时至今日，新能源汽车已成为越来越多消费者的购车选择，根据乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市难得的“高光”。但要说起新能源汽车的发展，必然绕不开丰田汽车，其新能源事业的开发和普及始于1997年，并且通过不断的技术创新，已经形成HEV、PHEV、EV、FCEV等多项成熟的技术路径，为后续丰田研发的全新产品赋能。
前不久，丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价，新车共发布三个版本，官方指导价格为：16.98万-19.98万元；新车的到来，正是依托丰田汽车在新能源领域的多年深耕，以及一汽丰田再制造生产上的精益求精，使得消费者能够享受更美好的纯电出行新生活。而为了让消费者从每一项生产环节和产品细节上深入感知新车的魅力，此次bZ3的“诞生地”一汽丰田新能源工厂也首次对外开放，并由9名媒体人组成的“品确官”在这座汇集技术全球领先、品控管理严苛、制造工艺卓越、数字化智能化程度极高的生产基地，逐步揭开bZ3高品质、高魅力背后的奥秘。
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众所知周，汽车行业是一个复杂且精密度极高的发展制造业，不仅需要新兴研发技术的赋能，也离不开完善且严苛的制造体系赋能。一汽丰田从2003年发展至今20年的时间，能赢得超千万用户的选择与信赖，少不了其在设计品控上的严苛把关，为消费者带来品质极佳的产品。如今，面向产业转型变革的时代趋势，一汽丰田敞开胸怀拥抱新能源，更将丰田制造一如既往的底蕴传承沿袭到了新能源工厂上。
据悉，此次开放的一汽丰田新能源工厂是丰田全球自动化程度最高的工厂，具有“全”、“智”、“新”三大特点，并且在生产制造层面，将坚持丰田QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正的丰田新能源产品 。生产线除了传统五大工艺，丰田更首次实现了在制造工厂内部完成电池包的生产与组装，保证产品制造全程品质把控，并且可同时满足7种车型混流生产，能够灵活、快速应对客户的需求及变化；加之大量采用智能视觉系统，车间内超900台AMR的投入使用，以及激光螺旋焊接、IX涂装等丰田先进的专利技术的首次赋能，在提升生产线效率的同时，也确保了每一辆下线车型的品质。
除了机械设备的加大引入，一汽丰田也不忘汽车制造最根本的“匠人精神”，得益于多位技艺精湛的工匠师傅与机械化生产的默契配合，让他们更够更专注于车辆的每一个细节，通过触觉、视觉、听觉，进行更有条理的检查，用无可替代的匠心技艺和细腻的品控，诠释对丰田产品品质的坚守，也让“开不坏的丰田车”这句话在丰田新能源产品上也能得到印证。
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当然，有了制造实力如此雄厚的工厂赋能，一汽丰田打造的新能源产品的实力必然不容小觑，诞生于该工厂的丰田全球首款纯电轿车bZ3亦是如此，bZ3的总设计师加藤武郎表示，bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。?为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发，让bZ3呈现出更多新价值、新体验。
得益于这样的研发初心，bZ3采用了丰田e-TNGA架构 ，并以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，为消费者打造出一个与家人聚会、享受闲暇时光的出行舒享空间，依托2880mm超长轴距以及沙发式后排座椅的加持，即便满载情况下，依然可以让每一位乘员获得最好的乘坐空间款待，而车内搭载的最新人机交互系统，不仅拥有时下主流的功能，还可支持普通话、粤语、四川话以及中英混合语言识别和处理，可谓贴心之至。
另外，得益于丰田电动化产品超2000万的全球销量以及26年电池安全0事故记录的背书。bZ3 在设计制造时，也将出行安全和电池安全作为研发的核心之一，搭载的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验，动力电池更是以“10年后电池容量保持率90%”为目标研发而来，加之全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统的加持，使得整个电动系统具备高品质、高效率、高科技、安全安心的独特优势，可实现616km的超长续航（CLTC工况），电池电量从30%充至80%仅需27分钟。并且，新车全系还搭载了Toyota Safety Sense智行安全、8个SRS空气囊，以及多重电池监视系统，可以说是真正“将安全武装到了牙齿”。
至于新车的驾控体验，此次活动现场的“品确官”通过实际体验，均给出了一致好评，某为“品确官”更表示到：“整体试乘环节之后，我觉得bZ3不管是加速、刹车、转向、悬架调校，都非常均衡，不拖沓、不躁动，这种感觉很丰田。 ”而这正是得益于bZ3在底盘设计和静谧性下足的功夫，在保证车辆的驾控性能的同时，也能给驾乘人员提供更舒适的行驶乘坐体验。
?写在最后?
面对汽车行业加速向新能源迈进的今天，一汽丰田可以说是做好了充分的准备，从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，都足以佐证这一点。依托新能源工厂的赋能，一汽丰田未来还将为消费者提供更丰富的新能源产品，让消费者得以在更多新能源产品上切身感受一汽丰田为用户“量产幸福”的价值与魅力。
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2022年丰田在中国市场的汽车销量为194.06万辆，同比下滑0.2％，虽然跌幅微乎其微，但这也是近十年来丰田首次在中国市场销量出现下跌。同时也警示着丰田，是该重视新能源车市场了。
最近，一汽丰田重磅出击，整合比亚迪三电技术，推出首款全球电动轿车bZ3。它的实力到底如何，能否在异常内卷的新能源汽车市场中突围而出呢？带着这个疑惑，笔者参加了4月2日由一汽丰田组织的bZ3全球首试，“E起驾享，别样自由”的深度试驾体验会。
先说结论，通过深度的静态和动态体验，笔者认为一汽丰田bZ3就是新能源汽车的“六边形战士”，属于全能型选手，各个方面的能力都非常优秀。bZ3虽然没有在某个单项上做到最好，但综合实力强大。
再说几个让我印象的细节和特点。
其一是座椅的舒适度和柔软度超乎想象。尤其是后排座椅，可媲美沙发，无论是座垫和靠背都填充柔软厚实的海绵，枕形设计贴合人体尾骨部分，能很好支撑身体，角度也非常合适，再配以2880mm轴距所带来的宽大空间，整个乘坐舒适感非常出色。
其二是bZ3在较多细节上进行创新，给人耳目一新的感受。比如内嵌式门把手、方向盘按钮转向灯、主驾驶的四门玻璃调节、赛车手方向盘、引擎舱内稳定杆等等，这些细节折射出一汽丰田在这款产品上的用心和创新。
其三是bZ3的充电效率高。如果使用快充模式，从20%充电至80%，517KM版约27分钟，616KM版约28分钟，也就是不到半个小时，基本就可以完成路途驾驶所需要的电量。这个充电效率可以说非常优秀。
最后我们来详细说说bZ3六个维度的具体表现，笔者根据自己的喜好给打了分。
第一是造型，得分90。审美因人而异，但笔者在现场咨询许多媒体老师意见，大部分人对于bZ3造型的评价都较为认可。作为中国本土开发的“专供中国客户的产品”，bZ3打破传统三厢轿车的概念，以“科技与情感”为理念，做了非常多的独特创新。
前部造型有两点印象深刻，其一是引擎盖两边棱角凸起，中间凹陷的设计，不仅别具风格，关键是驾驶视野更加开阔；其二是流星式前大灯配合多场景的迎宾灯模式，灯光多种变化，相当“拉风”。
侧面长轴距+溜背式的设计呈现出流畅舒展的轮廓，再加上熏黑悬浮式D柱和立体侧裙分割，整体具有动感张力。尾部紧凑挺拔，贯穿式尾灯一气呵成，整体感觉干净利落。
内部造型采用“FAMILY LOUNGE”合家欢的设计理念，中控台采用的是数字岛的设计理念，12.8英寸悬浮中控屏和旋钮式电子换档的组成形成整体结构，辅以线条分割，简约而不简单。
赛车手方向盘小巧，集成部分功能按钮，尤其是左右转向改为方向盘上的按钮式，刚开始有些别扭，但习惯后也能适应。方向盘和行车电脑显示屏连成一体，且能随着方向盘联动，确保视野，安全性大大提高。不过在门饰板上整块面积缺乏造型和分割，略显单调和呆板。
第二是空间表现，得分85。bZ3的长宽高分别为4725/1835/1475mm，定位于A+级别，但它的轴距为2880mm，其内部空间已达到B级车的水平。再加上丰田e-TNGA架构BEV专属平台特有的四角配置车轮的设计，无论是头部空间，还是腿部空间，都显得游刃有余。
第三是续航能力，得分80。bZ3基于e-TNGA平台打造，电池和电机采用比亚迪硬件技术，电控使用丰田技术，强强联手使得bZ3的CLTC工况续航分别为517km和616km，百公里耗电量分别为11、12度电。而且bZ3使用前置单电机驱动，其最大功率提供135千瓦和180千瓦两种选择。
第四是智能化，得分80。虽然bZ3智能驾驶的水平只是L2级别，没有自动泊车和高级辅助驾驶系统，但其行车辅助和安全辅助功能也很强大。比如LDA车道偏离预警、VSC车辆稳定性控制提醒、TRC牵引力控制系统、PCS预测性碰撞报警、LDA紧急车道辅助、PCS自动紧急制动、bSM并线盲区检测系统等不仅配备，关键在于反应速度足够快，切实保障了行车安全性。
而在智能语音互动方面，bZ3一改丰田以往的水准，其语音识别准确度、人机交互反应、唤醒和对话等环节，整体感受那叫一个“丝滑柔顺”。
第五是驾控体验，得分90。丰田的操控调教可以说体现出大厂的水准。bZ3基于e-TNGA架构打造的bEV专用低重心平台，使得重量分布更为均匀；
另外，后悬挂使用多连杆的独立悬挂。在实际赛道试驾过程中，bZ3底盘减震过滤处理得当，路感反馈清晰直接；方向盘轻盈，指向精准。
第六是安全，得分90。bZ3全系标配丰田智行安全TSS，全车标配八个安全气囊，采用高性能主车身架构，车身刚性增强结构，超高强度车身材料等等。丰田汽车出品，安全让人放心。
其实bZ3的优势还有丰田汽车品牌下的品质保障，bZ3在工艺水准和细节上都体现丰田汽车精益求精的高标准水平。
说了bZ3那么多的优点，它有没有缺点呢？当然也有，这个不足主要体现在与竞品的竞争对比上。bZ3售价在16.98-19.98万元区间，对比同级别中国品牌的电动车，比如哪吒S，长安深蓝SL03等产品，造型和续航能力基本相当，但是在尺寸空间、豪华质感、大屏配置、智能硬件方面bZ3还是要稍微落于下风；但在驾控、安全和品质上，bZ3明显更具优势。
bZ3作为“全能型六边形选手”，胜在各方能力较为均衡。作为家庭用车，bZ3绝对可以成为“家庭暖男”，深得全家人的喜欢。一汽丰田bZ3市场表现将会如何？值得期待。
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