新能源别忽视了这几款美系车
前言
本来新能源车只能吸引对其感兴趣的消费者，但随着油价飙涨，在这个95号已经突破10元的时代，让许多原本计划购买燃油车的消费者也关注起来新能源车。然而有部分消费者对新能源车的关注点，依旧停留在造车新势力上面，对传统汽车品牌的新能源车比较陌生，所以对这部分群体而言，如何选择一辆新能源车可能会是件难事。下面带来的是美系合资新能源车。
1.别克微蓝6
别克微蓝6是一款熟悉又陌生的产品，熟悉在它是美系品牌率先推出的新能源产品，在上市初期引发起了一阵关注，最开始就关注新能源车型的人都有所了解。而陌生在，它的销量一直都不是太好，很难在街上看见实车。
但它真的划算，购买其纯电版本，续航518公里版本优惠后的售价才13万元，在同价位基本找不到续航接近的竞争对手。更别提别克微蓝6还有插电混动版本，优惠后的售价也才12万多点，这个价位也只够买一辆普通的燃油代步小车，所以售价是微蓝6最大的竞争力。
而且作为较早就推出的新能源车，别克微蓝6在电池方面有挺高的诚意，全系采用了三元锂电池，而不是成本更低的磷酸铁锂电池，其冬季续航、体积、容量都会比同规格的磷酸铁锂车型体验好，而且纯电版本半个小时的快充时间，也处于行业的中上游位置。
在内外设计方面，微蓝6还是别克的家族式语言，没有特别多针对新能源化的改动，但是车身姿态走起了跨界风，侧面与尾部造型更像是一辆旅行车，它的侧面腰线向后上延伸也是将视觉重点朝着车后半部引导。
此外，别克微蓝6因为新能源车的技术发展太过迅速，导致了它许多新潮的科技没有搭载，比如全系没有L2级以上的自动辅助驾驶系统，没有AR显示的抬头显示系统，激光雷达与毫米波雷达也没有搭载。
所以总体来看，别克微蓝6更像一辆传统车型，适合那些买来做日常代步的消费者，享受电车的低用车成本，如果想用设计、科技去彰显自己的格调，那微蓝6还真不是一个好选择。
2.凯迪拉克锐歌
锐歌这款车凯迪拉克真是用尽了自己所有努力打造，给它设计了一套极具未来感的外观，给它用上了最新最先进的技术平台。锐歌这款车不仅能够给凯迪拉克电动化开一个好头，也告诉了传统汽车品牌该怎样有传承的同时去做电动化转型。就拿外观来说，锐歌还是沿用凯迪拉克家族式语言，但是它变得更加激进，线条更平直棱角更分明，前格栅内给它镶满发光的LED光源，后尾灯让它朝着车灯延伸，让它变得像一辆走进现实的量产车，天马行空充满科幻感。
所以设计方面给传统汽车品牌的启发是，如果舍不得自己家族设计的辨识度，那么就去放大家族化特点，别去试着在传统与未来中找到一个平衡点。
在内饰方面，锐歌最吸引眼球的就是那块超长的贯穿式中控屏，而且这块屏幕拥有极高的像素，超过了现在市面上许多高清电脑显示器，看起来很有视觉震撼感。此外触手可及的皮质包裹，座椅头枕上的环绕音响，水晶样式的旋钮，也让锐歌拥有了浓郁的豪华感。
在技术方面，锐歌电池采用了无线链接管理，相比传统电车减少了90%的线束并且能通过OTA升级，减少线束一是可以避免线路故障引起报警，二是可以释放空间去放置电池，这种电池管理理念在电动车中具有突破创新性。
对于锐歌，凯迪拉克不仅给了它最前沿的设计与技术，它也将采用全网统一售价，最终的购车合同都是和凯迪拉克直签的，经销商只能算是服务商，所以这样一来锐歌就能够在全国保持统一的售价与服务标准。
3.林肯冒险家PHEV
“要用车成本低，还嫌弃纯电车有续航焦虑”，对于这部分群体而言，PHEV车型可能是最好的选择，因为PHEV车型在城市中可以用纯电模式使用，在长途出行可切换燃油驱动或油电混合驱动，能够根据不同情况去达到低用车成本的要求。而美系PHEV车型中，可以考虑林肯冒险家PHEV。
它的燃油车版本就足够优秀，能够以一己之力推动林肯在国内的品牌认知度与销量增长，而基于燃油版打造出的插电混动版本，就属于精益求精了，产品综合实力很强。
细化来说，林肯冒险家PHEV版本全系搭载四驱系统，最低配售价为30.98万元，相比燃油版本的四驱仅贵了6千元，所以售价的提升并不算高，而且PHEV版本搭载的是前后双电机，对于加速有明显的提升，说它比燃油版划算也不为过。
在工作模式方面，冒险家PHEV也不是那种老式的插电混动车型，它的电机与发动机除了能各司其职的工作，也能够智能化的进行协同工作，从而达到6.9秒的百公里加速时间。
此外，燃油版拥有大空间、丰富配置、厚道的用料等优势，PHEV版本都有，拿最低配举例，悬架软硬调节、全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入、主动降噪、全液晶仪表、座椅加热通风、车内氛围灯等配置搭载齐全，内饰也是美系车不吝啬的用料理念，所以说冒险家PHEV是这个价位最值得买的豪华插混车型。
大家在考虑新能源车的时候往往会忽略掉美系车，但是别忽视美系与美国市场也是新能源车型的主导者，它们打造出的产品同样有着很高竞争力，而且由于国内消费者不关注美系新能源车，它们在终端售价方面会给到惊喜。
国内最好的新能源汽车前十名品牌
12月9日，小鹏汽车（股票代码“XPEV”）宣布增发4800万美国股票的定价存托股份（“?ADS”）。每股ADS代表本公司两股A类普通股，公开发行价格为每股ADS?45美元，预计收入21.6亿美元，为中概股史上最大规模的首次股票增发。
如果承销商完全行使绿鞋，此次募集金额将达到24.84亿美元。承销商将有30天的选择权，可以从公司购买总计不超过720万股ADS。
根据惯例成交条件，预计发行将于2020年12月11日结束。瑞信、摩根大通、美银及花旗集团担任此次发行的联席承销商。
公告显示，此次募集的资金将用于以下方面：智能电动汽车以及软件、硬件和数据的研发；销售和市场推广、销售和服务渠道及超级充电网络的扩展、以及国际市场的拓展；智能电动汽车核心技术的潜在战略投资；以及一般性公司用途，包括营运资金需求等。
值得注意的是小鹏汽车于2020年8月正式登陆美国纽交所，股票代码“XPEV”。发行价格为每股ADS?15美元，行使绿鞋后募资总额为17亿美元，创下全球新能源汽车史上融资额最高的IPO记录。
此次增发定价每股ADS?45美元，为IPO价格三倍，在所有融资规模大于10亿美元的中国赴美上市公司首次股票增发中，为发行价较公布前股价折让最低、且发行价较上市定价溢价最高的一次增发。
有行业人士认为，小鹏汽车此次较高的增发定价离不开其在11月中后期至12月初期的股市表现。
尤其是在今年11月，第三季度业绩数据公布后，小鹏汽车等造车新势力股价一路上扬。11月23日，小鹏汽车暴涨33.92%，收每股72.17美元。当日，该公司市值也随股价增加创下新高，小鹏汽车市值高达519.7亿美元，超过了本田，排名全球车企市值第十。
不过这种强劲的势头并未能保持，高峰之后小鹏汽车股价连续走低，相比11月23日顶峰收每股72.17美元，截止昨日（44.65美元/每股）已经跌去了38%。
昨日收盘，小鹏汽车下跌8.3%，收每股44.65美元，相比发行价格为每股ADS?45美元降0.008%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国内最好的新能源汽车前十名品牌
在政策的限制之下，越来越多消费者考虑购买新能源车，那么新能源车什么牌子的质量比较好呢？可以先说明一点，现在的新能源车以新势力居多，而在新车质量方面，大家都是差不多的水平。
1、蔚来
蔚来电动汽车是一家中国的汽车品牌，由一群互联网企业家于2014年11月创立。他们的目标是打造一款具有高性能和智能化功能的中国电动车。蔚来汽车的生产基地位于合肥，占地约840亩，主要用于生产蔚来汽车的ES8和ES6两款车型。根据最初的计划，蔚来汽车合肥工厂每年能够生产10万台车辆。
2、小鹏
小鹏汽车，成立于2014年，是一家国产新能源汽车品牌。公司总部位于广州，拥有广东肇庆和河南郑州两个生产基地。小鹏汽车的主要研发地点包括广州、深圳、北京、上海、美国硅谷和美国圣地亚哥，是一家非常年轻的新能源汽车公司。
小鹏汽车推出的第一款车型是小鹏G3，在2018年在美国进行了全球首发。而现在，销售主力车型是小鹏P7，这是小鹏汽车的第一款轿车。小鹏P7的最大续航里程达到707公里。
3、理想
理想汽车的独到之处，在于它第一次将增程式这个概念带到了国内的电动车品牌。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌。
4、比亚迪
比亚迪是一家总部位于中国广东深圳的高新技术民营企业，涵盖了IT、汽车和新能源三大产业群。他们在广东、北京、陕西、上海、天津等地建有九大生产基地，总面积接近700万平方米。此外，比亚迪还在美国、欧洲、日本、韩国、印度和香港设有分公司或办事处。目前，比亚迪拥有近20万名员工。
5、特斯拉
特斯拉(Tesla)是一家来自美国的新能源汽车品牌，由马丁·艾伯哈德(Martin?Eberhard)和马克·塔彭宁(Marc?Tarpenning)于创立。2004年，埃隆·马斯克向特斯拉投资了630万美元，并成为公司的首席执行官。目前，特斯拉拥有多款车型，包括Model?3、Model?Y、Model?S和Model?X。
6、零跑
2015年，浙江大华股份技术有限公司及一些投资商共同创立了零跑汽车。作为一家创新型智能电动汽车品牌，零跑汽车的业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、电机电控、电池系统开发、智能驾驶和车联网解决方案等。目前，零跑汽车的工厂位于浙江金华，并计划开设三个整车平台，分别为S平台、T平台和C平台。每个平台都将推出首款车型。