没有备胎的车轮是防爆轮胎。但实际上欧盟系列的车型是有备胎的。低配车企则一方面考虑成本问题，另一方面通过配备防爆轮胎来解决紧急情况下的驾驶问题。从新能源汽车研发的角度来看，车辆内部空间是一个重要问题。早期毕顷的新能源汽车几乎整个空间都被车载电池占据了。尽管大多数新能源车致力于更宽敞的行李箱，但是电池的空间限制，车内没有位置放置备胎。这也成为了大多数车企的选择。为了减少电能损耗和车身重量，车企们采用了一些替代备胎的方式，例如：打气筒、补胎液等。应急补胎液手睁陆的重量一般在3kg以内，比非全尺寸备胎的15kg更轻，使得补胎液套件成为更为实用的选择。此外，备胎的重量也导致了换轮胎操作过于繁琐。在新能源汽车定义中，它们通常被视为城市交通工具。因此，对于缺乏备胎的问题，消费者们对于城市出行也更倾向于选择防爆轮胎。在新能源汽车发展的初期，续航能力较低，只能满足短途出行的需求。因此，备胎的需要并不大。以上为新能源车为什么不需要备胎的相关解释。通过上述内容的介绍，我们可以了解到各大车企早雹在新能源车的设计中为何不再配备备胎。希望这些知识对大家有所帮助。
新能源汽车的发展
新能源汽车的发展背景
首先，电力作为燃料已经有100多年的发展历史，在早期的驱动车当中，所使用的就是电力。但后来随着石油产量的增加，燃料价格降低，使得燃油汽车在20世纪初开始变得流行起来，电动车逐渐退出了历史的舞台。但现如今，由于石油价格的上升，使得电动汽车重新开始流行起来。
电动汽车的分类
目前的电动车主要分为三大类，分别是混合动力汽车，纯电动汽车，还有氢燃料汽车。基于这几种类别的划分，每一类电动汽车的配置也是各不相同的。
混合动力车和插电混合动力车，都是以传统汽车为基础，作为一个过渡的划分和分类，这类汽车的发电机是一个附加效益，并没有经常使用，并不是纯粹的新能源汽车。
纯电动汽车的操作完全依赖于电力，但是却察银又不包含发动机，因此他有混合动力汽车，有着败如宴共同点，但是又有许多不同点。
相同点，这两种汽车都是采用电池作为动力，电动车的电池主要是用于电力储存，通常的电池类型就是锂电池。同时因为发电效率高，环境污染少等特点，有可能成为未来电动车发展的主力方向。
不同点，混合动力者，插电混合动力的通常是由电动机、电池和内燃机这几部分构成的，电池只是作为能量来源，且橡腊不配备内燃机发电，行驶范围也受到限制。
电动汽车的特点
1. 应用车型多。据悉，混合动车汽车，插电式混合动力汽车，纯电汽车都有相应的车型，产品从轿车到SUV，再到大型客车、公交车，都会有不一样的产品。
2. 先进的车用技术，能量回收技术，以混合动车为例，混合动车使用传统燃料产生动力，它配备两个发电机，电动机与发动机连接，用于回收汽车制动时产生的能量，减少了污染的排放。
3. 插电式混合动力汽车是混合动力汽车的改进版，通常配有大容量的动力电池，用以储存电能。