随着新能源车型逐渐增多，人们的选择范围也越来越广，从微型车到SUV，从400km续航到600km续航的车型我们都可以买到。进入2020年之后也有不少新能源车到来，它们在设计、空间、续航、做工用料以及科技配置方面都有较大的提升。今天湃客就带大家看看今年上半年上市的重磅新能源车。
雪佛兰畅巡是雪佛兰在中国市场投放的首款纯电动车，该车可以看作是别克微蓝的兄弟车型，特别是内饰方面基本沿用了微蓝的布局。而在外观方面，雪佛兰畅巡整体线条十分流畅，呈现出较为强烈的肌肉感，整车姿态低矮，很有轿跑车的风范。动力部分，雪佛兰畅巡搭载了最大功率110kW，最大扭矩350N·m的电机。新车配备了容量为52.5kWh的电池组，纯电续航里程410km，续航里程在同级别中只能算中等水平。另外，雪佛兰畅巡的三电系统可享受8年或16万公里质保，为用户提供了较为安心的售后保障。
菲斯塔纯电动是北京现代旗下的首款纯电动轿车，该车在价格、配置以及续航等方面都给人很大的惊喜，特别是490km的续航里程在同级别中可以说名列前茅，日常出行需求完全可以满足。在设计方面，菲斯塔纯电动整体沿用了燃油版车型的设计，不过加入了封闭式的前进气格栅之后，看起来更为科幻，同时也优化了风阻系数。而在动力方面，菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，应对日常代步需求不是问题。
丰田C-HR?EV可以看作是丰田在中国市场投放的首款纯电动车型，同时也是首款纯电动SUV，其NEDC续航里程达到了400km，不过和同级别车型相比并没有多少优势，而且略高的售价在新能源市场吸引力不大。在设计方面，该车与燃油版车型基本保持一致，只是在细节处做了优化。值得一提的是，在用车方面丰田C-HR?EV提供了8年20万公里的三电系统保修以及10年不限里程的电池无忧服务，免除消费者后顾之忧。
大众探岳GTE作为大众探岳的插电混动版车型，在纯电模式下，可以行驶54km，基本可以满足消费者在城市里上下班通勤需求。而需要指出的是，该车并不能享受新能源补贴，但依然可以获得免购置税以及限牌城市免费牌照等政策。探岳GTE在外形上基本延续了燃油版车型的设计风格，同时内部空间和做工用料也比较出众。新车搭载了由1.4T发动机和电动机组成的插混系统，综合最大功率155kW，峰值扭矩400N·m，匹配DQ400e的6速湿式双离合变速箱，零百加速仅为8.4秒。同时，该车的综合油耗低至百公里2.0L。
雷克萨斯UX?300e可以看作是雷克萨斯品牌首款纯电动车，同时它也是一款全球化车型，在日本、欧洲市场都会进行销售。值得一提的是，它也成为豪华紧凑型纯电动SUV市场上唯一一款车型。另外，该车也诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台，继承了家族多年来在新能源领域的技术和经验。在续航方面，该车配备了54.3kWh锂电池组，NEDC综合续航里程可达400km，续航表现只能说一般，但对于大部分消费者而言已经足够使用。
小鹏P7是小鹏汽车推出的第二款车型，同时也是小鹏汽车品牌的首款轿车。该车在设计上较为科幻，同时采用了较为低矮的车身设计，营造出跑车既视感。值得一提的是，该车的风阻系数也较为可观，仅为0.236Cd。此外，小鹏P7还配备了XPILOT?3.0高级辅助驾驶系统，可实现接近L3级别的自动驾驶能力。其四驱性能版车型的最大功率达到了316kW，峰值扭矩高达655N·m，破百仅需4.3秒，动力性能方面也非常出色。而在续航方面，该车的后驱超长续航版车型的续航里程达到706km，在同级别中处于领先水平。
作为造车新势力中的一员，威马汽车大家不会陌生，在今年上半年该品牌还推出了威马EX5-Z车型，该车型可以看作是威马EX5的换代车型，它不仅在设计上有所优化，同时在配置方面也进行了升级。在配置上，该车搭载了人脸识别系统，通过人脸就可以登陆账号；同时该车还配有Living?Pilot智行辅助系统，可以实现L2级别的自动辅助驾驶。而续航方面，则是与老款车型保持一致，为400km和520km。
广汽新能源汽车在今年6月份带来了旗下全新紧凑型纯电SUV——埃安V。该车是基于广汽新能源GEP?2.0全铝纯电专属平台打造而来，车长近4.6米，轴距则超过了2.8米，所以它在车身尺寸方面相较于同级别车型都要更大，内部空间较为优秀。另外，该车在设计方面较为出彩，外观和内饰造型极具未来感和科技感，能够吸引众多年轻消费者的目光。值得一提的是，一键遥控泊车、ADiGO?3.0自动驾驶也加入到该车的配置单中。而在续航里程方面，该车提高了四种续航里程车型可选，其最高续航里程可达600km，对于大部分人来说日常出行绰绰有余。
从湃客盘点的2020年上半年上市的8款重磅新能源车来看，它们的续航里程基本都超过400km，而小鹏P7最高续航里程甚至达到了706km，可见目前新能源车型的续航里程越做越高，再也不会成为大家购买新能源车的困扰。而且部分车型在设计、配置和空间方面的表现也比较令人满意，比如埃安V的综合实力表现就非常不错。在这8款车型中，你最看好哪一款呢？
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“再造”一汽丰田？一汽丰田在天津成立新能源分公司，产能20万辆
雷克萨斯UX新能源2020款是一款雷克萨斯旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为362000元-385000元。我们以雷克萨斯UX新能源的最高配2020款300e纯·享版为例来计算一下，这款车型的官方指导价为385000元，目前韶关市最高优惠幅度为95000元左右，所以这款车的裸车价格为290000元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在301656元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要87000元才可落地，月供为6153元。
雷克萨斯UX新能源车头看上去颇具年轻的感觉，搭配纺锤形格栅，活力十足的感觉更容易吸引年轻群体。
雷克萨斯UX新能源2020款300e纯·享版内饰造型十分大方，搭配黑色饰板，看起来非常大气。同时，这款车配备了车联网、牵引力控制、并线辅助等多项配置。
动力方面，雷克萨斯UX新能源配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为300牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为400km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
2020年是丰田的电动化元年，丰田希望通过加快产品投放来实现这一目标。目前，丰田在华有奕泽E进擎、C-HR?EV和雷克萨斯UX?300e三款纯电动车型，并计划在2025年之前在中国推出10款纯电动车型。
为完成以上目标，丰田在华的合资公司也开始提速新能源发展。6月29日，一汽丰田新能源分公司项目正式启动，这对于要发力新能源的一汽丰田来说具有标志意义。由此，一汽丰田进入向新能源汽车转型拓展的新时期，同时也标志着一汽丰田新能源战略的全面落地。
据中国一汽董事长、党委书记徐留平介绍，此次启动建设的一汽丰田新能源工厂规划产能20万辆，将采用全球一流的智能制造、绿色制造、创新制造技术，助推一汽丰田转型升级。
事实上，一汽丰田新能源工厂的信息此前早有披露。中新天津生态城管理委员会于今年1月20日发布的《设计招标公告》显示，天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂建设项目已由中新天津生态城管理委员会以津生批20202号批准建设，该建设项目位于天津滨海新区生态城，总占地面积197万平方米，一期占地面积为97万平方米，建筑面积为34.2万平方米，总投资额84.95亿元。
一汽丰田新能源工厂的建设是丰田与一汽集团于2019年9月签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议之后的进展。根据协议，双方除了推出混合动力车、外插充电式混合动力车外，还将推出纯电动、氢燃料电池等车型。此外，双方还将实现资源共享和人才交流，从而共同提升双方的人才培养能力及企业竞争力。按照规划，一汽丰田新能源工厂将生产包括EV、HEV在内的新能源汽车产品。
有消息称，鉴于新增20万辆的产能规模，一汽丰田新能源工厂生产范围不仅包括采用丰田e-TNGA平台的车型，未来还有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。
对此，一位丰田中国相关负责人对出行一客表示：“目前新工厂要生产的具体车型还不方便透露，不过，最近几年一汽丰田推出的新能源车型主要将在该工厂进行生产。”
按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。据上述丰田中国的相关负责人透露，该工厂建设预计于2022年完工。
值得注意的是，除了新建新能源工厂，一汽丰田还于2020年5月29日成立了天津一汽丰田汽车有限公司新能源分公司（以下简称一汽丰田新能源分公司）。企查查信息显示，一汽丰田新能源分公司地址为天津市滨海新区中新生态城北部玉砂道滨鸿产业园以东，法定代表人为李学斌，除此之外没有更多信息披露。
既新建新能源工厂，又成立新能源分公司，一汽丰田意欲何为？对此，上述丰田中国相关负责人表示：“成立新公司是基于一汽丰田对新能源板块的重视，目前，公司的很多业务形态还在探讨中。”
据了解，为提升管理效率，适应中国市场的快速变化，今年4月，一汽丰田对管理体制进行了重组。天津一汽丰田汽车有限公司（TFTM）将成为一汽丰田系企业的统括企业，包括四川一汽丰田汽车有限公司、天津一汽丰田发动机有限公司等多个一汽丰田系的整车及发动机制造企业将作为TFTM的全资子公司归入旗下。
此次一汽丰田新能源分公司项目的正式启动离不开天津市的大力支持。目前，一汽丰田以天津为大本营，形成了华北、东北、西南三大基地辐射全国的开放式产业布局。今年以来，一汽集团和丰田公司加快了产能提升和新产品投放速度。截止到目前为止，一汽丰田累计实现销售整车超过800万辆，实现工业总产值1.2万亿。其中在天津基地生产整车665万辆，实现产值9200亿元。
为配合“二次创业”的目标，一汽丰田的三大生产基地都在扩充产能，并计划于2025年产能扩大一倍，销量实现“翻一番”，相当于“再造一个一汽丰田”。
数据显示，一汽丰田二季度汽车销量突破22.5万辆，同比增长12%。随着产能的有效扩充以及新能源计划的提速，一汽丰田的未来市场增量可期。（责编/杨佩谦）
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