北汽新能源eu500的缺点如下：
1、从驾驶感受来看，北汽新能源EU5在高速状况下车很飘，底盘很不扎实，松松垮垮。而且在过弯的时候总感觉抓地力不足，侧倾也比较明显，再加上缺少ESP车身稳定系统，难免让驾驶者信心不足；
2、北汽新能源EU5的做工非常粗糙，满车的硬塑料，塑料的挡位旋钮松松垮垮，毫无质感可言；
3、要知道，这款车补贴前的售价达到了20多万，虽说电动车制造成本高，但是国家也给了补贴，降到了十几万元的售价。但是，车辆的整体质感完全就如同几万元的车一样，实在对不起这个售价。
百万购车补贴
●仅在换挡旋钮处于“N”挡时，驱动电机才可启动。
●在启动驱动电机前，应踩住制动踏板。
●当选择“D”或“R”挡时，若在车辆处于静止并已选择行驶挡位时，请勿让驱动电机高速运转。
●将车辆驶离之前不要松开驻车制动器，切记一旦选择了行驶挡位，车辆将会向前或向后缓慢行驶。
●在选择了行驶挡位并且驱动电机已经运转后，请勿将车辆保持静止状态（如果需要较长时间怠速，请始终选择“N”挡）。
●从“D”挡或“R”挡可以直接切换至“N”挡
●当车辆静止时（电机转速＜30rpm），且制动踏板信号有效，可以从“N”挡换至“D”挡或“R”挡。
●当整车低速行驶时（电机转速≥30rpm且车速≤7kmh），可以从N挡换至“D”挡或“R”挡。
●当整车高速行驶时（车速＞5kmh），且电机旋转方向与目标挡位方向一致，可以从“N”挡换至“D”挡或“R”挡。
●“D”挡和“S”挡之间可以自由切换。
●“D”挡和“R"挡之间切换时：如果电机转速＜30rpm，需要踩刹车，如果（电机转速≥30rpm且车速≤7kmh）“D”挡、“R”挡之间可自由切换。如果车速＞5kmh，
从“R”挡换入“D”挡时需当前车辆处于正向行驶的状态，从“D”挡换入“R”挡需当前车辆处于倒向行驶的状态。
●当驾驶员换挡操作失误时，行车电脑显示屏显示的当前挡位符号变成红色并闪烁。如果驾驶员换挡操作失误，可以重新换回到“N”挡来消除故障。