新能源汽车上市公司如下：1、亨通光电：公司与株式会社藤仓合资设立上海藤仓亨通新能源研发有限公司藤仓亨通新能源投资总额为3000万元。注册资本为1500万元主要从事新能源汽车线控领域的技术开发设计。2、众泰：经过多年发展公司已经在新能源轿逗汽车领域构建了较强的综合实力和行业影响力。3、伊戈尔：投资总额12424.67万元拟投入募集资金11851.68万元建设期18个月。新能源用高频变压器主要应用于前景广阔的新能源领域如光伏发电站的逆变系统新能源闭启卖汽车及充电桩等领域。4、金冠股份：通过本次交易上市公司将进入新能源汽车充电设施制造与充电网络运营领域。5、金杯电工：公司租赁运营的共享汽车品牌能翔优卡规模已近2000辆于2018年3月开始实现盈利。6、国电南瑞：公司的电网自动化及工业控制类产品主要包括电网调度自动化、电网安全稳旁乱定分析与控制、变电站保护及自动化、配电网自动化、用电自动化及需求侧管理、电动汽车充换电设施及运营、电力市场运营技术支持系统、综合能源服务、电动汽车充换电设备及系统、轨道交通自动化及保护、工业控制自动化等。
中国民营汽车公司超越了资源更好的国家企业。而这一天同时长城汽车成立30周年，中国汽车企业向民营资本开放正收获累累硕果。
而如果我们单独聚焦比亚迪，今天比亚迪的强势与昨晚(7月13日)，比亚迪首款高端轿车比亚迪汉正式上市不无关系。
汉所代表的动力电池技术路线，既是比亚迪多年坚持的技术突破又是电动车回应频繁自燃现象的一款应时之作。
比亚迪登顶中国汽车界市值一哥之际，特斯拉早已通过一轮波澜壮阔的涨幅将丰田踩在脚下。
特斯拉有没有泡沫？当然有。
比亚迪有没有泡沫？当然有。
泡沫不是罪过，它寄托着资本和市场的双重期待。
汉的刀片电池今年可谓万众瞩目，汉的设计征服了不少中国新生代消费者。
汉能像model 3一样开启比亚迪一个新的时代吗？
怀疑者不乏其人，期待者如资本市场已经疯狂。
昨晚汉共推出包含三款汉EV纯电车型和一款汉DM插电混动车型，全国综合补贴后，汉EV售价22.98万元-27.95万元，汉DM四驱性能版豪华型售价21.98万元。
其中，汉EV超长续航版豪华型和汉EV超长续航版尊贵型NEDC综合工况纯电续驶里程为605公里，汉EV四驱高性能版旗舰型百公里加速3.9秒，汉DM四驱性能版豪华型百公里加速4.7秒。
比亚迪汉EV和汉DM两款车型分别采用不同的外形设计，EV设计为典型的新能源汽车设计手法，所以两款车型在外观上面辨识度很高。
汉EV采用了比亚迪EV专属的Dragon Face为设计语言，全新设计语言赋予“龙须”造型以新的功能，将其从纯装饰转化升级为视觉效果极强的日间行车灯，形成一个具有整体感的前唇造型，给车前端带来更宽的视觉效果。
外观颜色层面，汉EV提供了玄武黑、朱雀红、麒麟棕、日食蓝、苍穹灰五种色彩，以及“玄武黑+朱雀红”、“玄武黑+麒麟棕”、“日蚀蓝+苍穹灰”三种氛围配色选择。
与“汉”EV不同，“汉”DM采用了 “Dragon Face 2.0”家族设计语言，正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体，在提升视觉立体感的同时极具辨识度。大面积进气格栅采用凌厉的六角式造型，搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条，既有质感又突出了旗舰车型的性能表现。