汽车电动化或成为实现碳中和的必要手段。根据比尔·盖茨2021年的著作《如何避免气候灾难》数据，目前全球碳排放来源可以分为5大类，在这其中，交通占比达到了16%，而在交通中，道路交通（包含小汽车、卡车和公交车）占比为77%。
因此，在汽车领域推行电动化，即把汽车的动力系统从依赖化石能源的内燃机转向由电能驱动的电动机是降低碳排放的主要方式。相应的，为鼓励汽车电动化，中美欧三大经济体对新能源车相关支持政策也在持续加码，包括但不限于税收减免、直接补贴等。
（来源：华泰证券《新能源车：全球可持续发展核心引擎》，作者：邢重阳、申建国、边文姣）
新能源车全产业链占GDP多大比重？
新能源车全产业链占GDP比重目前约1.6%，支柱性作用将逐步加强。
新能源车新老产业链条如何影响GDP？1）基于投入产出表测算传统燃油车全产业链的贡献：直接贡献1.7%，间接拉动中上游3.0%，按照新能源车的渗透率（25%）折算得到这部分贡献约1.18个点；2）估算新能源车特有的产业链条（核心是锂电池、充电桩）占GDP比重约0.37个点。
预计2022年全产业链产值占GDP比重约1.6%，考虑到新能源车的高增长性，这一比重在未来会逐年提升。若新能源车渗透率提升至80%，则对于GDP的拉动保守估计将达到5%左右，支柱性作用不断加强。
（来源：国泰君安《无惧通胀的新能源车产业链》作者：董琦 ）
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