车制造企业向出行服务企业转变是未来汽车产业发展的重点方向之一。论坛期间，黄智雄概要介绍到，智慧交通和智慧城市、智慧能源将加速融合，立体化出行模式将逐步构建。他说道，Robotaxi商业化正在加快布局提速，预计在2030年左右实现大面积的推广；另外，车物互联（V2G）、虚拟现实、元宇宙、ChatGPT等关键前瞻技术，也在影响着汽车行业的发展，为转型升级中的汽车产业带来了更广阔的发展空间。王立国则用一条主线、三个转型、四个颠覆，详细阐述了他对客户服务和出行转型升级课题的研究。一条主线即包括汽车产业、产品、服务、生活方式在内的汽车行业；三个转型包括中国汽车品牌化、全球化升级，人车合一的转型，客户群体变化；四个颠覆包括技术颠覆、政策颠覆、管理颠覆和商业模式创新的颠覆。北大纵横管理咨询集团行业中心总经理王立国新型的出行服务，应当与公共交通系统有机整合，成为公共交通系统的一部分，为居民提供更有效的出行服务。将不同方式的出行服务整合进按需出行的一体化出行服务平台，即MaaS，是未来汽车行业发展的一种趋势。王立国认为，在城市和国家层面发展MaaS的主要目的在于，通过整合出行服务，提升出行效率和便捷度，提供性价比高的出行方案，满足用户出行需求，并提升绿色出行比例，进而推动低碳可持续的交通发展。MaaS生态圈的参与方众多、种类多样，且随着合作与商业模式的不同，其功能和作用也各有不同。MaaS生态圈的主要参与方包括：政府、MaaS平台运营商、出行服务商、金融机构、技术与数据提供方、MaaS用户、其他服务商、研究机构及其他参与方。他建议，国家和行业应制定绿色低碳包容性的MaaS战略，以可持续出行为核心，建立以公共交通为主体的Maas，提升系统的包容性，寻找多元化融资方式与金融创新，推动立法和数据共享，开展数据工程，挖掘数据场景等。整体来看，我国新能源汽车当前已经具备了一定的优势，且我们拥有集中力量办大事的制度优势，为汽车产业更大范围、更深层次、更高水平的融合创新奠定了坚实基础。论坛期间，《中国汽车工业发展报告2023》（以下简称《报告》）同步发布。据悉，《报告》由中国汽车工业协会、中国汽车技术研究公司有限公司以及北汽集团有限公司联合编著，是一部以行业数据和行业专家智库为支撑，全面翔实论述中国汽车工业发展现状及趋势的权威性著作。中国汽车工业协会总工程师叶盛基社会科学文献出版社总编辑杨群中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新中国汽车工业协会总工程师许海东《报告》以全球汽车工业和中国汽车工业相关的数据为基石，凝聚行业智慧，深度分析了2022年中国汽车工业总体的情况、经济运行的态势、产业发展的政策趋势，以及系统总结和梳理了2022年汽车工业一些热点的事项，剖析了汽车行业所面临的一些问题，并就未来中国汽车工业发展的趋势进行了研判。自2015年首次出版以来，《报告》对汽车制造业及相关产业、政府部门、行业服务机构，包括大专院校、高等院校等，都具有非常重要的参考价值。
↙
点击下方“阅读原文”进入论坛专题