新能源汽车具有行驶噪音低、卫生环保、车身结构简单等优点。随着科技的不断进步，新能源技术研发的呼声越来越高。但它的优势也是传统燃油车无法比拟的。现在的新能源纯电动汽车怎么样？值得买吗？
1.现在的新能源纯电动汽车怎么样？值得买吗？
纯电动车的价值不值得买，可以从车辆的续航里程和配套设施来分析。
如果你首先考虑购买新能源汽车，你必须做好心理准备，与传统燃油汽车相比，在某些技术方面还不成熟。毕竟，内燃机的发展经过长时间的沉淀已经成熟。这种新能源汽车无法与之相比。在绿色出行的倡议下，显然新能源汽车离它更近了，好的优惠政策也是新能源汽车的优势。
以目前纯电动汽车的电池寿命为例。车辆的续航基本在400公里到500公里左右，部分车型的续航超过600公里。按照日常的样子，基本没有问题。如果平时开车，单程70公里到80公里，即使开着空也可以大胆畅快地使用车辆。
其次，在车辆配套设施基础设施方面，电动汽车的基础设施不断增加。中国电动汽车充电基础设施促进联盟充电桩数据显示，截至2020年6月，联盟内成员单位共上报公共充电桩55.8万个，其中交流充电桩32.4万个，DC充电桩23.4万个，交流/DC一体化充电桩488个。也就是说，按照公共充电桩，是可以充电的。此外，国家已经将充电桩纳入到新的基础设施中，因此在使用纯电动汽车时无需担心充电问题。此外，目前的纯电动汽车可以通过慢充充电。而且，充电时间也是个问题。目前使用快充至少需要30-60分钟。如果你在购物中心，没关系。购物和看**很快就会过去。如果是在服务区长途充电，加上路途遥远，等待时间真的很难，不像加油几分钟就能继续上路的燃油车。
还有车辆的变化，不得不提净化电动车增值率的问题。众所周知，电子产品的速度非常快，汽车电池的技术更新速度也日新月异。如今，各种汽车公司正以极快的速度推出电动汽车的新车型和新技术。再加上电池衰减、品牌影响力等因素，纯电动汽车在二手车市场的报价极低，很多二手车厂商都不愿意接手这个摊子的土豆。
电池衰减。说到这里，你可以想想你n年前买的苹果手机。现在电池能用多久？手机的电池容量会随着时间的推移和使用次数的增加而逐渐下降。同样，纯电动汽车电池也会面临这个问题。长时间使用后续航里程必然会逐年减少，第一年衰减率一般在8%左右，接下来两年衰减4%，5-6年衰减1%左右。而且，更换电池组的成本也不低。自有品牌更换电池组需要6-10万元。像特斯拉这样的高端品牌更贵，价格在20-30万元左右。虽然很多车企都出台了在规定的公里数或年数内免费更换电池的政策，但是如果自己掏钱买电池，在规定的年数和里程数后继续使用呢？还是换车？
以上就是新能源纯电动汽车和新能源纯电动汽车。综上所述，新能源汽车到目前为止限制还是比较多的。至于新能源纯电动汽车，是否值得购买的问题是仁者见仁智者见智，不同需求的人可以根据自己的具体情况进行选择。最后，感谢您的阅读。
百万购车补贴
新能源汽车目前发展非常迅速，现在大家都很关注。新能源汽车绿色环保，有补贴节能的优势，让大家争相购买。新能源汽车是一个新的发展机遇，也是当前关注的焦点。那么我们来看看新能源汽车的优缺点。我们一起来看看汽车编辑器。新能源汽车
新能源汽车的优势与劣势有哪些
新能源汽车有哪些优缺点:简介
新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，集汽车动力调节和驱动等先进技术于一体的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。新能源汽车包括 纯电动 汽车、 增程式电动 汽车、 混合动力 汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等新能源汽车。
新能源汽车有哪些优缺点:优点
少污染，多环保
纯电动汽车在运行过程中可以实现零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使将耗电量转化为发电厂的排放，造成的污染也比传统汽车少。因为电厂的能源转化率更高，集中排放可以更方便地冒充减排治污设备。
有了补贴政策，你可以省钱。
2014年，国家和地方政府对电动汽车给予了高达11.4万元的补贴，使得电池成本高的电动汽车售价降到了与传统汽车相当的水平。在高油价的今天，电动汽车的运营成本远低于传统汽车。
噪音更小，更舒适
基本上，电机在运行中的噪音和振动水平需要比传统内燃机低得多。在怠速和低速时，电动汽车的舒适性远高于传统汽车。随着车速的提高， 轮胎 噪声和风噪声成为噪声的关键来源，并且两者恢复到了同一水平。电动汽车的这一特性无疑将是提高汽车NVH性能的一大解决方案。
更节能
电动车 每百公里耗电15-20kwh，考虑到发电厂和电机的损耗，约为7公斤标准煤。按照传统汽车每百公里100升的油耗计算，能耗约为10公斤标准煤。而在拥堵的城市环境中，电动汽车的节能优势将进一步放大。
新能源汽车有哪些优缺点:缺点
短续航里程
受电池容量的限制，现在大多数纯电动汽车的续航里程都在100-200公里。虽然有专家说90%的人每天开车不超过50公里，但中国消费者对续航的要求比美国人更高，因为很少有中国家庭拥有多辆车，美国人可以用纯电动车上下班，用传统汽车出行。
难以充电
在国内充电设施建设滞后的情况下，充电是电动汽车面临的一大难题。公共场所缺少充电桩，严重影响电动车出行。
缓慢充电
目前大部分充电桩基本都是慢速充电桩，一辆车充满电需要5-8个小时。虽然可以借助夜间休息时间充电，但如果出现意外情况，纯电动车充电慢的缺点无疑会凸显出来。
今天对边肖汽车的简单介绍到此结束。以上就是边肖汽车简要介绍的新能源汽车的优缺点。新能源汽车的兴起也是一个新兴产业的发展。不管是什么，基本上都是有两面性的，当然利大于弊，所以希望边肖汽车的简介能为大家解决问题。我需要更多地了解边肖汽车公司。
新能源汽车电池的寿命怎么样
新能源汽车在不断发展，购买新能源汽车的朋友也在不断补充。补贴对新能源汽车来说是一个很大的诱惑，但很多消费者还是担心新能源汽车的续航问题。新能源汽车的续航怎么样？今天就和朋友们聊聊这个话题吧。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
目前，与传统燃油车相比，电动汽车的充电成本可以用低来形容，但由于电动汽车价格较高，电池与去年同期相比使用寿命较短，更换电池将是一笔巨大的开支，因此成本障碍“电池维修保养”成为了全国各地电动汽车的“拦路虎”。对于电动汽车来说，电池寿命越自然，带来的便利也就越多。电池寿命越长，充电频率越低。
然而，电动汽车的寿命取决于电机。不同的驱动电机成本差异很大。如果使用DC有刷电机，可以直接给电机提供车载电源，采用晶闸管调节器斩波方式加速电机。
电池寿命包括“干储存寿命”和“湿储存寿命”。这两个概念只是针对电池的自放电大小，并不是针对电池的实际使用寿命。电池的真实寿命是指电池的实际使用时间。
对于一次电池，电池寿命是表征给定额定容量的工作时间(与放电率相关)。
对于二次电池来说，电池寿命可以分为两种类型:充放电循环寿命和湿保存寿命。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。遭受充电和放电被称为一个周期(或循环)。在必要的充放电制度下，电池容量降到一定规定值之前，电池所能耐受的充放电次数称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池性能越好。在常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命为500 ~ 800次，铅酸电池为200 ~ 500次，锂离子电池为600 ~ 1000次，锌银电池很短，约为100次。
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电系统等条件有关。所谓“放电深度”是指电池放电容量占额定容量的百分比。缩短放电深度(即“浅放电”)可以大大延长二次电池的充放电循环寿命。
湿式保质期也是衡量二次电池性能最重要的主要参数之一。是指电池加入电解液后，从充放电循环开始到充放电循环寿命结束的时间(包括电池在充放电循环过程中处于放电状态并保持湿润的时间)。湿储使用周期越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池在湿储存时的使用寿命为2 ~ 3年，铅酸电池为3 ~ 5年，锂离子电池为5 ~ 8年，锌银电池最短，只有一年左右。
汽车新能源电池的寿命怎么样？
此外，电池性能还包括:低温性能、耐过充性能、安全系数性能等。
近年来，我国新能源汽车销量呈爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现增长趋势。现在市面上的新能源汽车，包括比亚迪在内，基本都达到甚至超过了新能源免税车规定的电池质保期。以比亚迪秦魏为例。现在厂家给出“整车6年或15万公里质保，电池终身质保”，而SAIC荣威E50除了整车3年10万公里质保外，还特别为电池等核心部件提供5年10万公里质保。另一方面，BAIC为其E150ev电池提供了五年无限公里的承诺。 新能源汽车的优势与劣势有哪些 新能源汽车电池的寿命怎么样 @2019