在新能源汽车“江湖”中，特斯拉是一个奇迹。单就销量来看，在今年上半年全球新能源乘用车车企销量排名的榜单中，特斯拉的销量排名位居榜首。仔细算算，特斯拉的销量甚至高于排名第二、三、四名的大众、宝马、比亚迪的销量总和。
看到这个数据，很多人肯定想问：国产新能源车已经很厉害了，为什么销量还是不如特斯拉？比如前段时间上市的比亚迪汉EV，车辆售价在25万左右，不论性能还是空间，都不输给贵好几万的特斯拉Model?3。暂且不论销量，小编先弱弱地问一句，如果给你三十万的预算购买一台新能源车，你会选择比亚迪汉EV还是特斯拉Model?3？
01
品牌力很重要
先拿苹果手机举个例子，只要更迭换代，总会有“果粉”会为其买单。其实很多产品一旦被套上品牌光环后，后续推出的每一款产品都很容易被消费者接受。当然，汽车也不例外。
特斯拉成立于2003年，是美国一家电动车及能源公司。以产销电动车、太阳能板以及储能设备为主业，也是当前最成功的电动车公司之一。从成立至今，已累计交付电动车超过110万辆。
特斯拉算是造车新势力的“鼻祖”，不论是车型外观设计、还是车辆动力性能，特斯拉在造车新势力的“江湖”上是独一无二的。再加上特斯拉在电动车行业有着多年的技术沉淀，这点是其他品牌无法复制的，相信这点也是特斯拉热销的原因之一。
对于很多国内消费者来说，选择特斯拉，可能会有一部分原因是因为特斯拉是外资品牌，开出去更有面子。除了车辆的外观设计和动力性能之外，汽车品牌对于消费者的购买也是有影响的。
02
技术加持是优势
大家都明白，造电动车并不难，但是造好电动车却不是一件简单的事情。先从新能源汽车最核心的三电技术说起。实际上，特斯拉一开始并不具备三电技术，但最后却将其变成了自身最擅长的领域，主要在于它在和通用、松下等的合作过程中，从未忘记要自主研发，最终掌握了三电技术的主导权。
对于国内车企来说，目前大多与宁德时代、比亚迪和比克等进行合作。近些年新能源汽车的爆发式发展产生了大量的电池需求，但国内电池供应却供不应求。掌握自主研发的三电技术，或许是构建核心竞争力的关键。
在过去10年，特斯拉一直专注以软件功能的研发，使得产品拥有目前量产车中最高的自动驾驶水平，而传统车企们在电动车自动驾驶、电动车科技方面，都不是特斯拉的对手。
03
附加价值满足消费者需求
目前越来越多消费者购买新能源车，电动车保有量的增加，会让公共充电桩使用压力剧增。特斯拉的超级充电桩，蔚来的换电站，都为各自旗下的车型带来不错的附加价值。（PS：附加价值或许也会影响车辆的销量！）
电动车车主普遍都有“续航焦虑症”的表现，续航表现依旧会是消费者考量的主要指标。而车企为攻克车辆充电难的问题，让充电速度也不断进行突破，如今很多电动车都能做到快充40-60分钟能从0充至80%，至于买电动车用作日常上下班通勤的，基本上一周充一次电也不会存在问题。
无论是附加价值还是品牌亦或是技术加持，在任何领域，同时拥有这三样也就意味着拥有着一定的市场地位和一骑绝尘的销量。也有网友说：引进特斯拉，到底是福还是祸？不可否认的是，特斯拉占据了国内新能源汽车很大的市场份额，但是自主品牌也紧追其后，不甘落后。毕竟，没有对比就没有伤害，当对手比自己强大的时候，你才会有更大的动力去战胜它！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
安仕新能源公司与比克公司关系
简介：深圳市比克电池有限公司（以下简称“比克电池”或“我司”）在深圳成立于2001年8月，注册资金8700万美元，是一家集锂离子电池研发、生产、销售为一体的国家高新技术企业。坐落于深圳市大鹏新区葵涌镇；2006年5月在美国纳斯达克上市（股票代码：CBAK）。公司日产能150万只锂电芯，是全球最大的锂离子电池制造商之一。
公司旗下设立：深圳比克动力电池（主产新能源动力汽车电池及模组）、郑州比克电池（高端数码产品及动力电池、动力轿车）、安源比克新能源（公用大巴车）、大连比克动力（动力电池及模组）等分公司；总部设在深圳大鹏的比克工业园占地面积36万平方米，目前在册员工4000余人；拥有国际、国内顶尖的锂电池全自动化生产规模，锂电芯日产能150万只，跻身世界专业锂离子电池制造商前列；产品种类包括方型铝壳锂电池、18650型圆柱锂电池、聚合物锂电、圆柱形和方形动力电池、动力电池及储能电池模组等，型号各规格多达千余种；主要应用于高端数码产品、动力汽车和储能等领域。
是宇龙、中兴、惠普、联想、戴尔、三星、大众、一汽、宝马、奇瑞等行业巨头的合格供应商。公司目前主攻新能源动力汽车和汽车专用模组，在大连、天津、江西和郑州等地建立专业的动力电池、模组和动力汽车生产基地！
企业宗旨
为员工创造最多的机会；为客户创造最好的价值；为股东创造最高的回报；为社会创造最大的效益。
企业核心理念真芯去沟通，永远做第一！
研发实力
研发方面相继设立三级研发中心（深圳、天津和加拿大）、“国家博士后科研工作站”、“汽车新能源系统研究院”、国家企业技术中心、“比克电池研发试验中心研”，致力于创建高水平的电池及材料研发中心。
研发中心拥有专职研发技术人员近400人。拥有独立自主发明专利1200余项，已累计授权专利520项。专利涵盖关键材料（零部件）、电池设计、电池制作工艺、电池装备等多个领域，形成了自主的动力／储能电池设计及规模化生产知识产权。
公司承担国家及地方新能源动力电池领域产业化重大科技项目近30余项（其中国家863项目6项，其他中央部委项目5项），主持和参与国际及行业地方标准制定15项。
比克电池通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境体系认证、TS16949质量体系认证，锂电产品已经通过欧盟CE认证、RoHS认证、北美UL认证等等。
法定代表人：李向前
成立日期：2001-08-03
注册资本：138633.5261万元人民币
所属地区：广东省
统一社会信用代码：914403007310995855
经营状态：存续（在营、开业、在册）
所属行业：制造业
公司类型：有限责任公司
英文名：Shenzhen Bak Battery Co.,Ltd.
人员规模：1000-4999人
企业地址：深圳市大鹏新区葵涌街道比克工业园
经营范围：新能源汽车的投资、研发、销售。^生产经营锂离子电池;新型电池技术开发、从事货物、技术进出口(不含分销、国家专营专控商品)、普通货运、自有物业租赁(比克科技大厦、比克工业园(一期)3号厂房、6号厂房)。
没有关系。
1、比克电池有限公司于二OO一年成立，注册资金6.6亿元人民币即8260万美元，是一家集锂离子电芯研发、生产、销售为一体的高新技术企业。
2、深圳市安仕新能源科技有限公司于2014年在中国深圳成立，注册资本1500万，业绩突破10个亿，以锂电池应用为核心主营业务，总部位于深圳南山区，生产基地位于深圳市大鹏新区。