新能源汽车行业发展环境分析及投资前景
据统计，2021年前三季度，国民经济总体保持恢复态势。同时，我国各地区各部门积极推动经济结构战略性调整，深入推进供给侧结构性改革，绿色发展深入人心，节能减排取得新成绩。就业物价形势稳定，居民消费水平持续上涨。消费者有足够的经济能力购买新能源汽车，这为新能源汽车的发展带来了良好的经济环境。此外，随着国家经济的发展，我国汽车千人保有逐年增长，2019年已达173辆。但与国外发达国家相比，我国汽车保有量仍处于较低水平，不及日本的1/3。这说明，我国汽车行业发展还有较大的市场空间，而新能源汽车作为未来新的增长极，市场空间值得期待。
我国也出台多项政策鼓励促进新能源汽车产业发展。综合各个政策内容，主要目标是提高新能源汽车产业化水平和应用规模。提高产业化水平主要是强化技术创新，完善产业链优化配套环境，提升纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化水平。提升应用规模主要是完善新能源汽车推广应用，尤其是使用环节的扶持政策体系，从鼓励购买过渡到便利使用，建立促进新能源汽车发展的长效机制，引导生产企业不断提高新能源汽车产销比例;逐步提高机关单位及公共服务领域新能源汽车使用比例，扩大私人领域新能源汽车应用规模等。为促进汽车消费，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
近年来，中国对原油需求的增长早已打破了能源自给自足的供求格局，虽然2019年我国原油产量呈现正增长态势，但原油进口量也突破了5亿吨。根据石油经济技术研究院发布的数据，2019年我国原油对外依存度突破70%，远超50%的国际警戒线。因此，发展电能、氢能等替代能源也提升到了国家战略高度，增强我国在世界能源市场中的竞争力，减轻潜在的国际局势动荡所带来的负面影响。多个国家已通过禁售燃油车法案，减轻对石油的依赖，我国海南省也制定了在2030年禁止销售燃油车的发展目标。
电机和电池作为新能源汽车的核心技术也是新能源汽车的主要成本，电动引擎的效能决定了新能源汽车的驱动力，电池决定了新能源汽车的续航里程。“三电”系统指电动汽车的电池、电机和电控，其代替了传统燃油汽车的内燃机、变速箱等装置，是电动汽车重要的零部件，其技术发展也决定了电动汽车的性能指标。我国在“三电”技术方面均有技术储备，电池技术现已进入世界第一梯队，在工信部公布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，续航里程和电池组能量不断提升，技术的进步将促进新能源汽车行业向好发展。
华经产业研究院对中国新能源汽车行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力;并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测。
中国新能源汽车政策法规和市场趋势浅析
自2021年上半年开始，国内新能源汽车就保持高歌猛进的态势，仅上半年累计产销量就与2019年全年销量持平，全年产销量达到340万辆。与此同时，国内新能源汽车市场渗透率也由今年年初的5.4%到年中的 9.4%，年末更是上升到19.5%。新能源汽车市场热度超出预期，成为国内车市的风景线。
我国新能源汽车市场已经从最初的政策持续驱动下快速发展，产业基础不断完善，技术和产品不断进步，市场销量持续提升，消费主体也由B端向C端迁移升级，进入了以市场驱动为主的发展新阶段。
政策方面，我国“双碳”目标的提出和持续推进，双积分涨价，补贴政策等均增强了汽车厂家和消费者生产与购买新能源汽车的动力。
补贴政策的退坡，依然不能阻挡新能源汽车保有量的高速增长，也能直接说明新能源汽车，已经有了一定的内生动力。
自2021年上半年开始，国内新能源汽车就保持高歌猛进的态势，仅上半年累计产销量就与2019年全年销量持平，全年产销量达到340万辆。与此同时，国内新能源汽车市场渗透率也由今年年初的5.4%到年中的 9.4%，年末更是上升到19.5%。新能源汽车市场热度超出预期，成为国内车市的风景线。
我国新能源汽车市场已经从最初的政策持续驱动下快速发展，产业基础不断完善，技术和产品不断进步，市场销量持续提升，消费主体也由B端向C端迁移升级，进入了以市场驱动为主的发展新阶段。
政策方面，我国“双碳”目标的提出和持续推进，双积分涨价，补贴政策等均增强了汽车厂家和消费者生产与购买新能源汽车的动力，补贴政策的退坡依然不能阻挡新能源汽车保有量的高速增长，也能直接说明新能源汽车已经有了一定的内生动力。
我国的“十四-五”规划明确指出了加快壮大新一代信息技术、新能源、新材料，发展战略性新兴产业重要性。新能源汽车的大力发展是写在国家战略中。《国务院办公厅关于印发新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）的通知》发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。
目前该政策延续至2023年，2023年新能源汽车积分比例要求为18%。
同时三年内的正积分可按照每年50%的折扣进行结转。
持续退坡且增加技术考核指标，已延期至2022年，但是补贴金额在2021年基础上退坡30%。具体如下表：
除了政策给力，我国新能源汽车市场爆发的主要原因还在技术进步和产品丰富。在技术方面，电动车电池技术持续改进，成本不断下降，电池系统的结构设计也得以持续创新。
此外电动汽车智能辅助驾驶技术的引入也对消费者产生了不小的吸引力。产品方面，电动车经过多年推广，品牌形象得到提升。尤其是新能源汽车车型丰富，全面覆盖各个乘用车级别。
中国科学院院士欧阳明高预测，2022年国内新能源汽车市场渗透率会达到20%，全年销量将达到500万辆左右。
看好新能源汽车市场的高速发展，在天时、地利、人和的共同影响下，《新能源汽车发展规划（2021-2035）》中提出的2025年我国新能源汽车新车销售量占比的中期目标很有机会提前实现。