保险丝熔断、接触不良、插件接触不良、电池寿命结束都会导致新能源汽车BMS故障，无法充电:
保险丝熔断:
电池里的保险丝断了。在这种情况下，只能更换电池内部的保险丝。
接触不良:
接触不良包括很多方面，如安全管与安全座接触不良、插头与插座接触不良、充电器与电源接触不良等。，会影响 电动车 的正常充电，导致电池没电或者没有充满电的情况。可以重新连接，如果不能，考虑其他原因，然后及时处理。
插件接触不良:
电池里的插件接触不良，主要是电池的正负极连接有问题。你可以试着再插一次或者换根线。如果它不工作，你只能去4S商店修理。
电池寿命结束:
电池的寿命在5年左右，但如果经常有不正确的充电方式，电池会提前报废。解决方法是更换电池。
暴晒过后，不建议立即充电
首先可以放心的是，在此情况下充电是相对安全的。常规情况下，新能源车辆本身以及充电设备均会设置过温保护系统，以保障用电安全。
但是，即便如此，还是不建议在高温暴晒之后马上进行充电。
这是由于高温暴晒会导致电源箱温度升高，电池温度也会升高，如果在此时充电，环境温度叠加充电时产生的热量会导致充电线路金属老化，影响电池寿命，甚至有过热损坏的风险。
所以建议广大车主在车辆暴晒之后，先等待降温散热，再为爱车充电。
暴雨天充电
那么，暴雨之时充电又会如何呢？会不会漏电啊？有没有可能短路呢？
新能源车在设计之初，便考虑到这一点，一般都在充电口设置有橡胶密封圈，大部分新能源车都达到了IP65的防水防尘等级，可以防止雨水流入导致故障。同时，大多数充电桩也都具有防雷、过载保护、短路保护、漏电保护等功能。
但是，又要说但是了。新能源车橡胶密封圈随着时间推移，会存在老化问题，防水性能也会相应下降，所以，尽量还是选择带有雨棚的充电桩进行充电，更加安心。
日常充电，自己接电注意
新能源车充电总体上可以分为公用充电桩快充和家庭慢充两种方式，市面上的直流快充充电桩功率一般会有30 kW、60 kW、等多种选择，最高功率可以达到200kW。
很多直流快充充电桩可以做到车辆一个小时甚至半小时内充满电，这样超大功率直流充电的方式虽然快，但对电池寿命存在一定损伤，适合远途出行过程中充电。
而家用交流充电，对电池寿命影响不大。但要注意，不要因为充电线不够长，随意使用普通插线板，这样操作可能引起电池、充电线路自燃。
如何保持电池健康状态
谈及新能源车电池健康的保持，总结起来就是一个口诀：“避免过充过放”，建议在电量降至20%~30%之间时，就对车辆进行充电。
一方面，绝大多数新能源车都配备有BMS电池管理系统，可以有效避免电池过充，延长电池寿命。部分车型还设置了可调节的充电档位，来辅助车主科学充电。以蔚来es6运动版为例，该车型在日常充电时，提供了100%、90%两个可选择档位，可以手动设定来避免过充情况的发生。我们自己在充电的时候，也可以随时观察电池电量，发现充满时尽快断电。