深圳汽车指标有效期为6个月。
根据目前相关的政策规定，深圳汽车指标有效期为6个月，所以在摇到号后必须在六个月内进行上牌登记，过了期限还没有使用的话则会被视为放弃指标，并且在之后的两年时间里都无法再参加深圳的摇号或竞拍。
需要注意的是，不同汽车因为产能不一样所以新车的交付时间不同，对于一些刚上市且销量火爆的车型来说提车时间可能需要好几个月，因此大家在摇到深圳指标后尽量不要选购交付时间长的车，以免因为交付时间长从而错过指标有效期。
注意事项：
1、上外地牌，深圳对外地牌汽车的限行时间为工作日早高峰（7点—9点）和晚高峰（17点30分—19点30分）期间，如果你在这期间基本没有用车需求的话，就可以选择去上外地牌照，不过一旦违规行驶的话将面临记3分和300元的罚款，风险比较高。
2、买新能源车或插电式混合动力汽车，为了响应全球节能减排的大趋势以及国家的号召，在深圳买新能源车或者插电式混合动力汽车可以直接申领新能源“绿牌”，该牌照在深圳地区并不限行，是解决出行用车最简单的方法。
3、采用竞拍的方式获取车牌指标，目前深圳牌照竞拍的行情价在6万元左右，如果你不喜欢新能源车或插混车同时购车预算相对充足，那么只要钱给到位车牌基本上都能竞拍下来，这个方法非常适合财大气粗的用户。
北京家庭摇号如何更改电标
新能源车是否值得考虑，过来人讲出实情
首先讲明观点，新能源车是否值得考虑，与具体用车需求很大关系，根据用车需求，再决定是否考虑。
1、如果是家庭第二辆车，作为市内代步工具（日行程200公里内），且有方便的充电地点（私家车位安装充电桩、公司有充电桩、附件有较方便充电点等），当然值得考虑。
2、如果家庭第一辆车，周末或节假日经常自驾外出游玩，不建议考虑新能源车，高速服务站充电还不太方便。若很少自驾外出旅游，第一辆车在充电方便的情况下，可以考虑新能源车。
3、虽然是家庭第二辆车，但自身工作需要经常开车外出(如营销人员），特别是跨市拜访客户等，不建议考虑新能源车。相对传统燃油车而言，节省了油费（充电费用远低于油费），保养费低（没有更换机油、机油格等）。费用高在电池，若电池衰减后更换电池将是一笔巨大费用。经济性：现在新能源车买时虽比汽油车贵几万块钱。但是通过3到4年就可以省回。剩下的3到4年，还可以省下几万元。
新能源车当然是最划算的。方便性：只要家里自己有电源就能够安装充电器。比去加油站加油还方便。操纵性：开过电车的人一般不想再去开燃油车。
误导性：现代绝大多数人还停留在过去，对新能源车的认识上。如果忧虑换电池太贵。上坡没劲，跑不远粗制滥造等，其实现在的新能源车。技术已经突飞猛进日新月异，今非昔比。现在的技术进步到了可以大规模普及的程度了。
新能源汽车是未来的一种趋势。至于现在是否考虑与你自己的环境和区域政策、相关配套有关。假如你自己喜欢新鲜事物，家中也有燃油车辆，加上有相对方便的充电条件，新能源是很好的选择；假如本地限牌，你又是必须用车，可以买新能源车。一方面上牌方便，另一方面使用成本低；假如你本地没有相关政策和公共充电条件，请仔细考虑！
当然以上对BBA等豪车用户不相关。豪车用户只要喜欢，新能源汽车确实能带来不一样的体验！当然，那只是选什么新能源车的问题。我是在2017年三月份中的指标，因为当时家里着急用车且没有车，我就迫不得已更改了新能源指标，但是很快在第二期摇号的时候我就非常顺利的中签了。
之后便开始了选车购车环节，因为当时能选的车辆不多，且购车预算有限，就用了16.98万买了一辆比亚迪秦ev300，当时除了特斯拉，300公里是最多的续航了。现在回过头来看，我在北京用的新能源车还是比较推荐的。首先因为北京的公共充电桩还是比较多的，也很方便，另外如果你家里能够安装私人充电桩，那真的是爽得不行。另外在北京你可以每天都是用私家车通勤，也不用担心限号的问题，此外在用车成本方面，也是非常的便宜，基本上可以比燃油车便宜三分之二。
另外随着新能源技术的成熟，越来越多的车企参与到这次竞争中来，使得各大车企形成了百家齐鸣的态势，如今续航里程基本上一年增长一百公里，从17年的三百公里，到如今22年的600公里，的确实现了飞速发展，不仅如此，新能源车的成本也实现了降低，车子的价格也越来越低，让我们这些平民百姓能够有更多的选择。
登陆普通小客车申请表,在表的上方有一个转换指标类型选项。点击确版定后指标类型就已经权转换完成。
北京新能源指标政策到2020年会采取排队的方式，但是2021年后，政策还未公布，也就是说即使用户把指标切换成新能源，如果政策依然是排队的方式，也只能在3年后，才能中签。
建议有且只有一个号在摇普通指标的人，现在不建议切换成新能源指标。
北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施，实施小客车数量调控措施，按照公开公平公正的原则，对符合条件的企事业社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
2020年12月7日，从北京市交通委获悉，为有效提高本市小客车指标配置的科学性针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了北京市小客车数量调控暂行规定和北京市小客车数量调控暂行规定实施细则并予以公布，自2021年1月1日起施行，优先向无车家庭配置小客车指标。
北京摇号新规
北京市交通委日公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布北京市小客车数量调控暂行规定实施细则2013年修订从2014年起，个人和单位的普通指标示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号。
指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日接受申请25日公布审核结果新方案于2014年1月1日起实施。
根据细则，从2014年起至2017年4年间，北京增量小客车指标额度共60万个年度配置指标总量从24万减少至15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。
在指标结构构成上，增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例，60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。