值得买的新能源车来看看这5款
一：比亚迪海鸥
售价区间：7.38-8.98万元
既然是推荐新能源车，那么一定绕不过比亚迪这个品牌，而海鸥属于比亚迪近期推出的全新纯电小车，显然瞄准了代步车的细分市场。
外观方面，海鸥的整体造型棱角分明、个性十足，俯冲式姿态为其营造出更多运动感。而内饰则延续着家族风格，中控台的布局灵动且简约，悬浮式中控屏、液晶仪表都配备齐全，内置DiLink智能网联系统。动力方面，海鸥搭载最大功率55kW的电机，提供305km和405km续航版本可选，显然这个续航水平应对代步出行足够。
二：哈弗枭龙MAX
售价区间：15.98-17.98万元
哈弗哈弗枭龙MAX作为全新上市的车型，其最大亮点就是搭载长城全新混动架构Hi4智能电混四驱系统，这显然是长城汽车发力新能源市场的重要车型。
外观方面，哈弗枭龙MAX拥有无边中网、犀利灯组等设计，造型风格简约大气。而轴距为2800mm，在定位上属于中型SUV，不过这一尺寸中规中矩。内饰方面，哈弗枭龙MAX配备醒目的环抱式三屏，内置全新一代Coffee OS系统，并且搭载骁龙8155芯片。动力方面，新车搭载1.5L发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC纯电续航105km，亏电油耗为5.5L/100km。
三：别克E5
售价区间：20.89-27.89万元
眼下自主品牌发力新能源市场，合资品牌自然不能置身事外，别克刚于日前推出的这款纯电中大型SUV，基于最新的奥特能纯电平台打造，显然别克E5肩负着别克抢占新能源车市场的重任。
外观方面，别克E5采用全新设计的品牌LOGO，在最新的电动化设计语言之下，整车造型简洁又不乏科技感，车身侧面的造型相当修长，基于2954mm的轴距，内部空间也足够宽敞。内饰方面，别克E5配备30英寸一体弧面6K屏幕，动力方面，别克E5提供三种续航版本可选，CLTC工况续航分别为545km、603km、620km。
四：理想L7
售价区间：31.98-37.98万元
作为增程式中大型SUV，理想L7的轴距长达3005mm，因此有着出色的空间表现，并且全系均为5座布局，因此在驾乘舒适性上更有保障。
而在外观与内饰风格上，理想L7偏向于极简风，内饰配备尺寸给力的中控屏和副驾屏，此外，后排还配备了15.7英寸液晶屏，而且后排座椅的布局也可以灵活调整，能够进一步优化乘坐舒适性，就此也能够看出理想L7的家用属性，适合带给家人更好的款待。动力方面，理想L7的CLTC综合续航里程可达1315公里，0-100km/h加速时间仅为5.3秒。
五：传祺E9
售价区间：32.98-38.98万元
作为传祺E系列下的全新车型，传祺E9一次性提供两种前脸可选，分别采用鲲鹏展翼格栅、震天翼格栅，外观造型看起来气派高级，而轴距长达3070mm，因此驾乘体验会更加舒适高档。
内饰方面，传祺E9中控台配备了三块科技大屏，内置ADiGO智能网联系统，能够照顾到前排驾乘人员的智能需求。此外，后排配备了15.6英寸娱乐屏，另有可调节座椅的5英寸触控屏，为后排带来更加尊贵的出行体验。动力方面，传祺E9搭载2.0TM混动专用发动机，以及两挡DHT变速箱，系统综合最大功率274kW，WLTC综合续航可达1032km。
车型总结：
本次推荐的新能源车涵盖不同的价格、定位。
而这仅仅只是汽车市场的一小部分车型。
如今新能源车的种类繁多，相信大家选车时也挑花了眼。
不过本次推荐车型均来自靠谱的品牌，相信还是值得考虑的。
新能源汽车磨合期有哪些注意事项？
很多车主都知道燃油车需要磨合期，而且磨合期有诸多注意事项，那么新能源汽车是否也需要磨合期？磨合期又有哪些注意事项呢？今天凡宝就为车主们就这两个问题解疑答惑。
一、新能源汽车是否需要磨合？
需要。
新能源汽车大概分为纯电动车型和混动车型。除了动力系统与燃油车型有所不同之外，其他的零部件与燃油车型基本一致。我们知道汽车是由上万个零部件组成的，因此在刚开始使用的时候都需要仔细，尤其需要对汽车内的零部件进行磨合。
二、新能源汽车磨合期有哪些注意事项？
纯电动车型和混动车型都属于新能源汽车，但是由于结构不同，所以各自磨合期的注意事项还是略有差异的。
混动车型由于保留了传统的燃油发动机，所以需要按照燃油车的方式进行磨合，磨合期的注意事项有如下几条：
01
起步前预热30~40秒
汽车起步预热就给发动机充分润滑的时间，尤其是在天冷的时候，油温、发动机各部件温度都不一样，提醒先预热再起步，冷车启动后预热应在30-40秒。
02
尽量匀速行驶
国产车一般规定在40-70公里/时以内，进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分之间。不要长时间用一挡或高速挡行驶，各个挡位不要让车速达到极限。
03
不要急刹车
新车紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。如确遇到突发情况，应采用“先离后刹”的做法，当爱车过了磨合期则应“先刹后离”。
04
不要盲目拉高速
在磨合期内可以将新车开到高速公路上匀速行驶一段时间，时速最好保持在90~100公里，有利于发动机各部件得到较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
纯电动车型的电动机不存在燃料燃烧后的残留问题，所以不需要对电动机进行磨合，但其他部件还是需要进行磨合的。
05
避免急加速、合理踩刹车
很多车主在购买新能源汽车之后都喜欢急加速，享受推背感带来的乐趣，但随之而来的很可能就是急刹车或急减速。可是此时制动系统还有很多方面没有磨合到位，过度使用将会导致零部件的磨损加剧，影响后期制动效果。对于纯电动车型来说，如果突然急加速，还会使电池内部的电流在短时间内急具增加，从而造成对电池的损伤，缩短电池使用寿命和续航里程。
06
减负勿超载
纯电动车型在磨合期不要满载运行，否则会导致避震器压力轴承受损，在磨合期一定要注意发现车辆在行驶中来自底盘、动力电池和电机以及电控系统等部位的异常问题，一旦发现问题的情况下，应该尽快到维修站检查。
07
提升电池性能
对于没有发动机的电动车来说，只需要经过正常的磨合阶段就能使车辆更加实用，但同时也要注意不要过度放电。磨合期的纯电动车型必须保护电池，不要出现亏电的情况，同时，在日常使用时，建议每月做次满放、满充，触发电池均衡功能，提升动力电池性能。
08
避免过度快充
纯电动车型切记不要过度快充，虽然部分纯电动车型自有快充功能，且配备了安全性高的磷酸铁锂电池，但大功率的充放电也会对电池造成一定损伤。其实，无论是否处于磨合期，在充电方面，都要对电池温柔以待。
由于与燃油车有一定的不同，所以新能源汽车有自己的磨合重点，采取最为科学的方式磨合才符合新能源车辆的具体情况。