新能源京牌放标10款车推荐
北京进行2023年新能源小客车指标配置，之后北京市小客车指标调控管理办公室公布2023年家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。本期配置家庭新能源小客车指标50880个，个人新能源小客车指标12720个，单位新能源小客车指标3600个。
大家是不是很激动，又到了新能源京牌摇号日。快去看看自己有没有“中奖”。万一咱真的中了，那买什么车，什么车适合咱们就是个问题了，这可真是一个幸福的问题。为此，我们拿出“一电榜单”中的用户关注榜，关注度最高的前10辆车为大家整理出来，可以作为购买参考，快来看看吧。
整体外观这台车明显偏向前卫运动风格。例如，带波浪线条的封闭式前脸，以及海蕴智雅舒享座舱设计，都让海豹演绎出更具活力、更加丰富的运动美感。
内饰部分，采用菱形绗缝和双缝线工艺作为装饰，进一步提升了内饰整体的高品质感和精致感，值得注意的是前者在内饰面料上的打孔处理，除了具有更好的透气性，其孔隙程水滴状排列，很好地回应了海洋这一主题。
ModelY的外观设计非常时尚，兼具流线型和硬朗气息。前脸采用了特斯拉家族式的设计语言，独特的LED日间行车灯和大眼睛式的大灯使其看起来非常霸气。车身线条优美流畅，与Model3类似，但由于更高的车身和后方更加倾斜的车顶线条，让它看上去更像一辆运动型SUV。
这辆车的内饰，我只想用两个字来形容：“简洁”！这种极端简洁的风格，谈不上豪华、也谈不上高级，但就视觉效果而言，整体的效果还是比较偏温馨的。
从外观来看，零跑C11车头风格非常干净，看起来具有运动气息。头灯运动，算是前脸上的点睛之笔。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭，延时关闭等。
从中控来看，该车饰以年轻时尚的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，符合主流审美。内饰给人感觉都不错，再来看看仪表盘和座椅，仪表盘设计可圈可点，造型走了运动路线。该车采用了仿皮座椅，座椅包裹性到位，舒适度尚可。
优雅的设计是极氪001的一大特色，大多数朋友也是冲着这个而来，猎装旅行车的车尾设计很漂亮，侧面修长不赘余，比例和谐，非常能彰显轿跑车的运动风范。
内饰设计没有明显让人一眼惊艳的感觉，但内衬材质用料足够高档细腻，以软皮和翻毛皮为主，日常手头经常性触及的地方都是软的，门板内衬、中控台上沿、副驾驶前方、车顶顶棚，软性皮质和翻毛皮在车厢内随处可见，此外对细节接缝处处理也相当工整平滑。
从外观来看，比亚迪秦PLUS看上去中规中矩，给人留下了中庸的印象。前脸造型简洁明了，标志性的鱼鳞式进气格栅比较醒目，但抛之不去的就是网约车的印象。
内饰上，依旧是比亚迪王朝系列惯用的设计风格，8.8英寸的悬浮液晶仪表和DiLink4.0智能网联系统。
在设计上，五菱缤果采用了非常圆润的造型，基本都是柔和的线条去勾勒。前大灯的造型采用了接近椭圆形的造型，内部的结构很精致，尤其是日间行车灯点亮之后的效果，很有辨识度。
内饰设计上，双拼色的内饰搭配，复古的布局、镀铬饰条的装饰以及双联屏，这些元素组合在一起都让这款小车显得十分精致。
外观上具有一定的未来科幻设计，其方正的造型与两厢车十分接近。7字型大灯组通过LED光源呈现出类似鸟类翼展式效果，前保险杠处略微外扩的造型加上橙色的装饰，看上去活力十足。
内饰方面，设计简洁明快，材质和配色均属于可爱风的路线。其还配备了一块14.6英寸的中控大屏，搭载5G新潮娱乐功能并具备ADiGO驾驶辅助系统。
海鸥是基于“海洋美学”设计理念打造的比亚迪最新车型，整体造型较为动感，这个大灯总让我感觉有点抄袭兰博基尼的感觉。前脸部分封闭式格栅搭配两侧造型锐利的前灯组辨别度较强，也是年轻人需要的时尚感。
进入车内，海鸥的造型立马映入眼帘，比亚迪称之为“海鸥之翼”仪表台，具有动感气息。中控屏标配的是比亚迪标志性的10.1英寸旋转悬浮Pad，可玩性非常强。内置DiLink智能网联系统，通过功能强大的智能语音交互，轻松完成大多数功能的控制，智能导航、玩游戏、听音乐、看视频都能轻松应对。
外观上，前脸下部采用了黑色梯形进气格栅，并搭配了贯穿式银色镀铬前唇，窄长的刀片状LED大灯平滑地贴在了引擎盖的两侧，这些使得前脸看上去比较清爽、奇特。
在内饰方面，两幅式多功能方向盘比较轻便，方向盘下的换挡拨杆比较苗条，12.3英寸的全液晶仪表盘比较美观，20.3英寸的彩色中控屏比较大气，大面积的全景天窗则比较新鲜，分层式中控台采用了新的设计语言。
极狐阿尔法S先行版正式上市，共推出一款配置，售价为32.98万。新车主打高阶智驾系统，比现款同配置车型降价将近10万，将高阶智驾带入30万元时代。
比亚迪海豚采用了“海洋美学”设计，共有2款造型风格和5种颜色配色可选，风格偏向活泼年轻，双色车身设计与“海豚”的生物形象契合，在前后保险杠、裙线部位更有亮色调作为跳色，形成视觉反差。
整体内饰风格打破了传统燃油车的经典布局，比亚迪海豚的内饰设计给驾驶者提供足够舒适感和新鲜感。
今天上午，在小客车指标摇号现场，通过核验的8个获得指标的家庭获得了指标确认通知书。
市交通委介绍，本市自8月起面向无车家庭一次性增发2万个新能源小客车指标，并于9月10日根据申请家庭积分及排序情况公布了2万个无车家庭入围。9月中旬以来，本市人口、民政部门依托大数据信息系统，联合开展入围家庭成员亲属关系审核。截至目前，已有11641个家庭通过核查，其他已入围家庭的成员亲属关系核查正在紧锣密鼓推进。
通过核查的家庭获得增发的新能源小客车指标，可于9月30日10时起登录北京市小客车指标调控管理信息系统，下载打印《家庭新能源小客车配置指标确认通知书》。
市交通委介绍，目前有8359个家庭由于部分家庭成员为非本市户籍、婚姻登记地为非本市或国外等原因，暂无法通过本市人口、民政部门的既有数据确认亲属关系，后续将通过线下核查或公证方式认定。
本市一次性增发新能源小客车指标家庭审核工作分为家庭成员个人资格审核和家庭成员亲属关系核查两个阶段。自8月20日家庭申报结束以来，交通、公安、民政、人力社保、税务、人才工作等部门协调联动、通力合作，完成了第一阶段即对所有申请家庭成员个人资格的审核，确定了入围的前2万个家庭。第二阶段，本市人口、民政部门对入围家庭进行亲属关系核查，核查成功即可获得指标。
据悉，入围前2万的家庭最高积分228分，最低积分72分，共包含91737人。其中，3人家庭4245个，4人家庭5124个，5人家庭6912个，6人家庭2284个，7人家庭1240个，8人家庭193个，9人家庭2个。代际数为3代的有13379个，2代的有6621个。家庭主申请人为本市户籍的有19365个（占比96.8%），军人、持工作居住证等其他身份的有635个（占比3.2%）。
此次以家庭为单位一次性增发配置新能源小客车指标是本市小客车数量调控政策的一次重要创新，优先满足“无车家庭”拥车需求的政策目标得到落实，资源配置的科学性和公平性得到提高，有限的公共资源发挥出了更大的效用。
来源 北京日报客户端
编辑 匡峰
流程编辑 吴越