2月18日，中国电子商会智能电动汽车工作委员会等联合发布了2021年全年新能源乘用车终端销售数据，内容包括2021年全年新能源乘用车终端销量数据、新能源乘用车分区域终端销量数据、新能源乘用车重点城市终端销量数据、新能源乘用车全国To C端销量数据等八部分。
新能源汽车市场终端销量究竟如何？
有这样一组数据，乘用车销售总量呈现小幅增加态势，一季度542.34万辆，二季度503.63万辆，三季度476.06?万辆，四季度554.72万辆，全年2076.76万辆，比去年上升4个百分点。
而纯电动乘用车终端销量呈现上升趋势一季度35.97万辆，二季度46.3万辆，三季度60.79万辆，?四季度93.05万辆，全年236.11万辆。
纯电动乘用车终端销量占比趋势逐渐上升，一季度占乘用车销量的6.63%，二季度占乘用车?销量的9.19%，三季度占乘用车销量的12.77%，四季度占乘用车销量的16.77%?，全年纯电动?乘用车终端销量占比达到11.37%。
电动汽车又卖到了哪里？
从分区域市场销量看，纯电动汽车市场消费呈现自东向西、从南向北阶梯状下降特征。四季度华东、华南、华中、华北这四个地区销量占到全国销量的80%以上，全年华 东、华南、华中、华北四个区域占比达到87.58%?。
值得一提的是，华东地区在总乘用车销量占比基本维持在34%水平，这个数字具有一定的 “标杆”意义-----在我国初步进入汽车社会阶段下，华东地区汽车乘用车 占比稳定一定程度上说明我国汽车市场的市场化分布格局基本形成，这种格局可能会持续相当长时间。
若在常态化，新能源乘用车在全国新能源总销量?中占比接近这个数字时，可能会预示着一个真正的新能源汽车时代到来。
新能源汽车真正进入市场化阶段
根据2021年全年新能源汽车全国To C端销量数据：纯电动汽车的个人购买量为201.85万辆、占全年销量的70.01%；再加上插电混动和增程式汽车，则该数字相应为253.33万辆、87.86%。
倘若数据真实性可靠，那代表在新能源汽车销量呈现爆发式增长的同时，将近九成的新能源汽车流向私人消费者。
并且“左右手”现象根本性改变，新能源乘用车进入市场驱动为主的环境，需求竞争已经开始。
但也有观点认为，私人消费占比的大幅提升，并不意味着私人领域市场化转型就会按此趋势持续快速发展。在新能源汽车私人消费市场中，有一部分购买力是来源于限购政策，而非消费者本身的意愿，新能源私人消费市场远没有数据显示那般乐观。
关于纯电动乘用车汽车市场的几点思考
其一，2021年四季度终端销量数据继续向好，纯电动乘用车成为我国汽车市场中“增量”被数据实锤，2021年成为我国纯电动乘用车市场化的元年：全年纯电动乘用车终端销量达到236.11万辆，占比为11.37%。2022年纯电动乘用车终端销量预计为280万辆左右，占比将达到15%以上。
其二，区域终端销量丌平衡问题成为新能源汽车发展中亟需关注的问题，此问题背后的原因即是新能源汽车发展过程中的痛点。
其三，一年来的C端终端数据基本表明厂家对新能源汽车的竞争的关注度开始以满足消费者为重点，左右手互倒情况得到极大改变。
#选车理由 当时买车的时候最主要还是考虑新能源的车，因为感觉新能源的车无论是在性价比还是在牌照这一块都是更加方便，特别是杭州这边还限行呢，当时看上了袁这辆车子，最主要是觉得这辆车的外观确实是让我惊艳，蓝色的外观显得非常的靓丽，配上绿色的车牌让我感觉非常的舒心，而且最大的特点是它的续航接近有400公里，相信在新能源车子里面已经做的是相当优秀的了。
#最满意 比亚迪的电池技术一直都是在国内算是比较领先的，上次去上海找朋友玩的时候，画好了沿途的充电桩地址和上海的目的地，我就斗胆开着我的新能源，从杭州跑到了上海，觉得这辆车的续航非常给力，特别是在行驶的过程中，车身显得安静，加上宽敞舒适的内部空间，开这辆车，欣赏着沿途的风景，简直就是一种快乐的享受。
#最不满意 新能源的车在同价位对比，无论是起步的性能还是性价比都能碾压传统的汽油车，唯一一点让我头痛的就是充电桩比较少，充电时间比较长。
#空间 电车的整体结构就要比传统油车所占车身的比重就要小，加上这又是一辆，而是由于目前就我一个人开，空间非常宽敞。
#外观 亮蓝色的外观无论开到哪里都是一道独特的风景线，加上这头前脸上那充满传统美的车标，看上去让我倍感自豪。
#内饰 内饰做的相对比较一般，特别是方向盘，充满了粗糙的塑料感，如果再能提升一下整体内饰的科技感，这辆车就更加完美了。
#动力 电车主要是看续航，如果能上300公里的车子都是非常不错的，提速这一块自然要比传统油车要来的迅速。
#操控 每次我朋友坐在后排的时候，他都会觉得比较颠簸，可能是后排的悬挂结构并不是设计的很合理。
#舒适性 车开起来起步又快，行驶过程中又安静，加上个良好的隔音，基本上你在车上放一首歌，音量开到很小，都听不到外面传进来的杂音。
#续航 接近400公里的续航，我基本上开到350公里就得去自充电桩了，使用频率不是很高，基本上一个礼拜一充没问题。