一个城区一旦有了新规划，你才可能知道政府政策的走向；有了新规划，你才可能知道该买哪里的房子；一旦有了新规划，你才可能享受到更为完善的配套，所以掌握规划动态很重要。那么，太原万柏林区在2016年会有哪些大动静呢？一起来看看吧。
一、万柏林电子科技创新园将于2016年开建
万柏林区和山西国营大众机械厂共同投资设立的电子科技创新园将于2016年开建，此次项目的总规划用地为3.0公顷，范围为西起城市支路，东到和平南路，北起大众西街，南至城市支路。
万柏林电子科技创新园主要是为了推动万柏林老工业区转型升级，一旦建成，将用于电子产品的研发、生产和配套等。
二、太原南内环街改造列入2016年规划
太原南内环街改造计划也是太原万柏林区2016年的规划重点，改造的道路总长为2.5公里，改造范围为东起滨河西路，西至和平南路，改造内容包括道路、桥梁、照明、电力、雨污水管线和交通设施等。
该项目总投资4.6亿元左右，根据规划，新建成的道路红线宽度为50米，主线路面为双向八车道，设计车速60公里每小时。
三、太原和平公园将于下半年完工
和平公园是太原最大的综合公园，建设工期为2年，投资5亿元，预计2016年下半年完工。该公园的总面积约为29.39公顷，范围是东至千峰南路，西至和平南路，北至南内环西街，南至九院沙河。
四、太原第三人民医院择址河西
太原市第三人民医院项目将于2016年全面开工建设，作为配套设施，从明年开始，东社街办范围内规划建设倒渣路、倒渣东路、上庄北路、上庄街、上庄北街、普国路、开城路、西外环北延等8条道路。
五、太原国际化汽车产业园2016年开建
太原国际汽车综合服务产业园总用地84.26公顷，范围为东起装备园路（红线宽度30米），西至西环高速辅路（红线宽度20米），北起北排洪沟北街（红线宽度30米），南至兴华街（红线宽度50米）。此外，太原国际化汽车产业园还将设置汽车交易综合市场和加油加气站。
六、太师附小落地东社片区
太原万柏林教育局与太原国投集团签署了《合作办学框架协议书》，决定在太原西中环片区建设太原大学外语师范学院第三附属小学（太师三附小）。
（以上回答发布于2016-07-29，当前相关购房政策请以实际为准）
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<a href="https://dealer.yiche.com/100136975/?leads_source=p036001" target="_blank">比亚迪汽车海洋网万柏林区山西道蓝店隶属于道蓝集团，店面位于太原市新晋祠路汇豪新能源汽车城内，今天小编带大家一起探店，见到了该店集团总经理武慧女士，下面我们就了解一下比亚迪以及道蓝集团。
1.?问：请您介绍下山西道蓝集团及比亚迪汽车海洋网的基本情况？
武总：山西道蓝从成立伊始，便专注新能源汽车产业发展，致力于新能源汽车产业链条商业的整体布局，与新能源汽车行业领军品牌——比亚迪开展全面而深入的合作，是山西唯一一家以比亚迪乘用车海洋网和王朝网车型以及商用车全系产品的销售、售后及配套服务为基础，以充电站建设运营为支撑，可以为城市交通提供全方位新能源出行解决方案的创新型科技公司。
秉承着“专业创造价值，服务成就未来”的发展比亚迪海洋万柏林道蓝店
比亚迪海洋小店区道蓝
比亚迪王朝晋中道蓝店
2.?问：截至目前，您所在的新能源比亚迪汽车海洋网今年销售情况如何？
武总：借着比亚迪海洋网车型热销的各种产品，以及我们自身的努力，山西道蓝从成立至今，通过三年时间的不懈努力，取得了良好的成绩，多次获得海洋网山西地区销量冠军，目前我们长风店连续4个月销量破百，累计销售海洋网车型2000多台。取得这样的战绩，也离不开我们亲爱的客户的支持信任。在这里也对他们表示道蓝的感谢，也欢迎更多的朋友来到道蓝的车友大家庭当中，一起体验人，车，生活的浑然一体的智能化比亚迪爱车生活。
3.问：作为一家4S店的决策者，您认为在当前市场环境下，保持稳定运转和持续盈利的关键是什么？
武总：在我看来，比亚迪山西道蓝的快速崛起，说到底是因为选择了比亚迪。比亚迪全球领先的科技力、产品力、品牌力，创新力，都成就了他的中国自信。他是国内唯一掌握三电一芯核心技术的新能源汽车生产企业，他研发的刀片电池，是目前市场上唯一能针刺实验的电池，将电池自燃从新能源汽车的字典里彻底抹去；他研发的两套混动系统DM-p的绝对性能和DM-i的超低油耗，为用户提供更强动力和更低油耗的新能源；他还在车内实现可以替代智能手机所有功能的DiLink智能网联系统。
2022年，山西道蓝集团，将会籍由比亚迪主机厂的产品优势，在店端从营销力，服务力，管理力几个方面来着手，进行升级，这是保证店端稳定运营和可持续发展的根本所在。也可以说，山西道蓝“专业创造价值，服务成就未来”企业发展理念，是让我们持续稳定运营，提升盈利能力的发展之道。
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4.问：您觉得经销商该如何从现有市场状况中寻求新的增长机会？是从新增市场机遇、存量客户资源，还是其他方面？
武总：新能源汽车近几年的发展，是汽车发展史上百年未有之大变局。中国的新能源汽车基本实现了弯道超车。据权威预测，2022年我国新能源汽车的生产量将达到500-600万台，整体市场对于新能源车的认知，接受度不断增强，新能源车用户基数必然指数集倍增。
除此之外，我们将会对标目前合资品牌的燃油车客户，依托比亚迪新能源车的优势，将这些增量客户的订单争取过来。同时，随着我们保有客户的不断增加，对于品牌的口碑积累，传播，也是我们的增量机会。
目前主机厂的多款DM-i车型及EV车型持续热销，订单也爆发式增长，对于服务的要求也更多。加之等车时间长，客户会产生一些焦虑，更对道蓝的服务提出更高的要求，我们要通过自己的诚心、用心、贴心为客户提供满意的服务；通过高品质的各种活动，与我们的客户成为朋友。
5.问：在销售节奏上，贵店下半年与上半年有哪些不同？是什么原因使得出现销售节奏上的变化？
武总：去年上半年，疫情还产生着一定的影响，道蓝的销售节奏较缓，然而从去年3月，随着宋PLUS DM-i和宋PLUS EV的横空出世，使得山西道蓝的订单量暴发式增长，积累至下半年，一天最多交车台数近30台。一方面体现出客户对产品的认可，一方面也因为山西道蓝的良好服务赢得了大家的认可。
6.问：当上半年遇到经营阻力时，贵店采取了哪些举措加以应对？效果如何？
武总：经营的阻力倒是谈不上，可以说是因为疫情、政策、产量等各个方面的原因影响，销售节奏在上半年有些放缓。为此，道蓝结合销售目标，车型上市节奏，从市场营销、展厅环境提升、全员培训等各个方面做功课。2022年，比亚迪海洋网还将有军舰系列和海洋系列的多款新车型不断上市，让我们拭目以待。
7.问：在营销层面，今年主机厂给贵店提供了哪些支持和帮助？您认为哪些支持方式效果最显著？
武总：众所周知，比亚迪已经成为中国当代经济社会普遍关注的现象级存在，引领着全球汽车行业发展的变革道路，“新能源车领导者”已经获得国家层面的认可。今年比亚迪主机厂给我们经销店提供的置换补贴、金融政策等，还对某些车型有阶段性的扶持奖励政策。其中我认为针对比亚迪车主置换至高6000元的补贴效果最显著，各位开新能源的车主可以到店了解一下。
8.问：2021年即将收官，完成今年的全年销量，您是否存在一定压力？您认为2022年最大的挑战是什么？
武总：压力也是动力，我们对比亚迪的产品，技术，品牌都非常有信心，对我们自身的团队，服务，运营也有信心。2022年，挑战与机遇并存，随着比亚迪在太原的网点布局增加，同城之间的竞争也更加激烈。正如我前面所讲，我们努力做好增量市场，抓住新能源汽车2022年变局之年的契机，顺势上扬。
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9.问：未来，您觉得在区域市场竞争上的优势是什么？
武总：我认为从市场竞争来看，集团化运作，是我们的优势之一。山西道蓝是比亚迪在山西中部的头部经销商，2022将达到5家店的规模。从店端而言，集团统一营销，统一宣传，统一采购，统一培训，统一作战，能最大化调动资源，节约成本。从客户端而言，集团化运作可以让客户有更多地选择，就近看车购车修车，全方位享受道蓝的品质服务。
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