太平洋汽车网吉利新能源汽车没电了可以拖车，只要是在正规4S店购买的新能源电动汽车，车主车辆没电在市区范围内都可以派拖车将车辆拖至服务站或者就近的充电桩。由于电池过度放电会导致性能衰减影响使用寿命，建议车主还是在低电量提醒时尽快给车辆充电，也能免去完全耗尽电量后的麻烦。
0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈通讯员宋敢记者谢珂高速上碰到什么情况是最尴尬的？开着新能源车上路结果半路没电了，可能就是其中之一。昨天中午，在杭长高速上两位小伙子就体验了这种窘境，但他们的处理方式却更让人看得头皮发麻昨天中午11点左右，杭长宜高速杭州方向延伸段处，杭州市公安局高速交警四大队民警通过视频巡查发现了奇葩一幕：两辆车一前一后停在高速上，两位驾驶员在车外拿着根绳子走来走去。
再仔细一看，他们竟想用一辆小车通过绳子牵着另一辆小车走
见此情景，四大队立即安排路面警力前往处置，同时联系施救车辆前往救援。但还没等民警到场，两辆车就以这种又危险又奇葩的方式互相拖着走了。为了及时制止这种危险行为，高速交警迅速开展“空地结合”进行查处，并通过电话联系两位驾驶员立即到交警队接受询问调查。
下午2点，两位驾驶员准时到四大队。经调查，其中一位小伙_某某当时开着一辆新能源车从临安回杭州市区，结果临近市区时车没电了，打了保险公司救援电话没打通，于是就联系了另一位小伙陈某某前来“拖车”。陈某某到达现场后，居然熟练地拿出绳子给两辆车绑上，还没等高速交警赶到，就已经拽着_某某的车子往前走了。
根据《道路交通安全法》第六十八条第二款规定：机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。杭州高速交警对两人的危险行为进行了严厉的批评教育：以危险的方式帮助别人，可能会带来的是更危险的后果。牵引绳只能起到连接，而不是固定的作用，前车一旦急刹车，或者在下坡路段时，很容易造成追尾事故，因此用牵引绳在高速公路上拖移故障车辆上是绝对禁止的。
高速交警也作出提醒：如果一旦在高速公路上车辆发生抛锚，应立刻采取警示措施、人员撤离、拨打报警电话救援，即：“车靠边、人撤离、即报警”，自行处置不仅违反相关法律规定，也存在很大安全隐患。高速公路救援工作是一项风险极高的工作，不仅需要专业设备，更是需要专业的安全防护和专业人员的操作。最后，杭州高速交警依法对两名违法驾驶员进行处罚，对故障车驾驶员_某某未按规定设置警告标志的违法行为罚款200元记3分，对“拖车”驾驶员陈某某违法停车和违反规定拖曳故障车的违法行为共罚款400元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）