电动汽车电机的基本要求有以下几点：
(1)电机结构紧凑、尺寸小，封装尺寸有限，必须根据具体产品进行特殊设计。
(2)重量轻，以减轻车辆的整体重量。应尽量采用铝合金外壳，同时转速要高，以减轻整车的质量，增加电机与车体的适配性，扩大车体可利用空间，从而提高乘坐的舒适性。
(3)可靠性高、失效模式可控，以保证乘车者的安全。
(4)提供精确的力矩控制，动态性能较好。
(5)效率高，功率密度较高。要保证在较宽的转速和转矩范围内都有很高的效率，以降低功率损耗，提高一次充电的续驶里程。
(6)成本低，以降低车辆生产的整体费用。
(7)调速范围宽。应包括恒转矩区和恒功率区，低速运行输出的恒定转矩大，以满足汽车快速启动、加速、负荷爬坡等要求；高速运行输出恒定功率，有较大的调速范围，以满足平坦的路面、超车等高速行驶的要求。
(8)瞬时功率大，过载能力强。要保证汽车具有4~5倍的过载能力，以满足短时内加速行驶与最大爬坡的要求。
(9)环境适应性好。要适应汽车本身行驶的不同区域环境，即使在较恶劣的环境中也能够正常工作，具有良好的耐高温、耐潮湿性能。
(10)制动再生效率高。在汽车减速时，能够实现反馈制动，将能量回收并反馈回电池，使得电动汽车具有最佳能量利用率。
(11)其他。结构简单，价格低廉，适合大批量生产，运行时噪声低，使用维修方便。
(12)与一般工业用电机不同，用于汽车的驱动电机应具有调速范围宽、起动转矩大、后备功率高、效率高的特性，此外，还要求可靠性高、耐高温及耐潮、结构简单、成本低、维护简单、适合大规模生产等。未来我国电动汽车用驱动电机系统将朝着永磁化、数字化和集成化方向发展。
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新能源汽车功率多大
新能源车最大功率70kw，最大扭矩180 Nm。高能款的电机最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。电动机的功率一般指其额定功率，即在额定电压下能长时间正常运行的最大功率，也指电动机在制造厂规定的额定条件下运行时输出端的机械功率，单位一般为千瓦(kW)。
电动汽车电机可分为交流电机、DC电机、交流/DC两用电机、控制电机(包括步进、测速、伺服、自调等。)，开关磁阻电机和信号电机。 适用于电力驱动的电机可分为两类：DC电机(将DC电能转化为机械能的电机)和交流电机(将交流电能转化为机械能的电机)。DC电机、交流感应(异步)电机、永磁无刷电机、开关磁阻电机等。已在电动汽车上得到应用，具有良好的应用前景。
按照国家标准，电动车的电机功率不能大于240W，所以厂家为了规避国家标准，只能在说明书上标注小功率，但是现在几乎所有的电动车电机功率都大于240W。一般电动车的电机功率有350w，450w，500w，最高800w。很多64v的电动车，大部分都是350w。