4月18日，广汽传祺新款GS4?PHEV（后文用GS4?PHEV代替）正式上市，新车此次共推出3款车型，售价区间16.38万-19.38万元。详见下表。
为了回馈广大客户，新车此次推出了0首付、全免购置税、免摇号免拍牌等优惠活动。与此同时，对于现在购车的用户来说，还可享受购车送充电桩的活动。
作为广汽集团最具代表的插车型，传祺GS4?PHEV基于现款GS4燃油版车型所打造，为广汽传祺在新能源领域注入了新鲜血液，同时也为消费者提供了更为便利的驾驶方式。
外观延续家族特征外观部分，GS4?PHEV延续了燃油版车型的设计语言，但格栅面积变大，且加入了些许的蓝色元素，提升了新车的辨识度。
车身侧面，GS4?PHEV的尺寸与燃油版车型相同，详细变化可参见下表。
车尾处，GS4?PHEV的变化相对较小，如果想快速的辨别其身份，我们只能通过logo以及尾部PHEV的字样来区分。
内饰连体大屏是亮点坐进车内，和老款GS4?PHEV相比，新车的变化可谓天翻地覆。双12.3英寸的“液晶仪表+中控屏幕”组合，令整个内饰看起来科技感爆棚。值得一提的是，这款液晶仪表的分辨率高达1920×720像素，显示效果堪比当下许多主流手机。而中控大屏则是采用了康宁大猩猩玻璃全贴合工艺，表面经过AR＆AF处理，说得直白些，这块屏幕具备防反光、防指纹、防剐蹭等功能，使用起来十分惊艳。
在这块中控屏幕内，搭载了广汽与腾讯共同开发打造的智能网联GT2.0系统，并支持微信功能，包括了收发消息、语音通话等，为日常使用提供了出色的便利性。
短途出行基本可以全用电与老款车型相比，GS4?PHEV采用了第二代CPMA平台，换装了一套“1.5T发动机+G-MC机电耦合”组成的混动系统，其中发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为220牛·米，满足国六B排放标准，而驱动电机的最大功率为130千瓦（177马力），扭矩为300牛·米。与其匹配的是一台电动车单速变速箱，新车每百公里综合油耗仅需1.3L。
在驱动模式方面，GS4?PHEV支持四种不同模式，分别为“EV（纯电）”、“CHRG（主动充电）”、“SAVE（点亮保持模式）”以及“AUTO（综合模式）”。而在纯电续航上，新车相比于老款车型增加了3公里，达到61公里，基本涵盖了大量的短途出行情况。因此如果是用来上下班、接送孩子等，完全可以当做一台电动车来开。
总结
此次经过升级调整后的新款传祺GS4?PHEV，在插混技术、科技感、实用性等方面都取得了明显提升。另一方面，在与同级别其它插混车型对比中，新车的价格更低，性价比尤为突出。当然最贴心的，还要属厂家给予的优惠活动，这在一定程度上解决了消费者所面临的牌照、充电等问题。总的来说，对于那些想要购车但又存在牌照问题的朋友来说，新款传祺GS4?PHEV将会是个不错的选择。
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如今越来越多的人开始购买新能源汽车，这种汽车不仅在平时出行时环保省油，还能避免摇号、限号等麻烦，因此成为了很多人的选择，传祺GS4新能源是销量不错的车型之一，下面我们来看看详细情况传祺GS4新能源油耗。
一、传祺GS4新能源很省油关于传祺GS4新能源油耗，传祺GS4新能源百公里综合油耗低至1.6L，纯电能续航里程高达58km，综合最大续航里程超过600km。同时在动力方面，传祺GS4新能源搭载了由1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中发动机最大功率为97马力(71千瓦)，峰值扭矩为120牛·米。电机最大功率177马力(130千瓦)，峰值扭矩300牛米。
二、传祺GS4新能源驾驶很舒适传祺GS4新能源是插电式混合动力，需要插电给电池充电。电池电量低的时候，不用担心坏了。它仍然可以由1.5L汽油发动机驱动。
而且开传祺GS4新能源给人的第一印象就是低速行驶时整车非常安静。除了怠速在60公里/小时以内，传祺GS4PHEV在隔离外部噪音和抑制自身振动方面做得非常好。
三、传祺GS4新能源加速快动力强在40km/h的速度范围内，传祺GS4新能源采用纯电力驱动，电机可以瞬间爆发出300Nm的扭矩。平稳的动力输出让车辆加速非常迅速，尤其是在城市，起步超车并不难。
启动时即使ESP系统关闭，油门踩到底，车辆也会先通过电机驱动车辆，发动机达到一定速度后才会介入。电机功率输出线性，E-CVT无顿挫感，使加速性能平顺，减少轮胎打滑的发生。
关于传祺GS4新能源油耗，我们可以发现这款车的油耗还是很低的，非常省油，日常驾驶也很出色。这款车不仅加速快，而且驾驶感非常流畅，所以传祺GS4新能源无疑是日常交通的绝佳选择。
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