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比亚迪宋新能源suv(插混的更多选择 星途追风ET)

易车原创?近几年自主品牌在混动车领域也越来越有话语权,不可否认比亚迪在这一细分市场先行一步,不过随着新能源汽车的发展,越来越多的自主品牌也推出自家的混动技术和车型。而今天对比的两位混动选手,处于份额最大、热度最高的15万元紧凑级SUV这个细分市场。它们分别是比亚迪宋PLUS DM-i以及今年3月上市的星途追风ET-i,前者正是势头最盛的时候,后者则是混动新贵,也拥有着优秀的技术实力。

我们今天选取的对比版本均在15万元附近:售价15.28万元的比亚迪宋PLUS DM-i 51km尊贵型以及售价16.28万元的追风ET-i 105km乘风起版。宋PLUS DM-i目前市面上没有任何优惠,且提车时间这块会让一些消费者有所犹豫。好了,废话不多说,咱们今天的对比正式开始。

设计对比: 延续家族设计 追风更硬朗 宋PLUS更圆润

首先是外观和内饰设计部分。事实上,无论是追风ET-i还是宋PLUS DM-i,两台车都沿用了家族化的外观设计,大家看起来也不会陌生。

追风ET-i整体观感是比较硬朗的,整车外观上线条以平直为主,并列分布的4颗LED光源科技感不错,辨识度较高。灯组中央以黑色的封闭饰板贯穿,带有一丝运动感。

此外,追风ET-i在前包围处配有尺寸夸张的通风口,与两侧的导流槽形成了贯穿式设计,能够有效提升车辆的整体气场。

宋PLUS DM-i则采用的是家族式的龙脸造型,大嘴+拟人化的灯组是比较标志性的设计元素,这套设计语言其实不用过多描述,气势营造得不错。另外,整车的车身线条以飘逸、动感为主,相对星途追风ET-i来说也更为圆润一些。

车身尺寸方面,两台车的尺寸参数如上。从表里其实也能看出,宋PLUS DM-i的侧面长度更长,车身姿态也以修长为主,而追风ET-i宽度和高度与宋PLUS DM-i相差不大,更显精悍的力量感。

尾部的设计上都以简约为主。两台车均使用了贯穿式的尾灯,但和前脸造型类似,尾部的设计追风ET-i更凸显SUV的力量感,而宋PLUS显然更为柔和一些,重心显得较高。

内饰部分和外观类似,两台车的内饰同样延续家族设计,追风ET-i以贯穿式出风口横贯整车内饰,两块12.3英寸双联屏+全液晶仪表在观感上会比宋PLUS DM-i的悬浮式中控更强。

追风ET-i的中控台采用对称式布局,人机工程学也设计得较为合理。这套内饰在星途诸多车型上也有出现过,按照我之前体验的感受,是兼备科技感和实用性的。

比亚迪宋PLUS DM-i整体车内的氛围会更为居家风,环抱式的中控台、相对淡雅的配色比较有亲和力,类钢琴烤漆的中控饰板和仪表盘两侧在我之前体验时容易反光,这点也是很多比亚迪车主对内饰吐槽的点。

在年轻人比较看重的车机系统方面,星途追风ET-i配备Lion雄狮智云4.0系统,支持FOTA远程升级,本次选取的高配车型还提供AR实景导航、人脸识别功能,智能化和科技感在同级别做得相当不错。

12.8英寸自动旋转中控屏是比亚迪的特色,系统为基于安卓的DiLink 3.0系统,如果你比较喜欢比亚迪DiLink 4.0的车机系统,那得18.58万元起售的宋PLUS DM-i 5G版上才具备。

空间方面,由于宋PLUS DM-i 的体形会比追风ET-i大一些,所以整体的空间体验会更好,不过追风ET-i处于主流水准。我们以身高175cm的体验者实际体验为例,在比亚迪宋PLUS DM-I的前后有着一拳左右的头部空间,以及后排超过两拳的腿部空间。

而身高168cm的体验者在追风ET-i的前后都有着两拳左右的头部空间和两拳的腿部空间。两台车的空间表现都能满足日常使用需求。

动力对比:都是混动 极致省油还是偶尔撒野

动力部分是这个细分市场消费者相对更为在意的点。因为大家看重的不仅仅是混动车型出色的燃油经济性,还有动力表现如何,加速够不够用。

动力总成部分,两台车的技术路线都是插电式混合动力系统,不过星途追风ET-i采用的是一台1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的组合,而比亚迪宋PLUS DM-i采用的是1.5L自然吸气发动机+单电机组合。具体动力参数上,星途追风ET-i的发动机最大功率为115kW,峰值扭矩230N·m,比亚迪1.5L发动机的最大功率为81kW,峰值扭矩为135N·m。

大家是不是发现两台发动机的功率和扭矩都不大,这是因为两台发动机都是混动专用发动机,对转速区间、动力特性进行了优化,更匹配混动系统的输出方式。

加上电机的驱动之后,两套系统的综合功率和扭矩分别为240kW/510N·m以及173kW/400N·m。单独从动力参数上看,显然两台车都会比同级别的燃油车们强不少,特别是在扭矩方面。而星途追风ET-i与比亚迪宋PLUS DM-i相比较,动力参数更胜一筹。

两台车的百公里加速差距也接近2秒的水准,追风ET-i官方给出6.8S的成绩,无论是和燃油车比还是和宋PLUS DM-i,动力储备都会更为充足。

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