[汽车之家?新能源]转眼间2020年已经过半，受到新冠疫情的影响，各种“反脆弱”、“不确定性”的声音不绝于耳，那么如何找到适合企业的解决方案至关重要。日前，国内新能源车市场2020年1-5月的销量成绩已经出炉，在车市低迷的市场趋势下，国内新能源市场的竞争变得愈发激烈，车企将面临更大的挑战，新能源市场又有哪些变化呢？
30秒了解全文重点：?1.?国产特斯拉Model?3从鲶鱼变鲨鱼，5个月登顶新能源车销量榜首，销量超3.1万辆；?2.?比亚迪秦新能源占据榜单第二名，与元新能源销量合计超2.3万辆；?3.?除秦新能源以外，插电混合动力车型还有沃尔沃XC60新能源、宝马5系新能源入围，销量分别为9747辆、8484辆；?4.?微型车有奇瑞eQ1和欧拉R1入围，初创品牌车型仅有蔚来ES6占据一席。
从2020年1-5月新能源车销量TOP?10排行榜中我们可以看到，国产特斯拉Model?3销量相当于第二名比亚迪秦新能源与第三名广汽新能源Aion?S销量之和，超过3.1万辆；在插电混合动力车型中，沃尔沃XC60新能源销量超过宝马5系新能源，销量达9747辆；虽然微型车市场在不断萎缩，但本次榜单依然有奇瑞eQ1和欧拉R1两台小车上榜，在经济疲软情况下，微型车可能又迎来一波销量高峰。下面一起来看下这10款车具体的销量表现。2020年1-5月新能源车销量NO.1——特斯拉Model?3（国产）
作为第一款国产的特斯拉车型，Model?3的售价较进口车型有很大优势，其中补贴后售价为27.155万元的标准续航后驱升级版车型贡献了大部分销量。大胆前卫的造型、简约科技范的内饰设计，Model?3将极简主义设计理念发挥到了极致，迎合了当下主力消费人群的审美观念。Autopilot自动辅助驾驶是特斯拉技术的护城河，它将驾驶操作化繁为简，通过OTA升级持续提升车辆的驾乘体验。5月20日，NEDC续航668km的长续航版本陆续开始交付，对提升产品竞争力起到正向作用。 特斯拉是一个“直男”企业，为达目的誓不罢休，频繁调价绝不手软，以价格换销量才是想要的结果；为了保证交付进度，“换芯”事件又引起争议，它让用户又爱又恨。短短5个月，特斯拉从鲶鱼变鲨鱼，坐上了中国新能源车市场的头把交椅，这一切来的太快了。2020年1-5月新能源车销量NO.2——比亚迪秦新能源
在入围的10款车型中，秦新能源是唯一拥有纯电动（下简称EV）和插电混合动力（下简称PHEV）两种动力形式的车型。秦新能源是比亚迪的明星车型，积累了不错的用户口碑，在2019年11月，秦EV经历了车型换代，新车采用家族式Dragon?Face设计语言，视觉效果更时尚、年轻；内饰部分，新车中控台整体采用了比亚迪家族流行的T型设计，走简洁大气路线。秦PHEV车型虽然并未换代，但其在发动机和电动机的加持下，动力在同级别中罕逢敌手，80km的纯电续航也能满足许多人的通勤需求。 比亚迪在电控、电机、IGBT芯片等领域，陆续研发出拥有自主知识产权的技术和产品，其动力电池也实现了自产自供。手握产品技术王炸的比亚迪让人刮目相看，在你不知道哪款紧凑型新能源车时，选秦新能源肯定不会错。2020年1-5月新能源车销量NO.3——广汽新能源Aion?S
广汽新能源Aion?S是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP（GAC?Electric?Platform）的首款车型，新车根据配置不同，共有两种续航里程的车型可选，分别为410km和510km，且提供外观、内饰、配置等选装包，丰富消费者的选择。 该车外观时尚靓丽，同时不乏个性；内饰用料质感上佳，颇有档次；车内配置丰富，车内空间让人满意；动力比较充沛，驾驶感受轻松舒适，底盘行驶质感上佳，没有明显的短板，深谙均衡之道。2020年1-5月新能源车销量NO.4——沃尔沃XC60新能源
销量排名第四的是插电式混合动力车型，是来自沃尔沃亚太的XC60新能源。沃尔沃XC60新能源无论是外观，还是内饰跟燃油版车型的区别都不是很大，只有左前翼子板上方的充电接口和车尾的T8标识，表明了其新能源车的身份。不过，动力才是沃尔沃XC60新能源的亮点所在，由一套由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，该系统的综合最大功率达到了300kW，综合峰值扭矩则为640N·m，与之匹配的是一台8AT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.3秒，十分强悍。 现在许多城市对符合国内新能源车标准的合资品牌新能源车（含插电式混合动力车型）也会有相应的补贴政策，在上海、深圳、广州等一些城市也能够免征购置税，享受不限行的待遇，这些就足矣打动这部分消费人群了。2020年1-5月新能源车销量NO.5——蔚来ES6
蔚来ES6是此次新能源车销量排行榜中唯一入围的初创品牌车型，蔚来作为国内造车新势力的“头部力量”，从来不缺少“关注”。作为蔚来旗下第二款量产车型，蔚来ES6可选择不同容量电池包、允许换电补充电能，以及品牌强大的售后服务体系获得了大量的关注。 在公司层面，2019年岌岌可危的蔚来迎来转机，今年获得了合肥政府的高额投资，解决了现金流的燃眉之急；今年4月出台的2020新能源补贴方案中，具备换电的车型受到优待，蔚来ES6的销量也持续走高，今年前5个月销量达9365辆。2020年1-5月新能源车销量NO.6——宝马5系新能源
销量排名第六的仍是一款插电式混合动力车型，是来自华晨宝马的5系新能源。在国内插电混动新能源车销量榜单中，宝马5系新能源是榜上的常客。从销量数据中可知，今年1月和2月销量均低于1000辆，3-5月的销量均超过2000辆，销量为什么攀升？到底发生了什么？ 原来在今年2月上旬，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，新车换装了第四代eDrive系统，其电池容量和纯电续航里程分别由老款车型的13kWh、67km增加到了17.7kWh、95km，进一步提升了纯电动模式下的出行半径，售价与此前保持不变，可谓加量不加价，销量的变化也就不难理解了。2020年1-5月新能源车销量NO.7——奇瑞eQ1
作为一款微型车，eQ1造型独特，内饰精致，配置丰富，并提供3门2座/3门4座的两种布局；其次在实际续航测试部分，eQ1?小蚂蚁400智炫版4座车型（NEDC续航里程301km）的高速续航（90±2km/h）为260km，城市低速续航（30±2km/h）348km，这样的表现实属不易。2020年1-5月新能源车销量NO.8——比亚迪元新能源
目前在售的比亚迪元EV分为305km和410km两个续航版本共9款车型，补贴后售价区间覆盖8.99-13.99万元。得益于比亚迪e平台，元EV搭载的三合一集成式电驱动系统、DiLink车机互联系统等也均在软、硬件方面为营造出了强大的产品力。 在质保方面，元EV整车质保期为6年或15万公里，三电系统等核心零部件质保期为8年15万公里，动力电池电芯终身保修，解决了用户的后顾之忧。在2019年全球纯电动车型销量排行榜上，元EV排名第三，销量成绩足以证明其强大的竞争力。另外，国内消费者有从众心理，这会形成马太效应，车型销量如同滚雪球一般增长。2020年1-5月新能源车销量NO.9——北汽新能源EU5
EU5外观延续了大气、稳重的造型风格，其中前包围两侧的C字型日间行车灯很具辨识度。新车12.3英寸的全液晶仪表和9英寸中控屏功能丰富，其中车机搭载达尔文系统，语音识别、OTA等功能均有配备。动力部分，EU5全系车型配备最大功率160kW，峰值扭矩300N·m的电机，动力储备充足，结合比较灵敏的动力输出调校、电机的反应速度，驾驶轻快感不错。 今年4月，BEIJING汽车宣布推出针对全系新能源车型的“三电终身质保”政策，凡2020年1月1日后购买BEIJING旗下新能源车的首任私家车主，均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺，这也解决了用户购车的后顾之忧。2020年1-5月新能源车销量NO.10——欧拉R1
疫情这场黑天鹅事件让经济缓了下来，为了降低与人接触的风险，购买一台代步车的需求日益高涨。欧拉R1就是一款精致的纯电动车，它外型可爱、呆萌，还加入了一些复古的味道，开着这样一款车，路人的回头率相当高，这也满足了那些有个性、充满创造性消费者的审美需求；车内圆形的造型元素继续被延续，内饰设计干净、整洁；配置方面，灵趣版车型配备防眩目后视镜、多媒体音量随速调节功能、倒车雷达、倒车影像、ABS+EBD安全系统、上坡辅助、远程预约充电等功能，注重安全与实用。全文总结：
从今年1-5月的销量榜单前10名来看，10-15万元售价区间的车型销量较高，这部分消费者更在乎车辆的性价比，在满足通勤代步同时，对空间、配置要求也比较明显；特斯拉Model?3、蔚来ES6等4款车型售价区间在30-50万元之间，消费者对豪华新能源车接受程度不断提高，其中沃尔沃XC60新能源和宝马5系新能源均为插电混合动力车型，这些消费者购买决策与个别城市的限行、限购政策有着密切关系。 源于消费者对新能源车动力电池的担忧，许多车企已经推出了期限更久或终身质保服务，有利于提振消费信心。如果您正打算购买新能源车，且没有明确的目标，可以依照销量榜单为参考，毕竟销量也是车型实力的体现。（文/汽车之家?张文浩）