恒大获得新能源汽车3.0底盘架构知识产权
1.恒大获得新能源汽车3.0底盘架构知识产权
恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得3.0底盘架构知识产权。
该底盘架构由德国BENTELER集团和FEV集团耗时三年半研发，集成了动力系统、悬挂系统、控制系统和制动系统。
2.李彦宏发布全员信：百度“云+AI”战略升级
李彦宏发出全员信，宣布进一步升级“云+AI”战略，提高百度智能云的战略地位。即日起，百度智能云与CTO体系融合，百度副总裁、百度智能云总经理尹世明携团队向百度首席技术官王海峰汇报。
李彦宏在内部信中强调，“百度需要更快建成以人工智能为中枢、以大数据为依托、以云计算为基础的ABC三位一体深度结合的智能云。”
3.李宁调任公司联席行政总裁
李宁发布公告，宣布董事会主席兼代理行政总裁李宁调任联席行政总裁，任命前优衣库（迅销集团）全球执行董事、优衣库中国COO、优衣库韩国CEO高坂武史（日籍华人，中文名钱炜）担任联席行政总裁。
共同出任联席CEO，二人有明确的分工——李宁对公司进行总体把控和策略规划，继续与管理团队一起领导公司的经营发展，负责集团人事、财务和战略；钱炜的工作重点将在集团运营方面。
4.威马发布“7系轿车”项目：计划上市
威马汽车正式发布“威马7系轿车”项目，“威马7系轿车”基于全新平台开发，定位于中型智能纯电轿车。
概念车将于出现在北京车展，其量产车型将于上半年正式上市交付。
5.微博推出全新生活时尚社交产品“绿洲”
微博发布全新生活时尚社交产品“绿洲”，目前正在公测阶段，需要邀请码才能开启使用，正式上线时间尚不明确。
据官方介绍称，绿洲用户可以通过照片和视频的方式分享生活，并且可以结交兴趣相同的人。
从官方给出的展示图可以看出，该款App界面与“Instagram ”十分相似，且都是通过和短视频来分享生活。
6.金立手机宣布推出新机M11和M11s
金立手机在官方公众号上宣布推出新机M11和M11s。M11、M11s是两款千元机。
据官方介绍，配置方面采用6.3寸的2.5D水滴全面屏，4000mAh的电量，6GB+128GB的内存，后置指纹解锁等，但未公布售价和上市时间。
7.东风汽车累计销量同比增长11.45%
东风汽车公布的产销快报显示，1-8月份，公司累计产量为98500辆，同比增长9.82%；累计销量为104010辆，同比增长11.45%。
8.一汽红旗销量同比增长203%
一汽红旗发布公告称，销量已突破万辆，较去年同期增长203%，环比增长13.8%，实现连续18个月同比增长。
一汽红旗累计销量为5.2万辆，同比增长231%。红旗已跻身国内豪华车市场销量前十，排名第九。
9.嘀嗒出行用户突破1.3亿，出租车业务进入城市
嘀嗒出行五周年，称用户突破1.3亿，车主数量突破了1500万，嘀嗒出行的顺风车用户互助行驶的总里程达到230亿公里。
嘀嗒出行正式开通出租车业务，出租车业务已进入86个城市，并与其中19个城市达成战略合作，全国范围内的注册出租车司机数量突破90万名。
10.海外企业动态
特斯拉欧洲超级充电桩的最高功率升级至150kW据外媒报道，日前有欧洲Twitter用户注意到特斯拉充电桩的功率变化，特斯拉通过转发该用户推文确认了升级。据悉，特斯拉欧洲超级充电桩的功率通常限定在120kW左右，现已升级为150kW。
Windows 10系统占领超50％全球市场份额根据Netmarketshare发布的最新数据，在桌面操作系统方面，Windows 10系统占领了超过50％的全球市场份额，Windows 7系统份额降至30.44％。第三位是macOS 10.14系统，市场份额为5.95％。
特斯拉上半年销量15.3万辆据外媒报道，特斯拉在全球交付了158200辆汽车，保时捷交付了133848辆。特斯拉目前市场上有3款车型，即Model S、Model X和Model 3。保时捷有5款核心车型：保时捷718、保时捷911、Panamera、卡宴和小卡宴。
一口气发布6款新车，看来许家印和恒大汽车也想做一次后浪！
恒大的车是指恒大汽车，是中国房地产大型企业恒大集团旗下的全资子公司，是一家拥有自主研发、制造和销售能力的汽车企业。恒大的车主要致力于打造一流的新能源汽车。在研究和生产过程中，恒大坚持自主创新，推崇科技创新驱动发展的理念，推动中国汽车业的高质量发展。
恒大的车产品线主要涵盖了SUV、轿车、MPV等多种车型。作为新生代的汽车企业，恒大的车秉承绿色环保理念，以全球顶尖的技术水平打造新一代的智能化、电动化、智慧出行的汽车产品。目前已经推出了多款备受市场关注的新能源车型，朝着成为新能源汽车领域的领先者稳步前进。
恒大的车目前已经在多个国家和地区展开布局，拥有了完善的销售和服务网络。为了提供更好的用户体验，恒大的车通过多种方式与用户保持密切联系，持续推出创新的技术和服务项目，不断提升品牌影响力，满足用户的不同需求。总的来说，恒大的车作为新生代的汽车企业，具有巨大的潜力和发展空间，未来必将成为中国汽车业的重要力量。
8月3日，恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款汽车，覆盖从A到D级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型。
7月27日，恒大健康发布公告，公司更名为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”。新能源汽车已成为其最重要的业务。
业务范围也从电动汽车生产的动力电池、汽车动力总成、先进汽车制造、汽车销售和智能充电。并且将努力用3到5年的时间将自己变成世界上最大、最强大的新能源汽车集团。
根据计划，恒大将推出15款新能源车型。此次首先发布6款车型，可以看出恒大迫切想要消费者看到恒大的实力。
这六款车由Anders?Warming、Michael?Robinson和丸山公顾等世界造型设计大师倾力打造，为"恒驰"全系列车型提供世界顶级的造型设计。
6款车型中，轿车有恒驰1和恒驰2两款，恒驰3、恒驰5、恒驰6均为SUV，恒驰4则为MPV。
恒驰1定位是纯电超豪华D级轿车，22寸轮毂、3150mm长轴距、时尚的溜背式造型、双色车身、贯穿式3D悬浮尾灯等。恒大对标特斯拉，相比特斯拉Model?S的轴距2960mm高了一个级别。
恒驰2定位为纯电豪华B级轿车，外观配色采用了猫眼绿的外观配色，22英寸轮毂，灯组轮廓也更为锐利。
恒驰3为C级中大型豪华SUV，设计来自全球顶级汽车设计大师大师Michael?Robinson之手，他曾设计过的捷豹?concept、阿尔法·罗密欧Pandion2014等。
这都体现了他对潮流的态度以及积极的创新探索，为汽车也注入了科技感。恒驰3采用22寸空气动力学轮毂，车轮位置更为宽大。
恒驰5和恒驰6均为A级SUV，其中恒驰6为轿跑款。
恒大两年造车全靠“买买买”
相比特斯拉、小鹏等一众高端品牌，电动汽车造车最重要的其中一点就是资金，从关键技术研发，到后期的宣传推广等都需要大量的资金投入。而恒大走的是一条“不差钱”的收购之路。
恒大在造车之初，就瞄准了世界级的顶尖造车技术，构建起“整车研发生产平台+动力电池研发生产+电机电控技术”的完整新能源汽车产业版图。
靠着“买买买”“合合合”，整车制造、动力总成、动力电池、3.0底盘构架，这些新能源汽车的核心技术和知识产权都到手了，这都是造车的最基础的技术根基。
随后，许家印率高管团队全球奔波，走访了23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业龙头，在工程技术、造型设计、零部件供应链领域建立起三大世界级造车“朋友圈”。
比如，2018年6月，恒大汽车以67.46亿港元（约合人民币60.5亿元）收购香港时颖公司100%的股份，从而间接获得Smart?King公司45%的股权，正式成为美国新能源汽车公司Faraday?Future的第一大股东。
2018年8月，恒大汽车又以144.9亿元收购汽车经销商广汇集团40%的股权。成为第二大股东。
2019年1月，恒大汽车以9.3亿美元（约合人民币64.65亿元）的价格收购Mini?Minor?Limited及其持有的国能电动全国汽车瑞典有限公司（NEVS）51%的股权。
2020年6月，又以3.795亿美元收购这家公司的剩余股权，完成后NEVS将成为其全资附属公司，为恒大汽车的品牌“恒驰”电动汽车进行研发工作。
除NEVS外，恒大还出资1.5亿欧元入股瑞典跑车品牌柯尼塞格，持有其20%股权，共建一家合资公司，研发和生产制造新能源超级跑车。
2019年，恒大选股投资1600亿元在广州南沙区建设新能源汽车基地等项目，以及在沈阳投资1200亿元建设以新能源汽车为主的一批重大项目。
在强大的资金实力支持下，恒大汽车在两年的时间完成了其他车企用五年才能走出来的造车路。
恒大嗅到新能源汽车市场里的机遇
恒大健康为何更名为恒大汽车，将主营业务转至新能源汽车，可能与其连年亏损不无关系。
恒大汽车的前身恒大健康，公司经营范围包括医学研究和试验发展;营养健康咨询服务;化妆品及卫生用品批发等。
根据2019年恒大健康的年报显示，恒大健康2019年营收56.36亿元，亏损44.26亿元，较前一年同期大幅提升，前一年同期亏损14.29亿元。截止2019年12月31日，恒大健康总资产合计934.08亿元，总负债合计947.04亿元。
许家印在2019年谈及恒大的多元产业探索，“恒大先进入了粮油、乳业、矿泉水产业，但经过探索，我们发现一年销售几亿、几十亿的产业体量，跟恒大年销售六千亿的规模是不匹配的。恒大在产业选择上，一定是非常大的产业。”其对多元产业的选择标准已然明了。
同时，许家印也在接受采访时表示，自己做了十年的车间主任，有制造业的基本功，对于汽车产业很有信心。这也是他看到蔚来、小鹏、理想一众新势力崛起后，给了恒大更多到信心走进这个新的蓝海市场。
2019年11月，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印强调了恒大对于汽车产业的重视。他表示“十年前，我们开始实施多元化战略，今天的恒大已经形成了以房地产为基础，旅游、健康为两翼，汽车产业为龙头的四大产业格局。我们把汽车产业作为四大产业的龙头，在恒大的产业格局中是极其重要的产业。”
峰会上，许家印阐述了做新能源汽车的三个原因：第一，新能源汽车是保护环境、造福人类的产业；第二，新能源汽车在全球市场巨大，有广阔的发展前景；第三，在世界汽车历史上，新能源汽车的诞生和发展是世界汽车历史的一场革命，蕴藏着巨大的机遇和商机。
“恒大做事的风格，要么不做，要做就要做大做强做成功。”对于做好恒大的多元产业，许家印显然已有十足的信心。
恒大能否突出重围？
从恒大希望3到5年的时间成为世界上最大、最强大的新能源汽车集团，就可以看出其野心之大。
在当前新能源领域的竞争已经进入了白热化，在过去的三年中，我国电动汽车制造商的数量增加了两倍，在全国范围内有400多家注册。
而似乎大型高端电动汽车企业都以特斯拉为目标，而特斯拉似乎早已成为手机品牌中的苹果，成为众人追赶甚至想要超越的目标。
蔚来、理想和小鹏等品牌也早已积累了自己的口碑和销售市场，可以瓜分的电动汽车市场已经不多了。
恒大的发言人表示，首款车型预计将于2021年下半年投放市场。并且预计，今年年底之前将在上海和广州建成生产设施。
不过汽车行业不同于快消品行业，消费者对于汽车的购买还是相对慎重的，需要综合多方因素的考量，例如性价比、口碑等等，经过深思熟虑后才会决定购买，并非仅依靠铺天盖地的宣传就会出手。
工业和信息化技术部部长苗圩表示，五年前，政府希望在电动汽车市场上增加一些“猫鱼”，指的是新来者和外国竞争对手，浙江有助于刺激创新并引进新进技术。最终结果将是为哪些幸存者提供更健康和强劲的市场。
总部位于北京的研究公司EqualOcean的分析师冯林彦说：“金钱在汽车制造中固然重要，但管理团队的能力更重要。”她认为房地产开发商缺乏创新精神和企业家精神。生产出吸引客户的新一代汽车。
恒大能否成功在新能源汽车行业分一杯羹，也将在下半年的市场中可以窥见。依靠大量资金注入，合作并购的方法能否成功，也将得到检验。
撰文赵阳
主编孙臣
网络
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