埃隆·马斯克 东方IC 资料图
“人类如果无法‘殖民’新的星球，那么有可能会走向灭绝。”这是埃隆·马斯克的观点。
6月15日，科学杂志《New Space》刊登了这位硅谷钢铁侠一篇16页的文章，标题为《让人类成为多星球物种》，SpaceX的创始人、CEO埃隆·马斯克在文内详细地描述了在火星上建立“可持续城市”的愿景。
文章中共有17个大段落，包括为为什么要走出地球、什么要选择火星、从早期探索到建设城市的计划、降低从地球到火星的平均运费、系统架构、飞船设计和性能、引擎、火箭推进器、飞船内部空间、燃料工厂、旅行成本、时间表、未来排期、“红龙”着陆器、“火鸟”引擎、碳纤维箱和超越火星，还有26张图表。
在马斯克的笔下，从地球到火星这段长达1.4亿英里的旅程似乎非常简单，“如果人们想去火星，那么是有办法让每一个人都可以去的。”马斯克说。
最主要的障碍，马斯克说，是从地球到火星这段旅途所需要的昂贵“船票”。
1969年，美国的阿波罗11号上的两位宇航员实现登陆月球，马斯克称，那次登月，每位宇航员的“船票”花去了100亿美元。
昂贵的代价让马斯克萌生了让去火星变得更便宜的想法，2002年，马斯克创办了SpaceX，其成立的愿景正是研发降低太空运输成本，并最终使太空移民变得可能。
“如果我们可以把去火星的路费降到美国平均房价水平，也就是大约20万美元，那么我觉得在火星上建设出可持续的居住生态的可能性是非常大的。”马斯克说，“我认为这最终一定会发生。”
马斯克预计，如果从地球到火星的路费能够和美国的平均房价相当，那么有更多的人能够负担得起。
为了达到“降低路费”的目标，马斯克列出了许多步骤：宇宙飞船必须循环使用，并能够在轨道盘旋时补充燃料，在火星上也可以再次“加油”，火星上应该有能够生产能源燃料的工厂。
马斯克称，甲烷是理想的火箭推进燃料，而且在火星上“生产”甲烷燃料的技术障碍和成本，要远远小于使用氢气等其他能源。
飞船重复利用对马斯克来说已经不是新鲜事，6月5日，SpaceX就成功完成了一枚“二手”飞船的发射和回收，这增加了马斯克计划的可行性。
马斯克总结了在火星上生产飞船燃料的三点原因和好处，包括能让飞船便利地返回地球，火星上已经有了许多必须的原料，马斯克称，从火星回到地球所需要的燃料几乎是去程的5倍。
从地球到火星的“星际运输系统模型”，以及马斯克预计火星运送飞船和过往飞船型号的对比。
一旦所有的工程需求得到满足，那么就到了出发的时候，根据文内插图的时间表，马斯克希望最早是在约2023年。
马斯克说，至少要有100万人，才能支撑起一座自给自足的城市，所以马斯克计划每艘飞船每两年运送100人，按照这一频率，40到100年后，火星上就可以建设出一座完全自给自足持续发展的城市。
文章中的一处表格显示，从地球到达火星的一趟旅程耗时约115天，旅行期间并不会觉得无聊，而是会有各种各样的娱乐设施。
马斯克的“征服火星”时间表
“旅程将非常有趣且激动人心，不会感到任何的空间闭塞或是无聊难耐……飞船上的空间将会允许旅客们玩零重力游戏，你可以四处漂浮，这里有电影院，演讲厅，房间和餐厅。”马斯克说。
马斯克称，这项计划最终会由SpaceX和政府部门通力合作。
不过，为什么马斯克选择了火星而不是月球呢？
马斯克说，“月球太小了，那儿没有任何的大气，而且也不如火星那样资源丰富，月球上的一天要花地球上的28天，而火星上的一天正好是24.5小时。”
“总的来说，火星相对更适合人们建设城市并持续生活的的星球。”
马斯克的创业路上，总是有很多不可思议的点子，其中一部分真的成了现实，如果有一天前往火星变得像出国旅行那样简单，你会选择移居火星吗？