所谓新能源，就是各种形式都是直接或者间接地来自于太阳或地球内部深处所产生的热能。相对于传统能源，新能源具有污染少、储量大的特点，对于解决当今世界严重的环境污染问题和资源枯竭问题具有重要意义。而船舶所消耗的燃油占燃油消耗的百分百正逐年上升，导致燃油占船舶运输成本越来越大的情况下，如何进一步做好船舶的节能工作，从而有效降低运输成本已迫在眉睫。
为了适应这一新形势的需要,绿色船舶成为其中最重要的解决渠道和未来船舶发展的方向，其中新型能源在船舶上的应用是最具有革新性和代表性的技术。下面，我讲借此机会，对我所了解的新能源在船舶上的应用进行浅谈。
随着科学技术的不断进步,以风能、太阳能、核能、生物质能和潮汐能等为典型代表的新能源在节能减排方面所具有的独特优势和所能产生的效益已经越来越显著,其在船舶交通运输行业的应用和推广已呈潮涌之势。
源于地球表面大量空气流动所产生的动能——风能,是一种无污染且无限可再生资源。人类对风能的利用历史可以追述到公元前,随着科学技术水平的不断进步,工业社会对于风能的利用有着丰富的经验,配套产业和基础设施也较为成熟。但是,风能利用存在着间歇性、噪音大、受地形影响和干扰雷达信号等难以彻底消除的缺点。当前,风能利用主要以风能作动力(风帆助航)和风力发电两种形式为主,在船舶上的应用形式偏重于作为航行的主动力或辅助动力,只在少数船舶上应用风力发电技术。
其实早在20世纪80、90年代,日本在风帆助航的研究和利用方面有了新的突破。1980年日本建造了第一艘装有普通翼帆的新爱德丸油轮,新爱德丸号装有两个高12.15m、宽8m的风帆。之后又建造了扇蓉丸、日产丸等机动风帆货船,1984年又设计和建造了2600t的臼杵先锋丸和另一艘31000t的现代风帆助航远洋货轮。而在2007年12月15日全球第一艘用风筝拉动的货轮白鲸天帆号由德国汉堡市起航。
太阳能的利用主要有两个方面的技术,即光热技术和光伏技术。光热技术是利用太阳光的热辐射,其应用最为成功的领域是太阳能热水器。该项技术的进一步延伸是太阳能热发电,即利用集热器把太阳辐射热能集中起来给水加热产生蒸汽,再通过汽轮机、发电机来发电。考虑到船舶运行过程中对于热水的需求量不高,进行热电转换在有限的船舶空间内难以实施,故而光热利用的可行性不是很高。但是应用光热技术代替常用的蒸汽盘管和电加热盘管对船舶所使用的重油进行预加热,是一个值得关注的方向。光伏技术是对太阳光中的短波辐射能照射于硅质半导体上所产生的电能进行调制后加以利用,亦称为光生伏打效应。随着太阳能光伏技术的不断深入发展,其效率、可靠性和稳定性均有了很大的提升,因而从最初的单纯技术研究逐渐转向实际应用领域。太阳能光伏发电应用于船舶是目前绿色船舶发展的一个重要方向。从最开始1997年,瑞士在日内瓦湖上从洛桑到圣叙尔皮斯区投入使用了两艘太阳能驱动客运船可有效承载60名乘客。到2010年2月25日,世界最大的全太阳能动力船“星球太阳”号,在德国基尔下水。太阳能在船舶上的运用已经日臻完善。
生物质能的利用主要有直接燃烧、热化学转换和生物化学转换等3种途径。其分为生物燃料、生物柴油、生物质油三种。生物燃料是指利用大自然的动、植物资源而得到的高效、污染少的能源,其典型代表就是生物柴油和生物质油。生物柴油是以动、植物油脂及餐饮废弃油脂为原料制成的液体燃料,是优质的石化柴油代用品。生物质油是指生物质通过热解技术裂解而得到的液化产物。但是船舶属于一个相对独立且空间区域较为有限的结构体。机舱内电、气、热设备和系统高度集成,考虑在船舶内附加安装生物质能转换装置有着不可避免的局限性,故而可行性不高。就船舶现有设备条件出发,直接或间接使用由生物质能转换而成的替代燃料(例如生物柴油等)是主要的应用模式。面前，最成功的生物燃料船，为2008年6月27日完成环球航程,使用生物质能的新西兰地球竞赛号高速环保机动船。
核能作为一种能源,特别是一种动力能源,其优越性相当明显它具有体积小，能量巨大、运输与储存较方便，安全性高、较低的污染性、强大的放射性和杀伤性、技术和管理要求高等特点。用核反应堆中核裂变所释放出的热能进行发电的方式。它与火力发电极其相似。过程：核能→水和水蒸气的内能→发电机转子的机械能→电能。核动力反应堆可以用来发电、供热和推动船舰。在作为船舶动力源方面,核动力装置首先是被应用于潜艇和航空母舰等军用舰艇,而后建造核动力舰艇的一些国家也将船用核动力堆用于推动民用水面船舶,如核动力客船、散货船和破冰船,等。纵观世界船舶发展历史，发展民用核动力船舶,已经有若干国家在此方面迈出了第一步。比如美国的核动力船“萨娃娜号”于1962年建成。与德国矿石运输船“奥托汉号”于1968年月12月建成。还有俄罗斯共建成了9艘核动力破冰船,目前正在服役的有8艘,计划建造的破冰船有2艘。
上述都是现在较为成熟，也较为有技术基础的一些新能源利用，随着人类不断的追求进取与探索发现，
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随着各家公司，半年报的出炉，很多公司的业绩都可以用爆表来形容，其中中集集团利润暴增二十多倍，引起了大家的关注，这篇文章就跟大家聊聊。
首先给大家介绍一下这家公司，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，简称：中集集团，是世界领先的物流装备和能源装备供应商，总部位于中国深圳。公司致力的主要业务领域：集装箱、道路运输车辆、能源化工及食品装备、海洋工程、重型卡车、物流服务、空港设备等，提供高品质与可信赖的装备和服务。
作为全球最大集装箱制造企业中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，8月27日晚发布半年报显示，2021年上半年，中集集团营业收入达731.84亿元，同比增长85.60%。毛利率为16.59%，比去年同期上升3.74个百分点。归母净利润达42.97亿元，同比大增2450.95%，创下中集集团自1982年投产以来最好的中期业绩。
财报显示，2021年上半年，公司的核心业务集装箱产销量创历史新高。普通干货集装箱累计销售114.55万TEU（标准箱），同比增长219.70%；冷藏集装箱累计销售9.45万TEU，同比增长76.31%。上半年集装箱业务实现营业收入274.51亿元，同比增长224.91%；净利润43.94亿元，同比增长1739%。
2021年下半年，集团循环载具业务整体将继续保持稳步增长。其中，新能源动力电池循环载具需求保持较快发展，预计循环载具研发制造业务较去年有一定程度增长。但由于上半年商用车需求被提前释放，以及汽车芯片短缺影响，可能会受影响。
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2020年9月19日，在主题为“新物流新选择”的凯沃轻型车2020新品发布会上，凯沃新能源正式推出新一代纯电动物流车K10、K15，以及全新企业家多功能乘用车。其中，K10分为厢式标准版、厢式高配版、围栏标准版、冷藏标准版四个版本，补贴价格为128-18.88万元；K15分为标准版面包车和高配版面包车两个版本，补贴价格16.6-17.68万元；新企业家标准版补贴后价格为8.98万元。
南京金龙客车制造有限公司轻型车销售公司总经理向志恒表示，成都对新能源汽车有很好的扶持政策和消费基础。新能源物流车销量在全国名列前茅，是凯沃新能源汽车的核心市场。经过两年的行驶，沃汽车采用国内一流的核心零部件，打造出全新的K10、K15轻卡车型，以及升级开发的多功能乘用车企业家车型，为城市物流车辆构建了全方位的供应方案，以迎接市场考验。
南京金龙客车制造有限公司轻型车销售公司总经理向志恒
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长樊永军表示，新能源汽车具有经济、实用、环保的特点，新能源汽车替代燃油汽车是大势所趋。南京金龙是新能源汽车行业的实力厂商，产品系列齐全，质量可靠，性能优异。是值得信赖的新能源物流车企业。
成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范拥军
南京金龙客车制造有限公司中央研究院院长张兴峰详细介绍了K10(箱货/围栏/冷藏)、K15轻卡、2020企业家多功能客车的性能参数和整车特点。
南京金龙客车制造有限公司中央研究院院长张兴峰
K10纯电动物流车有厢式、围栏式、冷藏式三种。其中K10面包车车身尺寸为5,700 * 1,750 * 2,680mm，搭载惠州亿威动力电池。其功率容量为55.7kWh和61.8kWh，在40km/h恒速法标准下续航时间分别为220km和268km，集装箱空为11m。K10冷藏车空集装箱间9.4m
K10是第一款针对小型电池断电的智能充电系统。当系统检测到小电池电压低于预设值时，系统启动智能充电模块，动力电池向小电池供电，保证整车在低电压下正常运行，即使电池长时间停放，车辆也不会出现断电的情况。
K15纯电动面包车有标准版和高配版两个版本，其中标准版搭载86.55kWh惠州亿威磷酸铁锂电池，补贴价格16.6万元；高配版搭载89.12kWh当代Amperex科技有限公司磷酸铁锂电池，补贴后售价17.68万元。值得一提的是，K15集装箱最大空可达19m，集装箱宽度适合国内和欧洲物流的一般尺寸，具有出口价值。
新企业家具有双侧开门功能，搭载当代Amperex科技有限公司电池，续航里程300公里。有5座和7座供客户选择。
四川万和天成汽车销售有限公司总经理齐鲁表示，凯沃汽车大力支持经销商，产品升级完善及时，性能强劲，售后服务完善，车型多样，以优质的产品赢得了市场的认可。根据市场需求，凯沃汽车推出了K10和K15轻型车，对凯沃车型进行了改进。他对凯沃，对新能源汽车，对自己的团队充满信心。
四川万和天成汽车销售有限公司总经理齐鲁
南京金龙客车制造有限公司轻型车销售公司西南区总经理张亮发布了新车上市价格及优惠政策。为支持新车销售，所有新车购买者将在新车发布后一周内享受额外的价格优惠。具体可以咨询当地经销商和成都的四川万和天成汽车销售有限公司。
张亮南京金龙客车制造有限公司轻型汽车销售公司西南区域总经理
会上还举行了新车购销签约仪式和交付仪式。杜俊超(南龙销售公司市场总监)和齐鲁分别代表南龙和万和天成签订了新车买卖合同。四川万和天成汽车销售有限公司2020年第四季度K系新车购销200辆。南京金龙轻型车质量总监徐剑将新车钥匙交给了重庆崔杰食品有限公司总经理余
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