《汽车行业关注》从天眼查了解，观致汽车有限公司新增多个被执行人信息，执行标的合计3384万余元。其中，4月3日，观致汽车新增3起被执行人信息，执行标的分别为11803864.0元、13191331.0元、8500154元，执行法院为苏州市中级人民法院；4月4日，新增被执行标的349961元，执行法院为上海市浦东新区人民法院。
实际上，进入2023年以来，观致汽车有限公司被执行人信息一直不断在增加。从2023年1月1日至2023年4月7日，观致汽车被执行人信息增加了61条。截至发稿前，观致汽车历史被执行案件为267起，被执行总金额为10.31744592亿元。
另外，该公司还存在多起失信被执行人（老赖）、限制消费令及终本案件信息，未履行总金额超2亿，其中失信被执行人为10起，未履行比例为100%；限制消费令为200起；法律诉讼229起，案件总金额5.1748453955亿元，身份为原告/上诉人1225.5064万元，身份为被告/被上诉人5.0522947555亿元。
3月底，多家媒体报道称，观致汽车生产基地处于歇业状态，该生产基地位于常熟经济技术开发区，而位于上海的研发部门也已撤离，自去年观致汽车被山东省汽车流通协会列入消费黑名单后，目前江苏、浙江、上海、安徽等地已无观致汽车销售点。另外，2022年5月，司法拍卖平台上还出现了多起观致汽车被拍卖相关信息，2022年12月，安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告，标的为观致汽车有限公司的汽车生产线设备，起拍价约为1.23亿元，行业认为，观致汽车生产线都被法院拍卖了，距离彻底破产也不远了。此后大量观致7新车出现在司法拍卖平台上等待拍卖，其中来自于山东、浙江、湖北、河南、重庆等地区的查封车。
观致汽车是宝能旗下品牌，最早起于奇瑞，2007年奇瑞汽车与以色列集团共同创立奇瑞量子汽车有限公司，2011年观致汽车品牌创立并被寄予厚望，奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示，“奥迪是观致汽车的偶像，观致汽车要做中国的现代。”当时观致汽车首款车型竞争对手瞄准了大众速腾，而在2014年-2016年期间，观致汽车也先后推出观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV及观致3 GT共计4款车型，但由于观致汽车市场销量表现惨淡并且不断亏损（2014年-2016年分别净亏损22亿元、25亿元和19亿元，三年累计亏损超60亿元）成为了奇瑞的弃子，最终被宝能集团收购。
2017年12月，“财大气粗”的宝能集团战略投资观致汽车成为大股东，形成宝能、奇瑞汽车、量子公司三方股东控股。2018年年初，宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份，正式成为观致汽车的控股股东。2019年1月，宝能再次以15.6亿元的价格购入量子公司12%的股份，宝能集团在观致的持股比例增至63%。宝能集团的到来为观致汽车带来了短暂辉煌，数据显示，2018年观致汽车销量为6.32万辆，同比增长320%，其中单月销量最高增幅达400%，原因是这一年的销量主要来源于宝能通过关联的汽车租赁公司为观致拿下9.5万台的订单，因此观致汽车的销量很快出现大跌。
彼时，宝能集团掌门人姚振华还曾宣布将重金投资观致汽车，拿出500亿元用于观致汽车新产品研发，并在2022年推出26款新车型。然而，理想总是很美好，现实却并非如此。经历2018年高光时刻后，观致汽车的销量很快出现大跌。数据显示，2019年观致汽车销量跌至2.27万辆，同比下滑63.4%，2020年观致汽车发布观致7新车，但同样未能扭转颓局，当年销量再次跌至1.31万辆。到了2021年，观致汽车在面临内部员工流失、外部供应商和经销商维权、销售失利等诸多因素的影响下，其销量再度腰斩，2021年观致汽车销量仅5200辆，平均月销不足450辆。
2022年11月，一份名为《江苏省常熟市人民法院执行裁定书》显示，常熟市人民法院通过网络执行查控系统向金融机构、网络支付机构、保险机构、证券机构、不动产登记部门、车辆登记部门、市场监督部门发出查询通知，经分析财产查询发现，观致汽车名下存款只有2651.30元，与此同时，观致汽车的不动产以及车辆都已被数十次轮候查封。
而观致汽车的“大金主”宝能汽车也自身难保，2021年宝能汽车因资金问题，先后被爆出“制造基地停工”、“裁员”、“断交员工社保”、“关店”等诸多问题，此后则深陷流动性危机，面临理财产品逾期兑、债务违约等困境，不得不通过通过减持所持有上市公司股权、质押股份、处置资产等方式持续回笼资金。
几日前，深圳市银通前海金融资产交易中心在其官网发布了两则与宝能相关的债权招商公告，内容涉及宝能旗下多处资产将被处置，分别为宝能地产委托贷款债权和宝能汽车信托贷款债权，包括深圳龙岗宝能科技园等多个抵押物和质押物，涉及债权超76亿元。截至发稿前，宝能汽车集团历史被执行人为55起，被执行总金额为52.51476096亿元。
如今，不管是宝能汽车还是观致汽车均已是一地鸡毛处境，在被执行人信息不断增多、产线被拍卖以及官司缠身等负面消息下，宝能汽车还是观致汽车未来何去何去，我们无从所知，但在竞争激烈的汽车行业，优胜劣汰，适者生存是市场的必然趋势，后续宝能汽车和观致汽车能否翻身还是留给时间去检验吧。
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2007年，奇瑞汽车与以色列集团合作，成立奇瑞量子汽车有限公司。2011年底，改名为观致汽车，2013年底，观致汽车首款车型观致3正式发布。而这也是观致最辉煌的时刻，观致3对标当时的速腾，而且价格也是看齐速腾。观致3确实有着不错的产品力，可惜的是，价格偏高，渠道建设滞后，观致3叫好不叫座。之后的观致5也未能力挽狂澜，2017年，宝能控股观致，奇瑞想用观致打开高端市场的梦想落空。
宝能又能否让观致获得新生？日前，宝能控股之后首款真正意义上的全新车型，观致7实车现身。新车的前脸设计放弃了奇瑞当家时代的稳重风格，开启了全新的家族脸谱，除了车标之外，都变得十分陌生。
这是一种不太好用语言描述的全新设计风格，大灯有着较大的块面转折，上下两部分不在一个面上，但又不是分体式的造型。中网向两侧扩展的很宽，到了大灯底部中间位置。大灯外侧的装饰件向下延伸到了前杠底部两侧的格栅位置，非常个性。
车身侧面部分，和观致5一样，这辆观致7也是使用了无D柱的设计，如果不是C柱用了悬浮式的处理，其侧面的轮廓还是和观致5非常相似的。尺寸上，长4679mm，宽1897mm、高1679mm，轴距2720mm，对比观致5，车身长度增加了79mm，宽度增加了28mm，高度增加21mm，轴距增加10mm，看起来尺寸比观致5全面增加，其实也就是几厘米的差别，还是非常接近的。至于是否和现款观致5同一平台，目前尚不清楚。
车尾也是完全耳目一线，一改此前几款车型圆润的风格，变得有棱有角，尤其是尾灯造型，熏黑的灯罩质感很不错。不过牌照还是依然位于靠下的位置，整个车尾和观致5一样，有大片的空白。
内饰部分，从目前曝光的局部细节图来看，大屏将会是驾驶舱的主旋律，全液晶显示屏的仪表盘尺寸很大，中控台上树立的中控大屏更是十分突出。
而最具看点的还是动力部分，虽然目前宝能控股了观致汽车，但是奇瑞汽车也还是股东之一，按理说使用奇瑞的发动机是名正言顺的，而且目前奇瑞最新一代的1.6T发动机不管是性能还是口碑都很不错，但是这辆全新的观致却放弃了奇瑞发动机，而是会搭载宝马王子系列发动机，当然不是来自华晨宝马或者进口宝马生产，而是宝马授权华晨绵阳新晨生产的宝马王子系列发动机，包括1.6T版本和1.8T版本。难道宝能是想用去奇瑞化，攀上宝马技术动力来提升观致的形象？你们觉得这辆全新观致7未来命运会如何呢？不妨在评论区讨论一下。
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