整理了36位在市场上得到认可的现任明星基金经理。下面的36位基金经理都是各家基金公司的“台柱子”。通过对其管理的基金、相应基金的 历史 表现进行分析，挑选出我认为投资风格稳健，选股能力强、风险控制能力强的基金经理，后续会持续对文章进行更新，加入更多的优秀基金经理。
这36位明星基金经理分别是：（2020年7月，上证指数3200+时统计）
1.张坤（易方达中小盘混合，7.8年回报481%，平均年化25.3%）
2.萧楠（易方达消费行业，7.8年回报346%，平均年化21.2%）
3.陈皓（易方达科翔混合，6.2年回报376%，平均年化28.5%）
4.谢治宇（兴全合润分级混合，7.5年回报508%，平均年化27.2%）
5.董承非（兴全趋势投资混合，6.7年回报273%，平均年化21.8%）
6.傅鹏博（兴全 社会 责任混合，9.2年回报427%，平均年化20%）
7.周应波（中欧时代先锋，4.7年回报218%，平均年化28%）
8.周蔚文（中欧新蓝筹混合，9.2年回报392%，平均年化17%）
9.葛兰（中欧医疗 健康 混合，3.8年回报210%，平均年化35%）
10.魏博（中欧盛世成长混合，7.3年回报392%，平均年化24.5%）
11.何帅（交银阿尔法核心混合，4.8年回报206%，平均年化26%）
12.杨浩（交银新生活力灵活配置，3.7年回报180%，平均年化32%）
13.王崇（交银新成长混合，5.7年回报314%，平均年化22.1%）
14.朱少醒（富国天惠成长混合，14.7年回报1705%，平均年化21.8%）
15.毕天宇（富国高端制造行业，6.1年回报205%，平均年化20%）
16.傅友兴（广发稳健增长混合，5.6年回报155%，平均年化18%）
17.刘格菘（广发双擎升级混合，1.7年回报232%，平均年化105%）
18.刘彦春（景顺长城鼎益混合，5年回报213%，平均年化25.5%）
19.余广（景顺长城核心竞争力混合，8.6年回报398%，平均年化20.5%）
20.雷鸣（汇添富成长焦点混合，6.3年回报346%，平均年化27%）
21.王栩（汇添富美丽30混合，7.1年回报254%，平均年化19.1%）
22.程洲（国泰聚信价值优势混合，6.6年回报345%，平均年化25.5%）
23.周伟锋（国泰价值经典混合，6.3年回报253%，平均年化22.1%）
24.张慧（华泰柏瑞创新升级混合，6.2年回报319%，平均年化26%）
25.方纬（华泰柏瑞价值增长混合，5.6年回报260%，平均年化25.9%）
26.陈一峰（安信价值精选股票，6.2年回报300%，平均年化25.1%）
27.杨明（华安策略优选混合，7.1年回报262%，平均年化20%）
28.孙伟（民生加银策略精选，6年回报412%，平均年化31.2%）
29.张峰（农银汇理行业领先混合，4.8年回报183%，平均年化24%）
30.梁浩（鹏华新兴产业混合，9年回报369%，平均年化18.7%）
31.曲杨（前海开源沪深港优选，4.2年回报243%，平均年化33%）
32.杜猛（上投摩根新兴动力混合，9年回报403%，平均年化19.9%）
33.冯明远（信达澳银新能源产业，3.7年回报212%，平均年化36%）
34.李晓星（银华中小盘混合，5年回报180%，平均年化23%）
35.丘栋荣（汇丰晋信大盘A，3.6年回报200%，平均年化35.3%）
36.林鹏（东方红睿丰混合，5.6年回报219%，平均年化22.5%）
新闻速读（2020/9/22 ）：
动力电池
1.杉杉能源续建10万吨锂电动力电池材料长沙基地项目(二期)
2.特斯拉盘后跌幅一度扩大至8％ 马斯克称新电池2022年才能大规模生产
3.马斯克：将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代等合作伙伴购买电池
4.交银国际：中国将在未来几年继续成为全球新能源 汽车 电池市场的增长泉源
5.中化国际：公司扬州锂电池项目预计2020年底可开工建设
6.清华大学张强团队：在锂电池电解液领域的研究取得重要进展
新能源 汽车
1.威马 汽车 完成总额100亿元人民币D轮融资
2.蔚来孙公司2980万元预中标安徽合肥换电设备采购安装
3.滴滴与比亚迪将推出共同设计的电动车D1
4.中国电动重卡换电产业促进联盟在宜宾成立
5.特斯拉第三季度交付量或创纪录 有意在印度建研发中心
6.四川决定出台18条政策措施 支持新能源与智能 汽车 产业发展
7.新版技术路线图力挺“混动化” 中国新能源 汽车 产业或将重构
产业链
1.杉杉能源续建10万吨锂电动力电池材料长沙基地项目(二期)
杉杉能源（600884）在长沙高新区，续建10万吨锂电动力电池材料长沙基地项目(二期)，计划总投资18亿元。项目于2019年开工，2020年计划完成投资2.3亿元，预计年底进行车间设备安装。项目总占地面积222亩,总建筑面积约6.3万平米。主要为包括苹果、三星、LGC、CATL、比亚迪、ATL、力神等国内外知名企业生产配套电池材料。建设内容包括新能源动力电池高能量密度征集材料高镍以及 NCA 等高端产品生产车间等相关配套设施；配置高镍三元正极材料生产线及相关配套设备。
2.特斯拉盘后跌幅一度扩大至8％ 马斯克称新电池2022年才能大规模生产
斯拉盘后跌幅一度扩大至8%，现跌近5%。据特斯拉CEO马斯克透露，电池日宣布的产品要到2022年才能实现大规模生产。特斯拉CEO马斯克周一表示，即将于特斯拉“电池日”活动中公布的新产品要到2022年才能实现大规模生产。马斯克还表示，特斯拉有意从松下、LG和宁德时代增大电池购买力度，但即使电池供应商以最大速度发展，预计在2022年及以后仍将出现严重短缺，除非我们自己也采取行动。
3.马斯克：将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代等合作伙伴购买电池
特斯拉CEO埃隆·马斯克在推特中表示，将增加而不是减少从松下、LG、CATL等合作伙伴购买电池。特斯拉电池日的发布会影响长期生产，所宣布的产品要到2022年才能实现大规模生产，特别是SEMI，CYBERTRUCK和ROADSTER的生产。
4.交银国际：中国将在未来几年继续成为全球新能源 汽车 电池市场的增长泉源
交银国际发布求下，全球的新能源 汽车 电池行业在过去几年迅猛增长。该行预计，在车厂丰富的新能源车型储备和政报告，在整车厂的强劲需策支持下，中国将在未来几年继续成为全球电池市场的增长泉源。该行认为，电池化学成本下降和封装简化有助降低电池成本，使整车厂能够保持新能源 汽车 的续航范围，同时在竞争激烈的市场中维持价格吸引力。
5.中化国际：公司扬州锂电池项目预计2020年底可开工建设
6.清华大学张强团队：在锂电池电解液领域的研究取得重要进展
新能源 汽车
1.威马 汽车 完成总额100亿元人民币D轮融资
9月22日，威马 汽车 已经完成总额100亿元人民币D轮融资，上海国资投资平台及上汽集团联合领投，百度与海纳亚洲创投基金（SIG）继续参与此轮融资，湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者也悉数入局，此外，还包括芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。此轮融资也是威马 汽车 的Pre-IPO融资。有消息人士透露，威马 汽车 已经启动公司股份制变更，为登陆科创板上市做准备。伴随D轮融资完成，威马 汽车 将在10月公开提交材料，上市辅导机构是中信建投。
2.蔚来孙公司2980万元预中标安徽合肥换电设备采购安装
9月18日，安徽合肥公布了2020年合肥充电公司新能源 汽车 换电设备采购、安装、调试、交付项目中标候选人，蔚来 汽车 孙公司合肥蔚电 科技 有限公司投标报价2980万元、成为第一中标候选人。项目招标人和业主合肥市电动 汽车 充电设施投资运营有限公司，是安徽合肥国资委旗下企业与特来电合资公司。项目招标内容包含合肥行政区域范围含四县一市的新能源 汽车 换电设备采购、基础施工、换电设备安装、调试、交付等全部工作内容。
3.滴滴与比亚迪将推出共同设计的电动车D1
近日，有知情人士表示，中国的乘车巨头滴滴出行和电动 汽车 制造商比亚迪计划在今年推出他们为乘车服务设计的 汽车 。根据政府文件，比亚迪上月获得了中国工业和信息化部的批准，出售一款名为D1的电动轿车。
4.中国电动重卡换电产业促进联盟在宜宾成立
9月19日，“中国电动重卡换电产业促进联盟”在四川省宜宾市成立，并举办了首届理事会议。据了解，联盟下一步主要工作是推动换电重卡车载换电系统互换互通的标准体系建设，推动换电重卡车载换电系统互联互换运营的结算规则和运营机制的建设，结合场景需求试点运行， 探索 可持续发展的商业模式。
5.特斯拉第三季度交付量或创纪录 有意在印度建研发中心
据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在一封内部邮件中表示，该公司有望在今年第三季度创下新的交付量记录，他敦促公司员工努力工作以实现这个目标。
此外还有消息称，特斯拉正在与印度进行谈判，该公司有意在印度建立一个研发中心。在此前多年中，特斯拉一直难以进入印度市场。早在2016年，马斯克曾宣布特斯拉计划进入印度市场，但是随后这一计划被推迟。
6.四川决定出台18条政策措施 支持新能源与智能 汽车 产业发展
日前，四川省长尹力主持召开省政府第55次常务会议，研究部署新能源与智能 汽车 产业发展、四川自贸试验区改革等重点工作。会议审议通过《四川省支持新能源与智能 汽车 产业发展若干政策措施》，从创新研发、高质量发展、推广应用、基础设施建设等方面提出18条政策措施，对新产品开发、关键共性技术研发、创建创新中心、新建产品准入检验检测机构、氢燃料电池 汽车 示范、新能源 汽车 停车和出行等给予支持。
7.新版技术路线图力挺“混动化” 中国新能源 汽车 产业或将重构
日前，国家新能源 汽车 创新工程项目专家组组长王秉刚在第二届全球新能源 汽车 供应链创新大会上透露，《节能与新能源 汽车 技术路线图(2.0版)》已通过专家评审，此次路线图的最大变化在于对“混合动力”看法的转变，提出积极推动传统 汽车 实现“混动化”。他认为，用“全面电驱动计划”代替“禁燃时间表”更符合中国国情。王秉刚表示，全面电驱动化不仅将高度融合节能 汽车 与新能源 汽车 的产业链，还能消除传统 汽车 与新能源 汽车 的技术体系界限，有望构筑中国 汽车 产业新的整体技术架构与产业链布局。