新能源汽车政策如下：
1、整体补贴退坡，其中在300km续航以下的车型不再有补贴；
2、鼓励“换电”，拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛的限制；
3、申报数量要求，车企若申报补贴，单次申报清算车辆数量应达到10000辆；
4、使用者要求，非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）；
5、2020年4月23日至7月22日为新政过渡期。
1、概述：
2020年我国汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆。其中，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。
截止到2020年底，我国新能源汽车累计销量约555.7万辆。总体来看，受益于疫情负面影响的逐步消除，以及国家政策的宏观指导和地方政策的积极配合，2020年我国汽车销量呈现先低后高的发展态势，汽车行业整体表现出了强大的发展韧性和内生动力。
2、推动公共领域车辆电动化政策：
在全球范围内新能源汽车加速发展、外部竞争日益加剧、市场压力不断增大的形势下，推动公共领域车辆电动化，对带动和扩大新能源汽车消费，促进汽车产业节能减排和绿色发展，具有十分重要的现实意义。
促进新能源汽车消费政策：
促进消费拉动需求增长是当下国内主要的政策方向之一，汽车作为拉动国内消费的支柱之一，一直是政策重点支持的方向，国家及地方财政奖补政策成为拉动汽车消费的有利手段。