新能源汽车基本常识
1、ABC级车1、A级是紧凑型车、B级是中型车、C级是中大型车。
2、汽车等级一般分A00级、A0级、A级B级、C级、D级六个级别，其中A00级是微型车、A0级是小型车、A级是紧凑型车、B级是中型车、C级是中大型车、D级是大型车。
3、微型车轴距2-2.3m，车长小于4m。小型车轴距2.3-2.5m，车长4-4.3m。紧凑型车轴距2.5-2.7m，车长4.2-4.6m。中型的车轴距2.7-2.85m，车长4.3-5m。中大型车轴距2.85-3m，车长大于5m。大型车轴距2-2.3m，车长大于5.2m。
2、SUV&MPVSUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。MPV是指多用途汽车(Multi-Purpose Ve-hicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构。
3、悬挂悬挂是汽车车轮和车身之间连接的总称，主要包括弹簧、减震器、连杆、稳定杆、副车架等部件，主要作用是传递车轮到车身之间的力，缓冲路面的冲击力。
1、非独立悬挂：是两侧车轮由一根整体式车桥相连，左右两边车轮的运动相互影响较大。非独立悬挂主要用在货车和一些硬派越野车上，耐用和易维修是其主要的特点。
2、半独立悬挂：相对于独立悬挂，两边车轮上下跳动的影响较小，比如法系车最爱用的扭力梁悬挂就这这一类。目前市面上经济型的车用得会比较多。
这类悬挂也比较简单，易维护，占用空间不大，舒适度上优于非独立悬挂，和独立悬挂还是有差距，不过调校得当的情况下，日常使用体验和独立悬挂没有太大差异。
3、独立悬挂：两边车轮相互分离，所以两轮间的运动影响很小。市面上独立悬挂主要有麦弗逊悬挂，双叉臂悬挂以及多连杆悬挂这些形式出现。
1）多连杆悬挂后悬挂常用，豪华都用： ?越多的连杆代表着车架各方面受力更加的均衡，舒适性就更加有保证，主动调整车轮定位，使得车轮与地面尽可能的保持垂直、贴地性，能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限，是所有悬挂设计中最好的，不过结构复杂，制造成本也高。一般中小型轿车车出于成本和空间考虑很少使用这种悬挂。
2）麦弗逊悬挂（前悬挂常用）：是最为常见的一种悬挂，麦弗逊式的独立悬挂结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，并其占用的空间少，成本低，十分适合小型车的底盘布置。
另一方面麦弗逊式独立悬挂拥有良好的响应性和操控性，同时麦弗逊式独立悬挂占用发动机舱的空间小、重量轻，非常适合搭载大型发动机的运动车型。麦弗逊式独立悬挂虽有很多好处，但是缺点也很明显，由于麦弗逊式独立悬挂的减震器和螺旋弹簧都是只能针对车辆上下摆动而缓冲，故侧向的支撑是不足的，当过弯时侧倾会比较严重，所以一些定位偏向高端和舒适的车型会采用多连杆式独立悬挂作为前悬挂，例如奔驰E级。
3）双叉臂式悬挂：强度和耐冲击力比麦弗逊式悬挂要强很多，而且在车辆转弯时能很好的抑制侧倾和制动点头等问题。需要占用较大的空间，而且定位参数较难确定，因此小型轿车的前桥出于空间和成本考虑较少采用此种悬挂。通俗来讲，独立悬挂和非独立悬挂的最大区别就是，当一侧车轮遇到突起的路面，独立悬挂只有遇到突起路面的车轮会跳动，另一侧的车轮不受影响；而非独立悬挂遇到突起的那一侧车轮会带动另一侧车轮跳动。
4、空气悬挂：就是把悬挂中的金属弹簧改成空气弹簧。使用空气弹簧的车型上会有一套充气装置，能够根据车辆的动态情况和车主的需求给气囊充气和放气，实现车辆高度的调节以及提升悬挂的舒适度。当汽车正在颠簸路面上行驶时，空气悬架的表现与普通的汽车悬架相比更加具有舒适性，极大程度上提升了车主们的用车体验，此外，空气悬架还可以通过提高车身高度来使各种SUV车型获得良好的通过性。
5、主动悬挂：比空气悬挂性能更优异，它搭载了可自动调节阻尼大小的减震器。这一类的悬挂装车量非常小，成本也比较高，推广难度相当大，且维护起来会有相当多的技术壁垒，并非市场主流悬挂类型。
说到奔驰GLC，大家都很熟悉作为奔驰旗下的一款中型SUV，有着大气的外观、豪华的内饰和出色的性能表现，在中型SUV市场里一直都十分备受关注。而最近，新款的奔驰GLC最近也发起了预售，预售价格为43-54万元。新车不仅提供5座长轴距版本，还新增了7座长轴距版车型，全系标配搭载48V轻混系统。不过更值得关注的是，相比起轻混车型，新车未来还会提供插电混动版车型，这也是比较值得期待的地方。
相比现款奔驰GLC，新车在外观上有了较大改善。如现款前脸的点阵式镀铬装饰的进气格栅更换为新款的网状造型，两侧大灯与前格栅连接成一体式的设计，在细节上也做出了一些简单的调整。新车侧面的腰线分为前后两段式，拉伸后比例感很均匀，车身看起来也很修长。不同的是，插电混动版会多出充电口，它的加油和充电口位于车身侧面的左右两侧。内饰方面，采用了11.9英寸的悬浮式中控屏，相比现款更大了。而且除了常规的五座布局外，还新增了三排七座布局选择。
动力方面，新车全系配备48伏轻混系统的2.0T发动机，匹配9速手自一体变速箱，全时四驱系统预计也不会缺席，并提供高低功率版本可选。总的来说，新款奔驰GLC有了新的外观设计，轴距加长空间也更大了，最主要的就是后期还将会推出插混版车型。相比起奔驰GLC 48V轻混车型，插混版更适合那些限购城市，绿牌指标可以给到插混车型可以省去漫长的摇号等待时间。另外，对于那些通勤距离短，羡慕电车带来的低能耗，但假期又有长途旅行的需求，插混版车型还是挺合适的。那么奔驰GLC插混车型在养车方面到底怎么样呢？下面我们一起从保险、保养以及能耗方面来了解下。
新车预计售50万左右，保险平均每年交8190元左右？新款的奔驰GLC插混版售价还没有出来，我们再结合中型轿车奔驰C级对油电混动车型和插电混动版本车型的定价策略来看，二者最高相差的售价在6万元左右。而作为SUV车型，售价会相对较高些，差价应该也会更高些。从这次奔驰GLC其他几款车型发布的预售价43-54万元来看，预计未来奔驰GLC插混版的售价会在50万元左右。
我们预估新车的售价为50万元左右后，选取交强险、100万额度的商业三者险以及车损险，得出首年的保险费用大约为9829元。如果后续使用没有出险，那么保险的费用会有一定优惠，通常情况下保费为第二年八折、第三年七折的标准来计算。那么第二年的保险费用大约为7863元，第三年的保险费用则约为6880元。另外，按照普通家用车标准为三年六万公里的周期计算的话，保险费用总共需要约24572元，平均每年的保险费用约为8190元。
每年保养大约花4400元新款奔驰GLC插混版动力上形式上虽然有所改变，不过在保养项目上基本与燃油车相同，只不过在燃油版的基础之上再针对三电系统进行定期检查即可。动力方面没有具体的信息公布，但预计新款奔驰GLC插混版大概率还是会在现款车型的基础之上增加一套混动系统，即预计采用2.0T+电动机组成的插电式混动系统。因此，在保养上面我们借鉴现款奔驰GLC的情况。
我们推测新车首保在10000公里或者一年内进行（首保免费），后面就是正常的基础保养，基础保养周期预计会在10000公里或者一年进行一次，其中包括机油和机滤的更换，每次预计需要花费950元左右。但涉及到更换其他零部件的价格就要贵一些了，如每20000公里需要更换空气滤芯和空调滤芯，预计每次需要花费1100元左右，每40000公里需要更换火花塞和刹车油，预计需要花费1200元左右；每60000公里需要更换变速箱油，预计需要花费3000元左右。然后我们按照普通家庭三年60000km的行驶标准来计算，新车的保养总费用预计为13200元左右，平均一年20000km预计需要花费4400元左右。
插混车型能耗更低，每月综合花费638元左右？油耗方面，由于相关信息还不确定。我们可以参考同级的轿车车型奔驰C级插电混动版。奔驰C级插电混动版在纯电模式下的真实耗电量为24kWh/100km左右，而在混动模式下的真实综合油耗为5L/100km。由于奔驰GLC插混版为SUV车型，风阻系数要大些，而且整备质量上预计也会更重些，因此能耗方面预计也比奔驰C级插混版更高些。我们推测奔驰GLC插混版在纯电模式下的真实耗电量约为26/100km，混动模式下的真实综合油耗大约在6L/100km，根据此能耗标准来计算后期所需要花费的费用。
我们按照三年行驶60000公里的标准来计算，假设一半的里程使用纯电模式，一半的里程选择混动模式。这款车预计和奔驰C级插混版车型一样，得加标号为95号的汽油，按照当下95号汽油价格为8.3元/升来计算，可以得出混动模式下所需要的费用约为14940元；如果是有家用充电桩的话，按照家用充电桩电价约为0.56元/度来计算，纯电模式下所需要的费用约为4368元，而如果是户外充电桩的话，那么电价是1.5元/度左右，纯电模式下所需要的费用约为11700元，综合下来纯电模式平均费用约为8034。最后总共所需要的总费用约为22974元，平均每月花费需要638元左右。
结语最后，我们将以上推测出来的保险、保养以及油耗费用相加可以得出新款奔驰GLC插混版三年下来行驶六万公里所需要的总费用大约为60746元，平均每月大约花费1687元，相比起老款奔驰GLC车型每月花费2200元成本来看，每月可以省去大约500元的费用，这个差别还是蛮大的。目前来说，奔驰在国内新能源产品的布局还是比较丰富的，虽然加入的48V轻混系统会对能耗有一定帮助，但随着未来奔驰GLC插混版的推出，预计可以进一步降低养车成本，另一方面国内部分城市针对插电混动车型送牌政策，对于那些比较注重品牌知名度，预算相对充足的用户来说，那么这款新车还是值得期待的。
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