前情提要：1月2日，工信部公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。
我想对于这个问题，小伙伴们一定都曾经思考过，因为对于电池来说，其造成的土地污染非常严重。而且根据中国汽车技术研究中心的测算来看，预计2020年，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70%可用于梯次利用计算，大约有累计6万吨电池需要报废处理。
其实，早在2018年8月1日，我国新能源汽车动力电池回收利用的纲领性文件《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》正式开始实施，对我国电动汽车废旧动力电池的回收利用进行了规范，明确了各方职责，确保废旧电池不会对环境造成危害。
梯级利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。由于动力电池更换后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接进行资源化回收，将造成极大浪费，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级回收，可实现动力电池30-60%的成本降低目的。
日产汽车在聆风上市之前就和住友集团合资成立了4REnergy能源公司。该公司从事电动车废弃电池的再利用，公司总投资额4.5亿日元，日产占合资公司51%的股份，住友则占剩下的49%。公司目标是开创崭新的结构流程及市场，将内存于汽车内长寿命、能源密度高的蓄电池以不同用途灵活运用。日产相信4R?Energy合资公司将发挥电动车锂电池的剩余价值，目前已开发了标称功率分别为12、24、48、72、96kW的家用和商用储能产品。
美国加州大学戴维斯分校的混合电动汽车研究中心在2010年也开展了动力锂电池的二次利用和价值分析等方面的研究，研究内容包括4～5?个电池二次利用领域对电池性能的具体要求、用于家庭储能系统(HESA)的产品研发，以及评价电池整体价值(电动汽车和二次利用领域的价值之和)的方法体系。研究所用电池包括磷酸铁锂、钛酸锂和三元体系三种回收动力电池模块，并用新电池作为对比。通过对电池整体价值的评估，提出最优化的设计和应用方案，以及动力锂电池最优寿命价值的评价方法，包括电池的分选、测试、评估和证实等过程。
2015年，博世集团、宝马和瓦滕福公司就动力电池再利用展开合作项目，该项目利用宝马?ActiveE?和i3纯电动汽车退役的电池建造2MW/2MWh的大型光伏电站储能系统。该储能系统由瓦滕福公司负责运行和维护，项目将建在德国柏林，现已投入使用。
总结
对于我国目前的现状来说，小编觉得将退下来的废旧电池用作储能场的建造，将电网波谷浪费的电能储存再利用，以此来拉低风光互补离网供电系统的成本，是目前的主要趋势。
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开了几年车，对车子多多少少也比较了解，而且嘉际也开了快十五个月了，在此期间经历了很多。从多层次的分析和了解，嘉际依然是我喜欢的那台代步车，各方面的表现也达到了之前心中所想。喜欢一辆车的时候也总想着把它的日常分享给大家，在此同样大家讲述我的嘉际用车。嘉际，就像是我的第二个家，是我出门在外的港湾，为我提供良好的出行体验，动感的外观，舒适的内部环境，感觉就跟自己的家一样，很有安全感，无论走到哪里，嘉际的体验都是很好的，累了，他会为你提供一个私密的空间，让你蓄精养锐，虽然不如宾馆的床那么宽大柔软，但在车里休息，更温暖，多了一份亲切感，有了嘉际，出门不再需要自己拎着大包小包挤公车，现在的生活节奏这么快，有了嘉际，能更快，更轻松到达目的地，宽敞的空间，可以坐满一家人，更是可以装下出门需要的行李，不管行程远与近，嘉际都能给我一些贴心的帮助和更多的便利，而且多媒体与自身的安全配置更是给出行带来了安全感，嘉际，你就是我们一家人出门在外的港湾。?以下内容仅代表我自己，小清新文艺范或者熟女热情大方型，每个人的口味不同，感受也肯定不一样，请勿上纲上线。?最为满意的地方有：?1、油耗表现满意，电能16度百公里，油耗4.3.?2、超大的内部空间，增加乘坐人数，也增加了驾驶与乘车人的舒适性?3、年轻运动的外观，打破了以前面包车似的MPV，附合现代人对颜值的爱好?4、良好的静音效果，隔音做的的确是到位了，就是低速电流声有点烦。?5、内饰精致前卫，拼色的座椅，大气的中控台，惹人喜欢?6、超丰富的安全配置，让开车更轻松更安全。?1、空间?每一个买MPV的车友都是刚需，都需要一辆大空间的车子来支撑家庭出行或者工作的用车需求，像我一样，家里人也多，以前的车子觉得就有点不够用，之后工作上也需要用到作为多点的车，所以就首选MPV了，第一带着家人出去玩，就会更舒适一点，第二以后带着员工去出差，那就更需要一辆座位多点的车车了，个人感受是中间那排的空间最为优秀，后排空间也能基本满足乘坐要求，后备箱的话，有点小了，主要还是为了给前面的座位留下更大的空间吧，平时基本没有什么东西需要装载，基本就放一些生活杂物，也可以了。?2、外观?嘉际的前脸，原创度很高，但很多地方也是家族式的套娃，大灯，中网，都是的，前脸设计的稍微复杂了点，也比较犀利，看着挺潮的，侧面看着更像一款爷们的车，挺有肌肉感的，没有特别的花里胡哨感觉，就悬浮式车顶，还有轮毂看着都比较运动吧，尾部很大，有点方方的感觉，MPV好像也基本都是这个造型吧。?3、隔音与舒适度?开过嘉际新能源的应该都能感受得到他的隔音是很棒的，启动没声音，起步踩油门也没什么声音，电流声音嗡嗡嗡倒是有的，不喜欢这个声音，跑起来之后没有，隔音做的是真的很好的，我这里开国道比较多，八九十码的时候噪音很小，开着挺舒服的，说到舒适度，得表扬一下嘉际的座椅，不光好看，还舒服，包裹性很好，坐着很舒服。?4、内饰?内饰，蛮好的呀，深色看着挺大气的，也很有质感，摸上去也比较舒服，这个颜色适合稳重的我，做工也精致，至于用料，这个得时间的考验了，至少在触感和视觉感上，看着是非常实在的，每个部位的衔接也很到位，看来装配的不错哦。?6、配置?买的混动顶配，配置是最好的，各类的高科技也都有，目前很多配置还是在摸索中，但是每个比较牛的配置也都知道，有哪些配置，大家可以去看看臻享版混动的配置，真的超丰富的，特牛。
气势十足
侧面挺长的吧，大家说说我这个玻利维亚蓝帅不帅？[可爱]
45度有一丝小霸气
这个外观，这个价格，都是务实的好孩子。
尾部看着才像MPV嘛，前脸不像。
尾部比较饱满圆润。
还是前脸好看一些
侧面也不错
内饰氛围适合我这个年龄
车子好看的第一感觉就是方向盘带来的。
逼格十足
每一个小小的造型都很精致
内饰的调调很好。
太酷了[色]
一键启动
导航出去玩
好看的尾灯
大轮子
悬浮式的车顶
远近灯都在这里，还是LED的，日行灯也是在这里。