平时比较喜欢拍车照，也喜欢在朋友圈分享，就是那种爱得瑟，终于引起别人注意了，留言让我也给他拍点车照，心里有点暗喜，终于有人认可我的拍照技术了。?约好时间地点直奔主图，先帮它拍一通，然后再聊车。发现我们二辆车还有一些共通处，都是蓝色，目前价格好像差不多，嗯！唐外观也是原奥迪设计总监操刀设计。就拍点合影。?唐DM热销的大多是2799款，比亚迪新能源没啥优惠，奥迪的优惠一向都是好几万，A4L价格现在也比较亲民。低配和高配价格差异太大，平均下来二款车实际上落地价格差不多了！
本来想拍一张唐大嘴吃四方感觉，一直找不到好的角度，就这样把！
也挺巧的，唐DM的外观由前奥迪设计总监加持，全新的龙脸设计语言，让人耳目一新，帅气的外观让人越看越好看！A4的经典家族前脸，让人熟悉无比，这个虽然算老款了，依然醒目！
侧面看去，唐DM明显高了一截，A4秀气修长，唐DM威猛霸气。都是非常漂亮的产品！
唐DM采用的是全LED大灯，造型漂亮，支持自动远光灯，相比旁边的灯具厂一点不逊色！?A4L虽然用的是氙气灯，灯具厂的大名不用去怀疑的实力，虽然好几年的产品，依然漂亮！
在车身的线条设计上面，唐DM的明显比A4L更复杂点，有种切割的锋利感，充满力量感，隔壁就显得圆润多了！
唐的车身略微比A4长了一丢丢，不过这个角度看过去，好像比唐长了不少，人往往会被自己的眼睛欺骗啊！
因为年代的关系，唐DM的尾灯比A4L识别度高多了，贯穿式的尾灯不仅是流行的设计元素，夜晚点亮就是街上最靓的仔！
A4L后备箱空空如也，唐DM后备箱堆满了野炊的设备，代表了2个车主不同的用车方式。?A4L车主也是一个非常爱车之人，车子各种改装花了好几万，平时开车也是小心翼翼。车身保护的非常完美。?相反唐DM因为车子功能丰富，车主也比较爱玩，翻山越岭，穿山进岭，车身有不少划痕，轮毂外伤不少。
A4L车主改了排气，这也是他非常享受的一种改装，排气的轰鸣给人带来不一样的驾驶激情，听听这个排气声音就满足了！
唐DM虽然也有发动机，但是隐藏式的排气加上绿牌，大多人都会认为他是一辆纯电动车，平时驾驶大多用电，行驶途中悄然无息，一脚油门绝尘而去，不会留下半点痕迹！
A4L改装了轮毂刹车卡钳，视觉效果非常醒目，看起来充满运动感，因为价格关系，选择的都是国产代工产品，用下来效果也非常不错！
唐DM的原厂搭载的22寸轮毂加布雷博的6活塞卡钳，开出去也非常引人注目，让很多人都怀疑了人生。，一个国产品牌，在这种价位这么怎么会选用这么高端的配置。
先让A4L车主体验了一下唐DM驾驶感受，当时我的车子仅剩了25%的电量，他一脚地板油直呼推背感太强了！切换了运动模式开了发动机，在他眼里也觉得车子非常安静。?他也邀请我体验了一下A4L，这代A4L采用的还是CVT变速箱，是一个非常优秀的组合，车子加速不会有半点顿挫，和唐DM一样，根本感觉不到换挡的存在。改装的运动排气轰鸣确实让人有种驾驭感，虽然加速感差了点！
发这个帖子只是简单分享一下，个人也没有觉得唐DM比A4L优秀，我自己也有一辆A3，这种有历史沉淀的产品肯定有它非常优秀的一面，各种做工用料都非常出色！但是这也不意味着唐DM不如他们，唐DM拥有绝对强悍的加速能力，四驱，纯电驾驶成本和质感，各种高级配置，在这种价位都是别的品牌给不了你的。?前几年可能大家都不敢想象，一个自主品牌的产品，价格会和豪华品牌价格差不多，而且还取得了不错的成绩，这是非常让人惊讶的现象。除了消费者务实之外，国产品牌的产品力也是每年都在逐步提高！?差不多的价格，你会选择那一辆车？
24.99万的Model 3和25万的奥迪A4L，好难选！
我国汽车市场一向是世界各大豪华品牌的必争之地，以奔驰、宝马、奥迪为首的3大品牌销量占据了豪华品牌市场的半壁江山。
至于它们去年的表现如何？根据3家巨头提供的数据显示：整个2019年，在国内市场奥迪交付新车688888辆，而宝马交付了723680辆，奔驰则交付了702088辆。3家巨头联合交付了200多万辆，着实令人惊叹。
细看销量本身，可以发现奥迪的销量在3家之中垫底。这样看奥迪在2019年的表现相当一般？实际上奥迪在去年上半年由于Q5L和A6L曾遇冷，销量一度受阻，下半年当优惠政策放宽之后，销量有了大幅提升。今年奥迪将迎来A4L的中期改款，配合Q5L和A6L的强劲势头，奥迪的销量在今年还有很大的增长潜力。
除了本身燃油车的强劲，奥迪在新能源建设方面也是未来几年的重点。日前在奥迪媒体年会期间，奥迪官方宣布2021年将会在华推出9款新能源车型，其中近一半为纯电动车型。
目前能够掌握的新车名单里有两款，第一款是奥迪e-tron?Sportback车型，从命名也可以判断，新车与奥迪e-tron采用同平台，定位一款轿跑SUV。其外观方面基本延续了e-tron的设计思路。
e-tron?Sportback最大的特点便是车顶溜背式设计，让整车的风阻系数或为Cd?0.25，这个数据别说放在SUV里了，哪怕放在轿车里也是相当低，别小看这个细节，对于一辆纯电动车而言，这可以大幅提高续航里程。
另一款重磅车型就是Q4?e-tron，这款基于全新平台打造的车型，早在去年消息就已经沸沸扬扬，如今它即将在上汽MEB工厂打造。据悉，这座工厂会在今年10月投产，所以Q4?e-tron的国产最快也要到今年年底。
Q4?e-tron的外形暂时还没有曝光，只能参考概念车型，设计上接近全新一代Q3，当然从级别上来看Q4?e-tron也是一款紧凑型SUV，结合e-tron的定价，Q4?e-tron国产之后有很大可能将价位拉到40万以内，这对于豪华合资品牌纯电动车型来说是巨大的诱惑。
而内饰部分同样参考概念车型，走简洁和科技路线，中控部分集成了12.3英寸的液晶显示屏，大尺寸的全液晶仪表也提供了丰富信息。该车还具备了AR虚拟现实功能，可以将导航与提示信息通过HUD抬头显示技术投射到前风挡，并与现实场景结合。
奥迪在新能源时代有着可预见的巨大优势，在BBA中，奥迪坚持主打的是科技感。虽然在运动能力上不如宝马，豪华感上也不如奔驰，但在未来新能源的时代，科技基础出类拔萃的奥迪无疑占据了先机，对于它的目标客户而言，进入到e-tron系列车型之后，一切都是那么地熟悉顺手，驾轻就熟。
未来几年，在新能源领域，奥迪有着天然的优势，如果能带着这份优势进入到新时代，未来奥迪品牌成为BBA之首也千万不用奇怪。
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当特斯拉Model3降价到24.99万的时候，漫哥一个手持25万元待购车的朋友心里想：“是买特斯拉Model3呢，还是买奥迪A4L呢？”要说这是传统燃油车和新能源纯电动车的博弈，不如说是高端燃油车和特斯拉的博弈。先说特斯拉，在电动车方面，特斯拉是毫无争议的领头羊。一方面，特斯拉给人一种全新体验，让人感觉很酷很新潮，有点像早期的苹果，极大地影响了行业的发展和走势，特斯拉之于纯电动车，就像苹果之于智能手机（两个创始人也经常被放在一起比较）。虽然国内国外也在大力发展纯电动车，政策也孕育出不少的实力不俗新势力品牌，但是在特斯拉的强大面前，都是弟弟。还记得理想汽车的创始人在特斯拉Model3某次降价之后说过：“哎……灭顶之灾。”这句话足以见得特斯拉在纯电市场的统治力。另一方面，则是特斯拉Model3多次的官降，最近一次官降，也就是咱们欢度国庆之时，身处上海的特斯拉Model3将价格调至24.99万元起，这一降先不说造车新势力那边反应如何，在消费者端肯定又是引起了一波激烈的热议，“割韭菜”是其中一种声音，另一种声音则是特斯拉价格的一再下探，将会给不限于新能源市场的同价位车型造成更大的压力——这其中，就包括了BBA的中型车。有人产生疑问了，纯电动车的接受程度远不及燃油车，那为什么Model3还能跟奥迪A4L这样的燃油车叫板——也许就因为它是特斯拉吧。因此，一是品牌力不输BBA，二是价格和BBA中型车重合，因此我认为特斯拉Model3就是BBA三款中型车的直接竞品。从品牌力来看，你买一台奥迪A4L，大家会猜测你大概率是一位中产阶级；而你买一台Model3，你大概率是中产阶级往上。因为大家会持有这样的想法，你买Model3，你要么是体验新奇来了，要么你家不止一台车；而买奥迪A4L，你的需求可能是一台提升生活品质、有不错的品牌加成、又能满足一定实用性的车。这种情况下，你要是追求的是一种追求新奇体验，或是他人看不穿的感觉，你就要Model3。从体验感来看，奥迪A4L，要实用了不少；Model3呢，要快了不少。除此之外，一个充电一个加油的区别就不用提了。从价格来看，Model3的补贴后参考价为24.99万起，且没有购置税；而奥迪A4L参考价（根据全国经销商报价）为25万起步，光购置税就是2万左右。因此，经过不太正式的感性对比之后，个人认为Model3强大的吸引力对奥迪A4L等车型的压力还是非常大的，当然最终决定你买Model3还是买BBA的3系、A4L、C级，还是具体的用车环境。对了，近日Model3降至19.99万的消息被官方辟谣了，雅阁们松了口气。漫哥推着雅迪路过，微微一笑以示尊重。来源网络编辑|漫流尾袋