日前，海外媒体曝光了一组奥迪品牌旗下全新A3插电混动版车型的官图。新车基于全新一代奥迪A3打造，并对外观细节进行了微调，使其更加符合新能源的身份。据悉，奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e目前已于德国上市销售，约合人民币32万元。
外观设计方面，全新奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e采用了全新一代奥迪A3两厢燃油版的造型轮廓，并对外观细节进行了调整。比如，标志性的“Singleframe”六边形前格栅更换为高光黑色装饰，同时矩阵式LED大灯的日间行车灯融入了“E”字型元素，大幅提升了其插混版车型电气化的特征。此外，新车还将搭载搭载17英寸五辐式轮圈以及红色刹车卡钳，视觉效果极为动感。
内饰部分则与燃油版车型差别不大，依然采用了奥迪全新的“数字座舱”，分层式整体布局搭配棱角鲜明的线条及装饰，彰显出科技感十足的理性之美。配置方面，新车将配备前排双区自动空调、隔热玻璃、运动型座椅、无钥匙进入/启动以及奥迪Drive?select多驾驶模式选择等功能。
全新奥迪A3?Sportback?45?TFSI?e的动力系统由1.4T涡轮增压发动机+电动机组合而成，并匹配13kWh电池组，传动系统为六速手自一体变速箱。其综合最大输出功率180kW，综合峰值扭矩400N·m，0-100km/h的加速时间为6.8s，最高时速为232km/h。而在纯电模式下，续航里程为63km，且最高时速被限制在140km/h以下。关于新车的最新资讯，车质网将持续关注。
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谁能想到，还没到九月，这天气就已经不用开空调了，是不是有点太不尊重“秋老虎”了？
原因竟然是厄尔尼诺现象的反面要来了，她叫拉尼娜，可能会导致今年下半年天气变冷，同时伴随着雪灾等现象，是这样示意的：
也就是说，2020年的雪，可能比以往要来得更大一些。
不过，到底会不会真的出现这种情况还有待科学考证，可是9月份囤冬装，应该不算过分吧？
说到寒冬，今年的车市也被很多人称为寒冬，因为降价都卖不出去，可上周有媒体报道，全新路虎卫士加价了？
“澎湃新闻记者向部分沪上经销商进行调查时得知，目前，上海地区仍以卫士官方指导价原价销售，但必须捆绑相应的装潢包，这一装潢包涵盖电动踏板，车衣以及贴膜，总计也在8-9万元。”
当然，路虎总部也做了相关回应，相关负责人表示对此并不知情“此类加价属于经销商行为，已反馈给经销商管理部门。”
关键是这样加价过后，提车还是要等三个月，面对这种情况，加价就能先提车的本田直呼内行。
关于加价，昨天第三代哈弗H6上市就直面了这个问题，厂家领导面对提问就直说“确实有过这样的事情。”
可最后还是在高强度的惩罚下制止了继续加价的行为，而从主机厂口中也得知，严厉的惩罚便是发现一台罚款20万元，这样搞下来，加价很快就被制止了，所以终端到底加不加价，还不是看厂家管不管的问题。
回到新车上，昨天第三代哈弗H6正式上，共推出4款车型，均搭载1.5T+7DCT动力组合，官方指导价11.59万~13.49万元。
作为长城的顶梁柱车型，可以说在初期撑起了整个长城的销量，也是长城能够发展至今最重要的车型，其地位不亚于任何品牌的关键车型。
第三代哈弗H6当然要下方更多黑科技和新设计来巩固其“国民神车”的地位，但具体要怎么选，请看我们的第三代哈弗H6导购篇。
除此之外，上周中国汽车品牌中还有一款重要车型迎来了小改款，那就是红旗HS7。
这也是为数不多的自主中大型SUV之一，但也是唯一台价格超过了45万的自主品牌SUV。
新车提供了2.0T和3.0T两款发动机共5款车型，官方指导价27.5万~45.9万元。
值得一提的是此次2.0T+48V轻混系统的售价进一步拉低，入门版价格下调了7.4万元，而3.0T车型的价格保持不变。
除了上市的新车外，上周全新一代奥迪A3L的两厢/三厢版实车也亮相了，
能看到，“BBA入门车型颜值担当”这一说法再次得到证实，国产后保持了与海外版一致的设计风格，同时尾标也变更为A3L。
申报信息显示，新车长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。动力方面，先期上市车型预计仍将搭载我们熟悉的1.4T发动机，其最大输出为150马力（110千瓦），而变速箱也是7速双离合形式。
颜值担当，怎么能少了上周正式下线的一汽-大众CC猎装版？
8月24日，一汽-大众官方宣布，新CC猎装车正式投产下线，同时新车将于11月份上市。
所谓猎装版，可以理解成常说的旅行车，主要变化在尾部设计上，至于内饰和车头设计与普通版车型没有特别大的差距，内饰也基本保持了现款设计。
动力方面，新车将搭载2.0T（低/高）发动机，最大输出分别为186马力和220马力峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
目前一汽-大众CC的官方指导价为24.68万~30.18万元，作为猎装版车型，入门版车型售价应该不会低于25万。
一周新车播报到此结束，开始另一项议题。
首先，上周又有一台新能源车烧起来了，关键这还是一台北汽新能源汽车，还记得上上周在网上流传的“砰~砰！”炸开的一台正在充电的北汽新能源汽车吗？
那是台红色，这周是台白色，据报道“8?月?27?日?7?点?16?分，同升消防救援站接到指挥中心调度称：位于（长沙）万家丽路永济医院对面一辆北汽电动汽车发生火灾，接到警情命令后，同升消防救援站迅速出动?2?台车?15?名指战员赶赴现场。”
除了火势蔓延迅速且凶猛之外，还伴随着间歇性的爆炸声。
资料显示，该车搭载的依然是三元锂电池。有数据显示，在今年发生的电动车起火事件中，大部分搭载的是三元锂电池。
对此，坚持用磷酸铁锂电池的比亚迪董事长王传福曾提到过：“在新能源乘用车领域里面，许多企业陷入对续驶里程的攀比之中，这种攀比的压力会转嫁到动力电池生产，让行业对动力电池的能量密度产生非理性的追求。
（图文无关）
就像我们之前的报道一样，安全应该永远排在电动车制造的第一位，然后才是续航里程。
可是为了达到更高的续航，以吸引消费者，绝大部分新能源车企还是会选择三元锂电池，毕竟这是最快解决电动车续航问题的方法，同时也是最快能够集资的办法，所以能看到没有任何一家造车新势力选择三元锂电池意外的电池，就是因为高续航才能吸引消费者，为上市做好铺垫。
不出意外，小鹏汽车还是上市了，紧随蔚来、理想过后成为又一家在纽交所敲钟上市的中国新造车势力。
8月27日晚9:30，小鹏汽车公司正式登陆纽交所，股票代码“XPEV”。此次小鹏汽车公开招股发行99,733,334股美国存托凭证，发行价为每股15.00美元。
截止2020年8月28日小鹏汽车美股单价22.79美元，市值超149亿美元，成功挤进百亿俱乐部，同时也成为新造车势力市值第三的品牌。
看到这里，传统车企表示这操作也太溜了，我们用几十年时间创造的价值，还不如一家几年时间车都没卖几辆的新品牌。
我决定去看看哪个新能源品牌股票能抄底的，毕竟写PPT还是他们厉害。
翻来覆去还是特斯拉最稳，毕竟人家车卖的多啊！这就是稳的本钱，要是真的如网上说的Model?2要来了，那就更不得了了，自主品牌新能源车都没活路了。
先看一波渲染图：
新车外观将基于现款Model?3打造，整体更像是一款两厢车，但这个消息目前还没有得到官方确认，如果确认了，特斯拉股票是不是又要再拉一波高峰？
关键是现在特斯拉Model?3的售价已经拉低到了27万，并且有希望在今年底再次拉低，也就是说Model?2的售价有可能会拉低到20万以内。
心动了吗？还不快去买股票。
就酱~
下周必见。
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