新能源车电池分类：
磷酸铁锂电池
三元理电池
镍氢电池
钴酸锂电池
氢燃料电池
刀片电池
磺酸铁锂电池
代表车型: 比亚迪e6
循环寿命:约1500-2000次
特点
安全性高
循环寿命长
成本低
支持快充
缺点：
电池密度低
续航里程低
三元锂电池
代表车型:特斯拉 Model?丫
循环寿命：约2000次
特点：
能量密度较高
循环性能好
缺点：
易热
安全性低
造价成本高
镍氢电池
代表车型: 丰田普锐斯
循环寿命：约1000次
特点:
放电电流大
放电电流大
能量密度高(续航能力强)
缺点：
在充放电过程中容易容量衰减
钴酸锂电池
代表车型: 特斯拉Roadster
循环寿命：约300次
特点:
能量密度较高
功率大
技术也相对成熟
缺点:
造价成本高
高温时安全性能会下降
氢燃料电池
代表车型:丰田Mirai
循环寿命：约1000次
特点
安全性高
无污染
寿命长
运行平稳
充氢时间短
缺点：
技术未产业化
储存运输费用高
刀片电池
代表车型: 比亚迪汉EV
本质采用依旧是磷酸铁理电池单体电池形状“扁平化”宽度拉长后酷仪“刀片
特点: 散热快降低自燃风险
极大提升体积使用率
安全性高
缺点：
价格高
修复性低
循环寿命短
新能源电动汽车电池种类大致归为铅酸电池、镍氢电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池等几大门类。
1、铅酸电池
铅酸电池成本低、低温性好、性价比高；能量密度低、寿命短、体积大、安全性差。由于能量密度和使用寿命很低，作为动力的电动汽车无法拥有良好的车速和较高的续航里程，一般用于低速车。
2、镍氢电池
镍氢电池成本低、技术成熟、寿命长、耐用；能量密度低、体积大、电压低、有电池记忆效应。虽然性能优于铅酸电池，但是含有重金属，遗弃后对环境造成污染。
3、锰酸锂电池
锰酸锂电池成本低、安全性和低温性能好的正极材料，但是其材料本身并不太稳定，容易分解产生气体，因此多用于和其它材料混合使用，以降低电芯成本，但其循环寿命衰减较快，容易发生鼓胀，高温性能较差、寿命相对短，主要用于大中型号电芯，动力电池方面，其标称电压为3.7V。
4、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂离子电池热稳定佳、安全、成本低、寿命长，能量密度低、怕低温。电池温度处于500-600℃时，其内部化学成分才开始分解，并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸，使用寿命也较长。但车辆续航里程一般，当温度低于-5℃时，充电效率低，不适合北方在冬天充电的需求。
5、三元锂电池
三元锂离子电池能量密度高、循环寿命长、不惧低温；高温下稳定不足。能量密度可达最高，但高温性相对较差，关于续航里程有要求的纯电动汽车，其是主流方向，且适合北方天气，低温时电池更加稳定。