易车讯 日前，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的动力信息被曝光。作为纯电版车型，新车将搭载三电机动力系统，输出将超过1200马力，零百加速不到3秒。据悉，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore将于2023年亮相。
外观方面，透过伪装，我们可以清楚地看到熟悉的比例，包括长引擎盖、大量的曲线，强有力的肩线以及电动车独有的三辐造型轮圈。前保险杠的进气口部分，预计将会与燃油版有有不同的设计
内饰方面，新车预计会和燃油版保持高度一致。从GranTurismo最新谍照来看，其中最醒目的是位于中控台的上下双屏幕设计，预计上方是多媒体交互系统的显示屏，下方用来控制空调等系统，新样式方向盘上拥有巨大的换挡拨片，这是玛莎拉蒂旗下跑车的传统设计。
动力方面，GranTurismo Folgore将采用三电机系统，输出功率超过1200马力。这使得新车能够在不到3秒的时间内完成0-100公里/小时的加速，最高时速超过300公里/小时。据此前报道，到2025年，玛莎拉蒂系列的所有车型将提供Folgore（纯电动）版本。而到2030年，玛莎拉蒂将实现全面电动化。
根据易车App“热度榜”数据，玛莎拉蒂新能源的日均关注度为2267，在新能源品牌中排名第112位，如需更多数据，请到易车App查看。
玛莎拉蒂开启电气化时代 纯电动力系统近期公布
嗖的一声，很快啊，一个星期就过去了，又到了每周末和大家聊聊新能源车圈一些大事的时间了。在这里真的不得不佩服一下自己，就在前几天的文章里，我就预测说，“国家队新势力”将会越来越多。结果才过了没几天，又一个国家队的新势力品牌横空出世了。
这个新品牌叫智己汽车，是由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造，定位是高端智能纯电动车品牌。按照公开的消息可知，在智己汽车的股权结构中，上汽集团就占比54%，浦东新区占18%，绝对是妥妥的国家队了。
光从这三大股东方就能看出，这个智己汽车不缺钱，也不缺实力和背景都十分雄厚的爸爸，启动资金就过百亿，真的算是含着金钥匙出生的“富二代”了。虽说智己汽车在股权结构上，和上汽R品牌，以及广汽埃安、东风岚图等由汽车集团100%全资拥有的品牌不同，智己汽车引入了阿里巴巴等外部投资者，在经营和决策方面拥有更大的自主权。
但正如我此前所说的，这种国家队新势力能否在高端新能源车市场上站稳脚跟，能够在技术上、服务上以及品牌认可度方面，超越那些已经渐入佳境的造车新势力，也是一个未知之数。
更重要的是，如蔚来、小鹏、理想等那些造车新势力品牌，和苹果、特斯拉、华为、小米等IT科技企业一样，品牌形象和他们创始人的人设都深度捆绑在一起，被赋予了的鲜明的个性和标签，都有血有肉有温度。
但反观绝大多数的国家队选手，品牌形象同质化十分严重，都一窝蜂地往自己身上贴上“高端“、”智能“、”科技“这些虚无且冷冰冰的标签，光有一副靓丽的躯壳却没几分有趣的灵魂。
智己汽车的首款新车将在明年发布，希望到时候能让我们看到它有血有肉的一面吧。
其实就在智己汽车正式发布的前一天，另外一家“国家队新势力”岚图汽车的首款产品，中大型高端智能电动SUV在武汉正式预生产下线了。该款车型计划将于12月全球首发，并预计于2021年第三季度上市。
很明显，在看到造车新势力的股价飞涨，市值不断超越众多老牌汽车集团的时候，国内这些传统汽车集团再也淡定不下来了。但明年，BBA以及不少高端合资品牌的纯电动车也将陆续引入国内市场了，30万元以上的中高端电动车竞争将会异常激烈。
这场比赛，大家觉得这些国家队新势力能打赢吗？
当然了，这周特斯拉的日子也过的有点不太愉快。在国内，特斯拉宣布自2020年11月27日起，召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口Model?X车辆，共计870辆。这次召回的原因，是因部分车辆车顶饰板表面的底涂剂可能不足，随着时间的推移饰板的附着力可能减弱，极端情况下饰板可能会从车辆上脱落。如果在行驶中饰板从车辆上脱落，会增加道路上后方车辆尤其是摩托车发生碰撞或受伤的风险，存在安全隐患。
此前，特斯拉应中国监管机构的要求，在中国召回了约?3?万辆?Model?S?和?Model?X，但是特斯拉对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）称，该悬架系统不存在任何缺陷，并表示无需在美国召回。但尽管如此，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）机构表示，他们将对特斯拉车型的前悬架安全问题对约近?11?万辆特斯拉车型展开安全调查。
到底特斯拉的车型有没有问题，以及国产之后的特斯拉Model?3有没有潜在问题？那就只能留给时间去证明了。但至少在目前，特斯拉Model?3还是仅次于五菱宏光MINI?EV，销量排名第二月销过万辆的纯电动车，而且售价是宏光MINI?EV的近十倍。
和特斯拉有关的大新闻其实还有一则，就是当何小鹏在广州车展上宣布，明年将推出新一代的，带激光雷达的自动驾驶辅助系统后，马斯克在国外社交平台上，暗讽小鹏汽车抄袭了特斯拉的自动驾驶技术。
而何小鹏随后也在朋友圈中也作出了硬气回应，相当霸气。其实从现在两家的技术路线上看，小鹏汽车的解决方案与特斯拉侧重依靠摄像头的“视觉系”路线有着非常明显的区别。特斯拉正在密锣紧鼓地通过重写FSD代码来提升自动驾驶能力，而小鹏下一代搭载激光雷达的车型也将在明年上市，到时候是骡子是马，拉出来比拼一下就高下立见了。
最后还有一个事情想提一下，就是据路透社的报道，玛莎拉蒂将在未来5年全面实现电气化，旗下所有车型都将电动化转型，要么是混合动力，要么是纯电动。不久前是宾利，这次是玛莎拉蒂，下一个宣布全面电气化的超豪华品牌会是谁呢？
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面对节能减排，全球主要汽车国家都发布了燃油车颓势的时间，因此电气化已经成为如今全球汽车市场的方向。对于汽车电气化的到来，即使是豪华品牌和超豪华品牌也要面对这个事实，像保时捷已经推出了全新电气化车型Taycan。
近日，玛莎拉蒂汽车官方宣布，目前公司准备推出电动车型的研发和生产计划。而品牌的首个纯电动动力系统已经进入测试阶段，并将在近期公布。
全新的100%纯电动动力系统由位于摩德纳的玛莎拉蒂创新实验室研发，并100%采用玛莎拉蒂自有技术。测试期间，玛莎拉蒂将同步为全新的动力系统开发极具标志性的引擎声浪。
在电动车型的研发和生产方面，未来，玛莎拉蒂所有的全新车型都将采用混合动力和电动驱动系统，展现深蕴于品牌基因中的极致性能和创新魅力。
玛莎拉蒂将于今年正式开启其电动化发展之路，Ghibli轿车将成为品牌历史上第一款混动车型。在纯电动方面，全新一代GranTurismo?和GranCabrio车型将会成为品牌首款采用100%纯电动动力解决方案的车型，并计划于2021年投产。新车将于玛莎拉蒂位于都灵的米拉菲奥里工厂生产。
另外，玛莎拉蒂的未来产品计划中同样还包括一款计划投产于卡西诺工厂的全新SUV车型，这款重磅力作将以其搭载的前沿技术成为品牌未来产品矩阵的重要组成部分。新生产线将于今年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。
目前，摩德纳工厂的主要生产线正在升级中，以匹配这款全新跑车电动版本的生产，全新的喷漆车间也已经开始动工。作为品牌的技术研发和产品设计中心，创新实验室拥有顶级的设施与设备，旨在打造面向当下与未来的全新车型。在这里，玛莎拉蒂将数字化流程应用于车型研发，并融入了玛莎拉蒂独有的造车理念——贯穿于产品研发始终的人性化设计理念。
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