随着经济的发展，如今货物运输保险的发展潜力越来越大，尤其是深圳的货运业务，更是带动了货运保险业务的快速发展。与此同时，货物运输保险的投保方式也发生了转变，网上投保已经成为了一种主要方式。
货物运输保险市场潜力越来越大，作为华南地区重要物流中心之一的深圳，货运业务连年高速增长，从而带动了货运保险业务的快速发展。
从相关统计数据可知，深圳市场的货运险业务近10年来，都是以年均25％以上的速度增长。高速增长的货运险市场和市场主体的持续增加，使得货运险这个效益险种成为“兵家必争”之地。运输行业的加温与外资保险公司的进入，深圳货物运输保险市场竞争更趋激烈。 众所周知，不论是国际贸易还是国内贸易，一笔交易的货物从卖方到买方，都需要经过运输过程，在此过程中货物遭遇自然灾害或意外事故而发生损失是难以避免的，而货物运输保险正是对这种货物损失风险予以保障并赔偿的一种经济补偿行为。
在货物运输过程中，面临的主要风险有货物在运输途中面临的恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害。运输工具发生碰撞、倾覆、或隧道、码头坍塌，或在驳运过程中因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞，以及失火、爆炸等意外事故以及在装货、卸货时产生的风险。
随着货物运输行业的标准化和安全方面的建设，近年来，货运险费率持续下滑，到目前已经形成对运输货主非常有利的局面，各公司在大打价格战的同时，开始通过服务来寻求新的出路，如慧择网推出的货运险比较、投保平台保运通，就集合了各个保险公司的货物运输保险产品，可以在线对比投保，还有理赔协助，真的是方便快捷又省心。
慧择提示：货物运输保险的互联网投保平台在如今的市场上更能满足消费者的快捷方便的需求，消费者可以在网上对比投保，还有理赔协助，能够在很短的时间内就完成整个流程，省心又省力。一、投保
（一）投保险别的选择
1 、考虑货物的性质和特点
2 、考虑货物的包装
3 、考虑运输路线和船舶停靠港口
4 、考虑运输季节
（二）确定保险金额
出口：以CIF或CIP为基础加一成
保险金额=CIF Î（1+投保加成率）
CIF=CFR/〔1—（1+投保加成率） Î 保险费率〕
CIF=CFR/（1-1.1R）
（三）交付保险费
保险费= 保险金额Î 保险费率
计算题： 某货主在货物装船前，按发票金额的110% 办理了货物投保手续，投保一切险加战争险。该批货物以CIF 成交的总价值为20.75 万美元，一切险和战争险的保险费率合计为0.6% 。 问：1 、该货主应交纳的保险费是多少？
2 、若发生了保险公司承保范围内的损失，导致货物全部灭失，保险公司的最高赔偿金额是多少？
二、取得保险单据
1 、保险单（Insurance Policy）， 俗称 “大保单 ”
保险单的格式：
2 、保险凭证（Insurance Certificate ）,俗称“小保单”
3 、 联合凭证（Combined Certificate）
注：以上两种单据很少采用
4 、批单 （Endorsement）批单是指投保人需补充或更改保险单内容时出具的一种凭证。
三、保险索赔
1 、损失通知
2 、向承运人等有关方面提出索赔
3 、采取合理的施救、整理措施
4 、备妥索赔单证
5 、代位追偿
四、赔偿金额的计算
计算赔偿金额时，应需注意是不论损失程度（Irrespective of Percentage,IOP均予赔偿 ，还是规定了免赔率 ：
绝对免赔率（Deductible）： 保险人只赔偿超过免赔率的部分，对免赔率以内的损失绝对不赔。
相对免赔率（Franchise）: 保险人对免赔率以内的损失不赔，如损失超过免赔率时，则对全部损失都赔。
PICC采取绝对免赔率的做法。
五、买卖合同中的保险条款
（一）以F组、E组和C组中的CFR和CPT 等术语成交的合同，保险条款可订为： “保险由买方自理” （Insurance:To be covered by the buyer）
（二）以D组术语 成交的合同，保险条款可订为：
“保险由卖方自理” （Insurance:To be covered by the seller）
（三）以CIF或CIP术语成交的合同，若在海洋运输下，其保险条款可订立为：
“保险由卖方按发票金额的Î Î %投保Î Î险、 Î Î险，以中国人民保险公司Î年 Î月 Î日的有关海洋运输货物保险条款为准 。
想要知道投保金额是什么首先要知道，投保是什么：投保是指投保人与保险人(通常是保险公司)订立保险合同，并按照保险合同支付保险费的过程。投保人也叫要保人，是与保险人订立保险合同并按照保险合同负有支付保险费义务的人。自然人与法人皆可成为投保人。成为投保人的条件为:具有相应的民事权利能力和行为能力;对保险标的具有保险利益。对于贸易合同，凡是按C.I.F.(到岸价)价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时到保险公司办理投保手续，填制投保单。出口商品的投保的续一般都是逐笔办理的。投保人在投保时应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。
投保金额是诸保险费的依据，又是货物发生损失后计算赔偿的依据。按照 国际惯例，投保金额应按发票上的CIF的预期利润计算。但是，各国市 场情况不尽相同，对进出口贸易的管理办法也各有异。
向中国人保办理进出口货物运输保险，有按两种办法：
①逐笔投保。
②按签订预约保险总合同办理。
投保金额计算方式如下：
①进口货运险保险金额以进口货物的CIF价格为准，若要加成投保，可以加成10%为宜。
②若按CFR或FOB条件进口，则按特约保险费率和平均运费率直接计算保险金额。
③按CFR进口时：保险金额=CFR价格*（1+特约保险费率）。
④按FOB进口时：保险金额=FOB价格*（1+平均运费率+特约保险费率）。
投保金额和保险金额区别通俗讲就是父子关系：
1.投保金额是每年向保险公司缴纳的钱数目。
2.保险金额是保险公司根据所购买保险产品的保险费率而设定的一个保障额度（保额）。
3.举例：向保险公司缴费（投保金额）1000元就可以拥有保险金额10万元。
通俗讲就是如果在保险公司缴纳了1000元保险费(投保金额)，那么出险后保险公司就会按合同约定给付保额（保险金额)10万元。
不计免赔险的全称为“不计免赔率特约条款”，是一种商业险（车损险或三责险）的附加险。不计免赔险作为一种附加险，需要以投保的“主险”为投保前提条件，不可以单独进行投保，其保险责任通常是指“经特别约定，发生意外事故后，按照对应投保的主险保险条款规定的免赔率计算的、应当由被保险人自行承担的免赔金额部分，保险公司会在责任限额内负责赔偿”。一般来说，投保了这个险种，就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司。
买汽车保险之后想要查询相关的信息有三种方法：
一、不管是新车买保险还是旧车都可以上买保险的保险公司营业网点查询。
二、拨打全国统一的服务电话查询，一般都是955**，保险卡上应该有。
三、登陆该公司主页查询。百度一下主页就出来了。
不可以的，投保的金额按照实际货值来投保，因为你投保的这个货值后期出险理赔的时候，要提供这个货值的证明的，所以避免后期理赔出现争议建议你按实际货值来投保，不过朋友你不用担心，进出口投保货运保险，保险金额都是货值加成1.1，这个1.1就是货值的100%了。货物全损了，加成的这个1.1就是赔付客户的运费，清关之类的其他费用，所以投保按照实际货值投保即可。
要注意熟知保险责任，切莫盲目投保。目前，保险市场上的险种层出不穷，对于寻常百姓来讲，面对林林总总的保险品种犹如雾里看花，甚至有些人就是反复读过几遍保险条款也不知所云。因此，您在投保前一定要请业务员认真、详细地为您讲解保险条款的特点及保险责任，并做到对保险条款中列明的保险责任特别是免除规定完全了解。
每个险种的适应对象以及保险责任和保障水平都是有区别的，每个险种的保额限定和险种保费水平以及给付金额水平亦不尽相同。因此，当你想投保时，务必搞清楚，选择您认为最为适宜的险种进行投保，以免投保后又觉不"合身"，再找业务员办理退保，从而带来不必要的麻烦和苦恼。与此同时，您还要对所购买的险种的除外责任，以及出险后如何索赔等事项一一了解清楚，避免某些素质不高的营销员在介绍条款规定时避重就轻，有意渲染对投保人有利的保险责任规定，而对于投保人需注意的有关特殊约定轻描淡写或干脆不说。一旦发生不测，索赔时或与原投保时想象的不一样，或属除外责任遭拒赔，从而产生误解甚至造成不必要的保险纠纷。