新能源车电池寿命有多长？注意这些误区
现如今，越来越多人开始选购新能源汽车，但也有一些消费者处于“想买新能源汽车，但又不想买”的两难中。究竟，新能源汽车的电池使用寿命是多长？如何用车才能有效提高电池寿命？
一、新能源汽车的电池的寿命有几年？
现如今，大部分新能源汽车搭载的要么是三元锂电池，要么就是磷酸铁锂电池。一般而言，这两类电池的使用寿命在8-15年。若是车主用车不当，那么电池寿命就会相应缩短。
二、新能源汽车换电池会不会很贵？
有些消费者喜欢新能源汽车的节能环保特性，但又担心电池更换费用太高昂。的确，这一担忧是有道理的。目前，新能源汽车更换一次电池的费用在几万元不等。这样的价格，的确是普通家庭难以承受的。
但是，各位消费者也需要知道，部分新能源汽哗森车提供电池终身质保服务，不限里程，不限年数。
三、新能源汽车使用有何误区？如何提高电池寿命？
误区1、一直充电，不看时间
一些车主将爱车充上电后就不管不顾。其实，让新能源车型一直保持充电状态是不对的，容易出现电负载过的情况，长此以往，会大大缩短唯宏电池的使用寿命。
误区2、长期亏电行驶
部分车主发现，自己的爱车明明电量已经完全耗尽，但是过个十几二十分钟后，车辆好像又能再行驶一段时间。这种情况的确是存在的，但不提倡车主总是亏电行车，因为此行为非常伤电池。
误区3、总是等电完全没了后再充电
有些车主充电不积极，总是等到爱车完全没电后再充电。这种用车方式非常欠妥，一般而言，车主应该在车辆电量处于25%-75%的时候就及时充电。
误区4、每次都使用快充
大部分的新能源车型皆支持快充，此功能的加入提升了充电的效率，适合应急。一般情况下，若是车主指芦册没有很强烈的快速充电意愿，那么就该使用慢充。该充电方式虽然慢，但能有效延长电池寿命。
误区5、用车习惯不当，总是猛踩油门
每个车主的用车习惯不同，有的车主喜欢平稳行车，有的车主则追求刺激，总是习惯性地慢踩油门加速。显然，后者的行为非常不当，不但存在行车危险性，还会导致车辆放电倍率激升，缩短电池使用寿命。
新能源汽车凭借着经济、环保等特性而赢得大众的热爱。各位若是有购买这类车型的念头，那么可以直接购入。不过，购买之后，可得好好用车，避开上述的用车误区。只有这样，才能有效延长电池的使用寿命。
电动汽车基本用的都是锂电池，不充满反而对电池寿命更有利。想让电池用得久，最好的策略友嫌槐就是浅充浅放+掐头去尾。
所谓浅充浅放，就是频繁短时间充电，随用随充，少食多餐。
下图是电池深充深放和浅充浅放的耐用性对比。横坐标为使用时间，纵坐标为电池性能（可等效理解为容量）。坐标中的SOC百分比为电池用好友量，如20%表示电量从A%用到A%-20%，或者从B%充到B%+20%，比如70%用到50%，40%充到60%，都属于这一类。100%就是一次完整的深充深放，即俗称的用光再充、充满再用。从图中不难看出，浅充浅放可以大大延长电池的寿命。同一款电池每次充放电用量不超过50%，4年的电池容量衰减还不到深充深放（80%）半年的水平。
所谓掐头去尾，就是尽量避免电池充满或用光。
以锂电池的电化学特性来说，高电量时充电功率受限，放电功率高，低电量时放电功率受限，充电功率高。这就是为什么大多数车的动力电池充到80%电量之后充电速度就大幅退坡，95%以上更是进入涓流状态。反过来，当电量低于20%时，电动汽车的动力性就远远达不到加速测试中的亮眼表现，低于5%时甚至只能龟速行驶。当电量越接近50%，则充放电性能都可以达到最佳水平，动力好，充电也快。我自己给它取个名叫“掐头去尾原则”。这就好比一次性杯子，装满水容易洒，不装水又容易倒，“半瓶子咣当”才是最舒服的状态。所以有条件的话尽量别充满，特别是如果长时间（个把月甚至更久）不用车，一定要避免电池电量低于20%或者氏高于80%，否则电池寿命一定会大打折扣。
我自己的混动车上也有一块锂电池，厂家在出厂设置里就已经考虑到这些电池养护策略了，根本不需要车主特意控制。只要不是长下坡，电池永远不会充满，电量低于25%时就不再放电，而是强制发动机启动。日常驾驶时的电量基本都在30%-50%（普通模式）或50%-75%（运动模式）之间徘徊，是典型的浅充浅放。
能做到以上两点，我敢说电池的寿命一定不比整车短。除非你天天在吐鲁番或大兴安岭开。