随着时代的快速发展，纯电动汽车一直是饭后粉丝调侃的对象。当然，这也不一定是不合理的。早些年，用一个初期续航只有100公里的小型号，实在不方便，不能支持快充模式。这样的新能源模式并不可取。高效&rdquo但是&other搞笑&rdquo。那么哪种高续航的电动车更好呢？
哪种长续航电动车更好&mdash&mdashBawEU5
北汽新能源EU5的首次亮相是在今年的汽车中国。至于外观，好看不好看是个见仁见智的问题，整体需要比现在的EU260/400更现代。同时，充电口的布局也符合新时代大多数纯电动汽车的逻辑。前标识为快充接口，传统燃油车的燃油口改为慢充接口。
内饰氛围中有明显的参考标记，这在BAIC的很多车型上基本都有配备。然而，与之前的欧盟车型相比，有了翻天覆地的改善。悬浮式人机交互系统屏幕、旋钮换挡、液晶行车电脑等高科技配置，基本能给消费者必要的满足感。另外值得一提的是，虽然电池底部的布局不利于空之间的优化，但EU5的症状还是相当不错的，保证了必要的平时有用性。
哪种长续航电动车更好&mdash&mdash吉利帝豪450
整体来看，帝豪EV450的外观基本保持了汽油版新帝豪的设计，但只是增加了很多新能源车的专属元素，比如全封闭进气格栅和&ldquo在两个前挡泥板上。EV450&rdquo以及轮毂的独特风格等。，人们一眼就能看出其新能源汽车的身份。
帝豪EV450在内饰用料、做工、配置丰富度等方面与汽油版基本相同，人性化的空设置大大提升了这款车型的实用性。在乘坐舒适性和空有用性方面，帝豪EV450和汽油版帝豪没有区别，这意味着即使没有政策的青睐，它仍然有能力在10万元汽油车型中竞争。
帝豪EV450在电池、电控、电控系统方面基本上有了全新的升级。与内燃机车相比，电力机车追求更高的热效率数据，就像电力机车一样，追求综合输出效率。吉利帝豪EV450has高效电驱动系统综合效率达到96%，说明非常&ldquo省电。纯电动车。同时，帝豪EV450的动力性能也有非常好的表现症状，0-50km/h加速时间为4.1秒，0-100km/h加速时间为9.3秒，基本达到1.8L自然吸气汽油车型的动力水平。
哪种长续航电动车更好&mdash&mdash比亚迪ev450
除了保留&ldquo超速加速。插电式混合动力版秦、秦EV300等纯电动汽车相继问世。这一次，秦EV450升级三元锂电池后，其续航能力大大提升。到目前为止，通过家族内部的发展变化，比亚迪已经成为了一个广泛的新能源汽车布局。
外观上几乎没有区别。唯一的区别在于前中网的设计。全新秦EV450采用了宋MAX中使用的多条横向镀铬中网。在为这种旧模式使用新的设计语言时，会有一种必要的不服从感。期待未来新设计的秦的视觉效果。
在内饰设计上，秦EV450与目前的秦车型保持一致，始终传承着比亚迪品牌的高配置路线。人机交互系统的大屏幕和电子条等高科技配置非常抢眼。结合全新升级的双色内饰，整体风格符合目标消费群体的审美。预计秦EV450作为该车型系列的旗舰车型，在做工上会表现出更好的症状，这与迅速提升的吉利帝豪EV系列截然相反。比亚迪还需要加强王牌车型秦的做工用料。
比亚迪EV450最大的变化就是电池组全面升级，从目前车型上的磷酸铁锂电池升级到三元锂电池组。其中，电池组的能量密度提升到了最高的140.67Wh/kg，同时最大充电功率也从之前的40kWh提升到了61kWh，这将大大减少我们充电的等待时间。
以上是边肖汽车所有好的高续航电动车的简介，高续航电动车的简介。汽车为朋友推荐了三款续航能力不错的电动车，分别是比亚迪秦EV450、吉利帝豪450和北汽新能源EU5。对于他们，边肖汽车为朋友简单介绍了他们的外观、内饰动力等方面，那么朋友们了解了吗？
百万购车补贴
新能源汽车市场现在是越来越火了，除了新品牌造车势力的不断涌现，老牌造车势力也都陆续涉猎新能源汽车领域。尤其因为是新能源汽车很少甚至不需要考虑发动机以及变速箱的问题，自主品牌完全可以对合资品牌进行弯道超车。而新能源车型虽然多了起来，但国产车价格的天花板却被"捅烂了"，消费者突然发现，自己连国产车都买不起了。今天就来盘点几款"高不可攀"的国产车，最高51.8万，新能源真这么值钱吗？?理想ONE?售价：32.80-32.80万?理想ONE是理想汽车目前为止唯一的一款车型，前不久理想汽车也是在美上市，市值上涨至近千亿。换句话说，如此市值，大半都是理想ONE撑起来的，理想ONE的销量也确实优秀，上市不到一年，就迅速在市场上站稳脚跟，所以说理想ONE和理想汽车都是成功的。
但成功归成功，理想ONE的售价还是虚高了，虽然定位于中大型SUV，还是新能源车型，这个价格理应是合理的。但要知道理想ONE是增程式电动车，号称是解决了电动车的续航焦虑，因为它可以以烧油发电，不过它的纯电续航只有180km，电池成本很低。同时靠油发电的时候，油耗并不比纯燃油车型低多少，也就是说除非你特别有耐心去充电，它不会比纯燃油车型好用。
同时增程式电动车可以说是最没什么技术含量的新能源汽车了，从理想ONE的充电时间、续航里程、动力性能等方面也可以看出，相较于纯电动车，表现都非常一般。增程式电动说难听不过是"炒冷饭"罢了，早些年宝马、广汽传祺、通用都有推出过这种增程式车型，销量不佳，不了了之。理想汽车算是很会包装，摇身一变成高端，反而还成功了。
有人可能会说理想ONE的空间大、有6、7座车型可选、还有丰富的智能科技配置，32.80万的价格还是不贵吧？我也承认这些，需要知道的是理想汽车作为一个成立不久的造车企业，它可能已经开始盈利了。官方原话是：有较高的毛利率水平，第一个实现自造血的新造车企业。较高的毛利率水平，究竟是理想汽车的企业管理和效率是太优秀了还是产品标价过于虚高，那就是仁者见仁智者见智了。?蔚来ES6?售价：35.80-51.80万?ES6是蔚来上市的第二款车型，定位于中型SUV，其售价还超过了理想ONE，现在的月销量还略胜理想ONE一筹。不过ES6是正儿八经的纯电动汽车，全系六款车型都是采用前后双电机的四驱驱动方式，低配车型最大功率435马力，最大扭矩610N·m，性能车型最大功率544马力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。
动力确实比理想ONE强劲多了，也比较符合这个价位，就是续航里程略显不足，最低420km，最高510Km，而且随便对比比亚迪和特斯拉动力以及续航里程，蔚来ES6只能算中规中矩的，不算特别优秀。那么蔚来ES6凭啥卖怎么贵？答案就是它的配置很好。
蔚来ES6最低配车型也可享受到L2级自动驾驶套装，包括泊车入位、疲劳驾驶提示等功能，还有前排手机无线充电、NFC钥匙、HUD抬头数字显示、智能车载系统、10色氛围灯等配置功能，高配车型还有主动式空气悬架以及电子减震器，此外前双叉臂式独立+后多连杆独立的悬架结构也很厚道。
广汽Aion?LX（埃安LX）?售价：22.96-34.96万?前两款车型鼎鼎大名，而传祺的埃安LX就属于默默无闻了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款纯电动汽车，本来想走个亲民路线，定价比蔚来ES6要便宜不少。但完全没人鸟，以为是自己的价格还是太高了，门槛在今年月份又降低2万，新增了一款22.96万的车型，也就是说埃安LX要不是卖不动，门槛还在24.96万。
埃安LX虽然价格最低，但动力性能反而不弱，顶配的两款车型也是前后双电机，最大功率408马力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同时续航里程达到了600Km，全面超越同级的蔚来ES6。配置方面除了没有可变悬架外、远程启动等少数配置外，真不比蔚来ES6和理想ONE差。
你要说成立不过几年时间的理想汽车以及蔚来真就比广汽有独到的技术？应该也不是，新能源汽车领域中，各个汽车厂商其实都站在同一水平线，不管是豪车品牌、合资还是国产都互相并没有拉开多大的差距，可能也就特斯拉领先了一点。因此埃安LX算是这三款车型中最值的一款车型。
总之，我不是说这些车型不好，它们各有优点，但总觉得新能源汽车太过浮躁了，定位越高端反而卖得越好，低端电动车反而是人人嫌弃。要说电池和电机比发动机贵的话，那也不至于售价都50万往上了，特斯拉都是越卖越便宜，国产新能源却越卖越贵，完全没什么道理，反正我认为新能源汽车的价格都太过虚高，不值。