在大连举行的第一届博格华纳海马汽车马拉松邀请赛上，海马汽车全新的插电式混动SUV?海马6P正式亮相。加上此前的纯电车型海马爱尚EV，海马汽车算是基本完成了新能源进程的开端。那么在这台海马6P车型上，究竟有哪些亮点？海马汽车又将展现给消费者什么样的新技术呢？《车壹圈》这就为你来揭秘。
海马6P是基于海马S5打造而来，所以在车身整个造型上也延续了海马S5的部分设计。前脸是大家很熟悉的多边形进气格栅，内部采用的点阵式镀铬中网设计。不过既然是新能源车型，那么边框自然加上了一圈象征着环保的蓝色装饰，所以一眼就能够看出海马6P的新能源身份。除此之外，海马6P前脸的分体式大灯加上下方的贯穿式进气口，整体看上去还是挺有运动气息的。
在侧面，海马6P也是将运动贯彻到底的姿态。车顶是呈一定幅度向后倾斜的，尾部还有一个尺寸不小的扰流板。门板上的腰线设计也是很别出心裁，上下两条，前部相连使侧面有一个整体内凹的造型，看上去很有立体感。值得一提的是双层的五幅轮毂中间也加上了蓝色的点缀。
在尾部，高位刹车灯是圈哥个人比较喜欢的设计，融入扰流板的那一条红色非常有动感气息。分体式的尾灯和前大灯是相呼应的设计。需要注意的是在尾标部分，首先车标换成了英文字母，左边加上了蓝色的6P标识表明新能源的身份。整个外形设计而言，虽然是多了一些象征着环保的新能源点缀，但是海马家族的运动气质还是完完整整保留了下来。
在车内，悬浮式的中控大屏绝对是亮点C位。据悉这个液晶中控屏还拥有5种主题效果显示。而在挡把区域，可以看到换装了可升降式的旋钮挡把，配合上旁边整块的钢琴烤漆面板，看上去档次感提升了很多。
在动力方面，海马6P搭载的是1.2L?TGDI发动机和永磁同步电机的组合，匹配的是7速湿式双离合变速箱。其搭载的与博格华纳联手开发的P2机电耦合驱动模块，海马6P也是中国品牌首款采用P2技术量产的插电混动车型。在纯电模式下能够续航80km，这也和市场上一些刚过标准的“骗”绿牌车型拉开了差距。同时，海马6P的的综合油耗仅为1.4L/100km，而零百加速的时间仅需7s，在性能和节能之间取得了一个完美的平衡值。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，虽然市面上已经有了很多插混SUV车型，但事实上能够将车辆的性能与插混的核心节能真正完美结合的并不多见。专注于高性能SUV的海马汽车在性能方面自然不必担心，同时能够将油耗控制在百公里1.4L，无疑是让同级车型望尘莫及。目前该车尚未上市，但是根据海马汽车一贯的好产品、低售价的风格，海马6P未来的售价肯定是相当接地气的。
至此，海马今年拟定推出的三款新车均已全部亮相。包括已经上市的新款8S、专注于儿童安全的MPV海马7X，如今海马6P的亮相算是为海马今年的规划画上了一个圆满的句号。一直蓄力的海马汽车也终于让人看到了新产品的不断推陈出新。一家车企，纵使其它板块发展的再好，终归还是要回到造车卖车的本职中来，海马汽车正是如此在做，也期待未来海马汽车还有更多的新车型推出。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
海马汽车以前是海南汽车企业和日本马自达汽车企业的合资企业，全名是“海南马自达”，但是后边由于海南汽车企业和日本马自达汽车各奔东西。因为欠缺日本马自达汽车企业的服务支持，再加之企业顶层意识到自主研发的必要性，最后决然踏上了一条单独进步的路，大家如今见到的海马汽车是物超所值的国内品牌。
2006年，挂全新升级“海马”标志的福美来2代发售，便是海马汽车迈向单独进步的象征性事情。刚推出的福来美2代变成那时候中国自有品牌第一款新车发布当月销量过万的车型，而就是这以优良的开始，最后达成了海马汽车后边自有品牌合理布局的全面启动。
但是，海马汽车的独立品牌战略或是一直遭受争议的，不论是和马自达汽车傻傻的分不清楚的汽车标志，或是自主研发车型上留出和马自达汽车类似的印迹这些，海马汽车擅于“打擦边球”的行为常常会被我们所调侃。能够那样说，自打1988年办厂至今，海马汽车除开福来美这一款车较为有名气外，其他的并不是不冷不热，便是早已沦落泛泛之辈。
2017年，海马企业销售额发生大金额的亏本，而且伴随着车辆销量的下降和股票市场的动荡不安，造成人人自危，以致于有些人在网上发布相近“马车辆有可能破产倒闭”的有关观点，好像早已闻到了海马汽车即将一蹶不振的信息。那_，是不是真像大家所猜想的那般，海马汽车会在此次的浪潮中被时代取代？
过去的2017年里，海马2只是有14万的销量，不但_有进行三十万的销量总体目标，同比增加下挫也是做到35%，小汽车销量立即腰折，MPV下挫30%，虽然SUV销售市场仍然火爆，但海马在这里一市场细分也拥有近25%的销量下降。细分化到实际车型，海马S5做为销量当担，只拿出了6.三万的试卷，海马S7也只有1.六万余台的销量。以前“老三样”之一的福美来也只是有1亿元台的主要表现。
海马汽车较为著名的福来美、普力马全是与日本马协作阶段的商品，依靠“固步自封”显而易见不够保卫自身的品牌知名度，尽管在2013年逐渐发布了海马S7、海马M8、普力马EV等众多车型，在一定水平上增强了海马汽车的销售市场影响力，可是在2016之后，只剩余SUV行业的S5存留光辉，别的车型并没有对销售市场找成冲击性。
前有狼后有虎，现阶段海马汽车看起来踏入了一个困境，但其实是还存留活力的，还不会遭遇破产的困境。我们可以看一下现阶段海马汽车手里也有哪多张牌还可以打。
第一张牌
在整车层面，海马汽车早已熟练掌握了汽车电子产品、轻量、NVH、系统软件配对及整车配对等技术性；在汽车动力系统层面，把握了性能卓越排量小增加直喷发动机、效率高自动变速箱、油电混合电驱控制模块、汽车动力系统、NVH、EMS及TCU开发软件及校准等技术性，并有着重要零部件_源。
第二张牌
海马汽车的汽车动力系统已经有工作能力遮盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7DCT、P2混合动力控制模块。与此同时，车联网平台、信息互连、互联网大数据及云服务平台技术性的“互联网技术”逻辑思维及研发投入，也早已深层次结合到其经营整个过程、全顾客价值。
第三张牌
2017年9月海马汽车和小鹏汽车签署合作框架协议，二者一同从业新能源车生产制造主题活动。依照小鹏汽车的整体规划，其2018-2020年间将由海马郑州市加工厂给予5-十万辆的生产能力。与此同时海马也表明，其方案在2019年发布续航力450km的纯电动汽车，2020年配用全新升级长里程数的服务平台，并在2022年打造出L3级其他无人驾驶电瓶车。
总结
销量下降，亏本，举报这些负面信息信息变成2017年海马汽车的关键字，从“合资企业”到“国内”，海马汽车一路磕磕绊绊，直至2017年遭遇了前所未有的困境，海马汽车迫不得已站到运气的十字路口，就仿佛当初遭遇“独立”或是“合资企业”一样，海马汽车现如今也需要作出挑选。不论是挑选看准将来的新能源汽车行业，或是改革创新目前的商品合理布局，海马汽车的牌型很少了，如何组成进攻越来越尤为重要。到底是涅磐再生，或是坠入深渊，大家翘首以待。
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