易车讯 3月5日，工信部部长金壮龙在首场?部长通道?上表示，今年要稳住新能源汽车等大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动，推动制造业三品（增品种、提品质、创品牌）行动。
金壮龙表示，今年工业经济发展有不少有利因素，会进一步释放市场主体活力，释放居民消费潜力，释放产业升级动力。?工业经济有望回升向好，对此我们充满信心。?下一步将重点抓好几项工作：
一是促进重点行业增长。工业行业中有部分行业规模较大，产值占GDP的1%以上，如电子、汽车、钢铁、有色、石化等，对稳增长起着至关重要作用。要千方百计、想方设法稳住这些行业。
二是加大投资。要推进产融结合，鼓励金融机构、资本市场加大对制造业的支持力度。要充分发挥政府产业投资基金的引领作用，带动社会资本加大投入。同时要做好外资项目服务保障，鼓励外资扩大在华投资。
三是扩大消费。首先要稳住新能源汽车等大宗消费，同时继续开展智能家电、绿色建材下乡活动，推动制造业三品（增品种、提品质、创品牌）行动。
四是发挥地方积极性。要支持东部地区加快发展先进制造业，巩固提升出口优势。要支持中西部地区积极承接产业转移，打造新的增长极。要支持东北地区加快传统产业改造升级，发展战略性新兴产业，同时发挥京津冀、长三角、粤港澳协同效应。
他表示，在此基础上，今年还有一个好现象：各地对制造业投资进一步加大。?我们要鼓励工业大省勇挑大梁。同时，我们支持各地加大制造业发展，为稳增长做贡献。?
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近日，乘联会公布了今年1月份新能源汽车的销量数据：1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。1月零售受到春节因素影响最大，春节前有效销售时间仅有20天，理论上带来的零售同比损失近30%左右。但由于突如其来的新冠病毒疫情影响，春节期间的经销商零售基本停止，1月的零售增速低于预期。疫情之下，哪些车型还能登顶排行榜，我们一起来看看。
■?荣威Ei5
排名第一的是荣威Ei5，今年1月共售出3068辆，在如此严重的疫情影响之下还能取得这种销量成绩，还是非常不错的。
现款的Ei5于去年1月份上市，主要更新项目在于续航的提升，销量巅峰曾达到每月5000多辆。而经历1年之后，2020款的Ei5已经于上周在工信部进行申报，电机功率由现款的?85?kW?提升至135?kW，续航有没有升级暂时还不得而知。
■?宝马5系PHEV
宝马5系一直是中大型轿车的标杆车型，无论是燃油版还是插混车型，在?BBA?中的表现都十分亮眼。从去年3月份开始，5系PHEV的月销量都能稳定在2千-3千台之间，对于一台售价40万元以上的插混车型来说非常优秀了。
此外，宝马530Le?续航升级版正式上市，新车换装宝马第四代?eDrive?系统，纯电续航里程提升至?95?km，而且售价与现款车型保持一致，仍为?49.99?万?~?53.69?万元，非常值得入手。
■?广汽新能源Aion?S
从Aion?S上市以来的销量曲线来看，表现一直都是稳中带增，从?3?位数一路涨到两千、三千、四千、五千，到了去年12月份甚至增长至八千多。而此次受春节以及疫情的双重影响，销量下滑明显。今年的真正表现如何，等疫情结束之后就能揭晓。
■?奔腾B30?EV
可能有同学对奔腾B30?EV会感到陌生，简单介绍一下，奔腾B30?EV?2018?年?8?月上市，定位紧凑级轿车，综合续航里程?205?km，并且在?2019?年曝光了?400?km?续航版本，但一直没宣布上市。有消息称，奔腾B30?EV主要面向大客户销售。
■?北汽EU系列
北汽凭借EU整个系列车型的总销量，继续蝉联销量冠军宝座。EU系列应该包含了?EU260、EU400、EU5?等多款车型。看来“多生孩子好打架”的战略在中国市场还是非常好使的，其他车企可以学学，在上报销量时也来个“王朝系列”、“帝豪系列”……说不定下次冠军的位置就是你们的。
■?宝骏新能源
宝骏新能源的销量一直起伏不定，而且相差悬殊。去年销量高的时候能到1万台左右，低的时候只有几百台，销量可能与机构大批量采购有关，具体原因也无从考证。
■?比亚迪全新秦EV
全新秦EV上市后销量一直不温不火，它是一台外表朴实、价格朴实、表现均衡的家用车。动力也不再像老款秦EV那么激进，毕竟它不是一台特点鲜明的家用车，所以能做到没有短板即可，加上品牌影响力，使其在同价位中还是颇具竞争力的。
■蔚来ES6
不容易，作为一个新造车势力，连续四个月在纯电SUV里取得销量第一名，关键是它的售价并不便宜。蔚来ES6是一台不错的车，蔚来也明明是一个认真造车的企业，只是很多媒体不怀好意地诋毁让人无法理解。
■?欧拉R1
欧拉R1去年曾达到过三四千辆的月销，稳定以后基本在一两千台的样子，1月份的销量算是正常水平。欧拉R1充分领悟了日本K-car的精神，体积很小，但纵向空间基本能越两级，这台小车其实并不便宜。
■?东风风神E70
一会儿300台，一会儿1000台，一会儿3000台，风神E70的销量就是这么飘忽不定。虽然这辆车很少引起大家的注意，但它从第一款车开始，续航里程就一直处在同级第一梯队，2018?年广州车展，就有续航?400?km?的新款推出，2019?年成都车展推出了?500?km?的车型。外观内饰虽说不是特别洋气，但胜在朴实无华，目前有?6?款车型可选，跑网约车或者家用都能满足需求。
■?总结
新能源车的主要群体是目前的限购城市群体和网约车出租车群体，此次疫情导致网约车体系受到影响，部分网约车租赁公司面临司机退租车辆空置的致命打击。而在私人用户方面，疫情期间大家基本都处于居家隔离状态，购车等大宗消费得到疫情之后。
目前看2月12日前后的湖北以外地区疫情已经稳定，但居民出行极其谨慎，因此对2月的市场预期可能要更调低一些。乘联会表示，原本预计2月零售正增长的，目前看要下滑30%以上。1-2月累计下滑在25%以上。
此外，随着北京的新能源车放号，巨大的购车需求可能更快释放，这对2月的新能源车生产销售会有促进。
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