太平洋汽车网新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车是指采用电能、氢燃料等非常规的能源作为动力来源，传统燃油车的燃料为石油，石油属于不可再生资源，且燃油车汽车排放尾气对环境的危害也是不可小觑的，那现在的新能源汽车发展已经成为一种趋势。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素（询底价|查参配），制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阳极和阴极，氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阴极。
燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧（汽、柴油）或储能（蓄电池）方式－－最典型的传统后备电源方案。燃烧会释放像COx、NOx、SOx气体和粉尘等污染物。如上所述，燃料电池只会产生水和热。如果氢是通过可再生能源产生的（光伏电池板、风能发电等），整个循环就是彻底的不产生有害物质排放的过程。综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，区别于传统的化石能源汽车，其中包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
在可以看得见的二三十年内，新能源不会完全取代传统能源，前者只是后者的有效补充。因为发展新能源也会有这样那样的制约条件，如发展生物质能源不能与人争粮、不能与粮争地；发展煤基替代能源则面临着煤资源、水资源以及环境资源的制约，同时也面临着技术、资金等多方面的挑战，因此，目前总体上我国替代能源的规模还不大，未来相当长时间里，我国的能源需求还依赖于传统能源来供给。
广义上讲，新能源包括：生物质能源、风能、太阳能、地热能、水电等可再生能源；还包括油砂、油页岩、可燃冰、煤层气等非常规油气资源；相对于交通运输燃料而言，还包括煤基和天然气基替代燃料。目前，在新能源领域，中石化主要致力于生物质能源，以及煤基替代燃料的开发和应用。生物质能源包括生物燃料乙醇和生物柴油。目前，中国是世界第三大燃料乙醇生产和应用国，仅次于巴西和美国，共有燃料乙醇能力122万吨/年；其中，中石化参股建设了82万吨/年。中国发展生物柴油相对较晚，目前还没有规模化实际应用。在煤基替代燃料领域，目前国内正在建设一批煤制油生产装置，中石化目前也正在进行科研开发和攻关的。
近年来，我国能源消费量已经位居世界第二。年能源消费结构中，煤炭占69.4%，石油占21.0%。在高油价和能源供应日趋紧张的背景下，为满足持续增长的能源需求，必须发展新能源，实现能源多元化。以生物质能源为例，其最大的特点是可再生，并且可以减排二氧化碳。大家都知道，近几十年来，温室气体排放导致全球气候变暖，所以环保也是需要考虑的。在高油价条件下，积极发展新能源，以可再生能源补充不可再生能源，以优势资源补充非优势资源，有利于缓解能源资源制约，应对环保挑战，实现可持续发展。