新能源电动及混动 汽车 电磁辐射问题，已经过了系统的论证试验和检测。
不懂不看不代表车企或相关机构未尽责，不过过于主观和自以为是；一线自主品牌的新能源 汽车 有专业的电磁辐射检测环节，整车的磁场强度不仅能控制在对人体没有任何损伤，同时能做到同车辆电子设备无任何干扰。至于强度能达到何种等级，可以参允许存在的最高限值。
这是对所有用电设备或供电设备的要求， 下面看一看电动 汽车 的两种强度是多少。
首先说明一个错误理解，电动 汽车 使用的是直流电，为这种方式定义除电磁辐射本就是错误的；因为直流电的传输方向固定则变化周期无穷大，理论上频率为零；直流电会产生磁场但却是恒定的磁场，而不是电激励产生电磁辐射。
所以 电动 汽车 的电磁辐射多源自车内电子设备，这点与燃油动力 汽车 实际没有区别，在多年前山寨导航机泛滥的年代，燃油动力 汽车 测试出大批磁场强度超标的车辆，不过在智能化转型过程中的新能源 汽车 极少存在这种现象。
回到正题：电动 汽车 两大强度到底是多少呢？
1、小微型载客 汽车 （家用代步车型）在纯电驾驶模式中：电场强度在0.3V/m左右，磁场强度约为0.05μT。
2、大型公共交通以及货运车辆在纯电模式中：电场强度在0.5V/m左右，磁场强度约为0.15~0.2μT。
两种车型的电场强度均低于公共场所允许保护峰值的0.001%，磁场强度低于允许峰值的1‰，还有什么疑虑吗？
要知道几乎人手一台甚至多台的智能手机，其通话时的峰值也有数百μT，是电动 汽车 磁场强度的接近万倍，然而作为低头族又有多少人因使用手机出现问题？有些人“戏称”脱发可能因为电动 汽车 ，然而知道电吹风的最高磁场强度能达到2000μT吗？
电动 汽车 相比诸多电子设备对人体的影响一定是可以忽略不计的，正常人一天打几个电话或者面对电脑工作的时间过长，其一天接收的强度几乎是驾驶或乘坐电动 汽车 N年。
顺便说明一下电磁辐射对人体到底是怎么损伤
电磁辐射会产生高温，辐射产生的问题会透过浅表使得人体内水分子运动摩擦，摩擦产生的高温会影响体内“各大总成”的正常运行；直观的体现简单举一些很多人都有的现象，比如入睡困难、失眠、免疫力下降等，存在这些问题的人群应该是非常庞大的，尤其是手机控或长时间面对电脑工作的年轻人居多，这些人有多少在驾驶或使用电动 汽车 呢？
答案应该是微乎其微的，电磁辐射无处不在，大到自然界小到房间内，比如灯泡、电线、电磁炉以及各种家用电器，但这些设备与电动 汽车 相同都在合理范围内；所以不用对电动 汽车 的电磁辐射存在质疑，这种车型目前最大的问题是动力电池成本过高导致装机量过低造成续航短，这才是事实存在不能否认的问题。
总结：电动 汽车 无需担心，否则同样用电的无轨电车、地铁、高铁、动车都要被质疑了，而电动 汽车 被质疑无非是动了一些人的蛋糕而已。
不要再造谣了，乱猜可不好，我开电出租车5年了，没发现问题，身体年年体检， 健康 得很！！所以不要乱发言影响国家政策！中国人本质简单善良，很容易误信谣言，大家不要误导|，不然怎么有那么多传销骗子呢！！！
终于有人提这个问题了，不是亲眼所见，只是同事说的一朋友在深圳开电动出租，3年多，身上掉毛，后来吊毛都要掉光了，据说脱了裤子给大家看过，现在只敢开油车了。
目前，网络上流传着“电动车辐射论”。前不久，老司机在谈到很多人开惯或者坐惯了燃油车，驾驶电动车或者乘坐电动车的时候会出现头晕恶心的情况，这时候就有很多网友评论认为这是因为电动 汽车 的辐射导致，令我惊讶的是这种说法还有很多人拥趸者，令我不禁感叹网络时代大家已经失去了独立思考的能力了吗？居然还传出消息说有个电动 汽车 车主因为辐射死亡了
虽然我不是电动 汽车 的支持者，并且一直认为电动 汽车 断然不能成为未来 汽车 的发展趋势，但是这不代表着我支持电动 汽车 辐射论。这让我不禁想起了基站辐射论。
电动 汽车 真的有辐射吗？毫无疑问是有的，一块石头都有辐射，更何况电动 汽车 有电池电机的存在，但是抛开剂量谈危害，无疑是耍流氓。
电动 汽车 辐射量到底有多大？
正因为辐射论愈演愈烈，某国产新能源厂商邀请出租车司机和媒体等百余人见证，经过检测纯电动 汽车 的最高辐射值仅为1.316μT。这个辐射值是什么概念？联合国国际卫生组织(WHO)认为电磁强度安全的权威标准为100μT（我国与WHO标准一致）。手机在呼叫的过程中，瞬间辐射达到301μw/cm2，约合3μT。国家标准规定的移动通信基站电磁辐射为40μt，吹风机的测试辐射值为10μt，吸尘器的测试辐射值为15μt。Mac pro的辐射为1.20 μT。
瞧瞧看，如果你觉得电动 汽车 辐射大，索性手机和家用电器都不要用了，去深山老林生活去吧。
电动 汽车 如何降低辐射？
针对电动 汽车 的电池这一重大辐射源，为了满足国家标准，车企都会通过各种方式来降低电磁辐射，其中重要的方式便是采用金属材料包裹的方式减少电池的辐射。
除此之外，车企都会对 汽车 在上路之前进行安全测试，只有经过检验合格才能上市。
总结，辐射固然可怕，但是生活在21世纪，我们无时无刻都在与辐射打交道，还是那句话抛开剂量谈危害就是耍流氓，电动 汽车 的辐射量其实要比笔记本电脑还要小，我们可以放心乘坐以及驾驶。
呵呵，造谣可真是有一手啊。只要是电的都不行，要油的，为什么有这些造谣的呢？因为要是油车卖不动。美国的石油经济就破产了。西方各大车企就破产了。所以呀，得给他们爹送上钱！最简单实际的一个反映情况就是！要是这辐射对人体有伤害。会允许生产吗？就好像信号塔有辐射。某小区拒绝安装。最后120电话都打不出去。试问谁脑残！哦对了。别住在城市里，家里也不行，农村也不行，带电的地方都不行 。有辐射的！
你家里的电线正织成网络把你包围，用220伏高压配合50Hz高频电磁辐射损害你的 健康 。建议不要住在家里，报到树林里入住，这样就不会被辐射到基因突变了。
有没有辐射我不知道，但那个电动公交车和出租车我都坐过，首先上去，都有股说不上的恶心味，公交车最大，有说法是电池的味道，其次，晕车的问题似乎大部分人都有，我曾经问过出租车师傅，你们这车开的时候会不会晕，给的答复是有小部分司机也会有晕，但比起乘客会好很多，但有司机也说了，曾经有两个开了十多年油车的老司机，换了电的后开了几个月人就不行了，爬楼老爬不动，后来没干了，不知道是不是巧合，我现在出行，如果自己不开车我会尽量选地铁，或者不远就骑车，公交车坐的很少了，晕的难受。
现在每家都装WIFI 24小时不间断发射着高频辐射 你几乎每天都被十几台WIFI不断的扫描辐射着 你有异样吗？ 比你电动车辐射大太多了，锂电池直流电哪有啥电磁辐射，用的没准还是18650电池组，你强光手电里用的就是18650锂电池，电动自行车，笔记本电脑，充电宝都是用的18650锂电池组。你被辐射出啥毛病了？ 只有交流电不断往复变换频率才有辐射，辐射最大的是电动机，但也到不了对人有害的地步，你家电扇也是电动机，你被辐射了？大功率电动机很多工厂生产线都有，有的甚至比电动 汽车 的功率大几百倍，有谁被辐射掉毛的？机床，传送带，电梯，电驱动的旋转的都是电动机，连手电钻都是电动机。你要个辐射报告没？
每次坐新能源车就感觉头晕，是电子辐射的原因吗？
我的经验分享:新能源 汽车 一定注意安全，选择质量好的。辐射是次要的，锂电池无论是三元锂电池还是磷酸铁锂都很危险，安全措施控制不到位后果很严重！你可以百度下，有几个选择劣质新能源的车主已经被炸上天了。
视频简介
新能源汽车电池辐射大吗?
根据能量的高低、电离物质的能力，将辐射分为电离辐射和非电离辐射。动力电池的辐射和手机一样，同属非电离辐射，其电磁波波长较长，并且能量低，不能引起物质的电离。
事实上，电磁辐射是可以用金属隔离的，像钢板、铝板、铁丝网等，都能有效地把辐射?囚禁?在一定的范围内，使其无法?逃逸?出来。电动汽车工作时的辐射值之所以能处于安全范围内，是因为防护措施做得好。电动汽车高压线与人体之间由一层厚厚的钢板隔开，动力电池和电机外面也有厚厚的金属板密封，因而其辐射值传出来的就很有限。
@2019