?4月7日，奇瑞汽车在北京水立方举行了以科技·进化为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜。在本次发布会上，奇瑞集团重新梳理了旗下混动系统架构、三大品牌的新能源战略，同时还发布了奇瑞集团旗下第四品牌——iCAR。
#新品牌、新序列
在活动中，奇瑞集团正式发布旗下第四品牌：iCAR。iCAR作为奇瑞集团首个新能源电动品牌，将锚定自主、自创、自由的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需建设用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，做用户真正的朋友。
iCAR致力于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。
此外，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超舒适体验。
星途星纪元STERRA将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球。
同时，星途星纪元STERRA首款超舒适中大型电动轿车?STERRA?ES携超舒适中大型电动SUV?STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，在为用户带来超舒适用车体验的同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。
#全新高性能电动平台
此外，奇瑞还基于火星架构打造出两款全新平台——超级混动平台以及E0X高性能电动平台，未来，奇瑞集团旗下所有品牌新能源车型均来自这两个平台，E0X高性能电动平台的首款产品将于今年第四季度上市，该平台支持800V高压超充，具有超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统等。
同时，在活动现场，星途星纪元STERRA还展示了E0X高性能电动平台高效补能的实力，基于E0X平台的星途星纪元STERRA新车在充电过程中，电压一直维持在650V左右，且 在13分钟时间内，电池电量从20%充至80%。
奇瑞集团汇集全球高端技术人才，在四大技术领域持续发展，为基于火星架构打造的两大技术平台不断输送新鲜血液，满足奇瑞集团旗下四大汽车品牌不断创新迭代。
#混动统一：奇瑞鲲鹏超级电混系统——C-DM
在混动技术方面，奇瑞正式推出第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，全域高性能，持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破。
奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成。其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发动机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力强输出。
不是所有的混动都具备高性能。电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，造就超强性能，能在起步、加速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。第三代混动科技动力澎湃，百公里加速仅需4.26s，让用户自由应对各种工况，尽情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可保持加速性能，从90km/h加速到120km/h只需要3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安全。
混动等于节能。奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM不仅性能超强，在节能方面表现也十分卓越。其电混专用发动机具备深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统、HiDS高稀释系统六大核心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑。
在活动现场，首次搭载鲲鹏超性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎?9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相。其中，捷途旅行者以硬核造型设计、XWD智能四驱、20+旅行生态产品等核心价值，主打自由、舒适的出行体验，致力于打造用户探索未知边界的最佳旅伴，不仅如此，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化。
本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
消费不再只是为产品，有时候也跟配套的服务想关联。就跟买房一样，房子户型不是你掏钱的唯一考量，交通、配套设施、环境都是附加条件。购买汽车也同样如此，4S店的相关服务质量往往也影响着下手与否。
11月30日，中国消费者协会发布了《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度评测工作报告》。此次“抽查”历时3个月，样本涵盖全国15个城市选取20个汽车品牌（涉及23家汽车厂商），共计有效样本6268个，其中线上调查样本为3118个，线下为3150个。抽样品牌包含4个德系、法系1个、自主品牌8个、韩系1个、美系3个、日系3个。
此次调查主要内容包含汽车4S店服务满意度评价和NPS（Net?Promoter?Score，净推荐值，即调查中推荐者所占的百分比减去批评者所占的百分比）、汽车质量、消费者权益保护三个方面。调查结果显示，汽车4S店服务综合满意度为82.7分，总体表现良好。
从4S店总体满意度——汽车厂商排名上来看，一汽丰田以86.5分拿下第一，领先一汽-大众1分。紧随其后是长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车。上汽通用五菱与东风日产得分相同，并列第六名；华晨宝马拿下BBA第一，不过一汽-大众奥迪与其也仅0.1分的分数值之差。
以平均分82.7分为分界线的话，此次共有12个品牌低于平均分，排在最末位的是，来自法系的东风标致，得分为80.2。
有趣的是，不同城市4S店服务满意度存在差异，以“北高南低”为特点。排名前五中，仅江苏徐州一个南方城市；排名第一的是山东临沂，评分高达93.5分。
而在汽车质量满意度方面，总体得分为84.0分，处于良好水平。而在厂商排名上，一汽丰田、一汽-大众依旧分居冠亚军，而广汽本田拿下第三，东风日产排名第四、华晨宝马位列第五名。
影响汽车质量关系最大的还是故障问题。毕竟买车，首先就是为了便利自己的出行，故障带来的影响往往不只是出行上，更是钱财、心情、出行多重打击。在调查结果显示中，发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。
根据报告显示，没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过六成，首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过一成，1年-2年时发生故障的占比为12.3%，两年以上的占比为13.6%。如此来看，参与调查的汽车品牌质量还是相对稳定。
此外，超过两城消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高，近四成消费者认为4S店的工时费标准高，七成消费者认为4S店服务中“配件价格高”。
你对4S店的服务还有哪些不满和意见，欢迎评论区留言。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。