国家电网公司是副部级国企，一把手董事长兼党组书记为副部级。由于前身电力工业部为正部级，成立国家电网公司时各级领导没有降级（否则的话要闹翻天了），因此二把手总经理和各个副总经理应该均为副部级。底下的级别我比较确定，但是各个副总经理是副部级还是正厅级这一点我不是很确定。基于这几个推测是副部级：一，正副职平级这种现象在国网公司各级并不罕见，因此副总经理和总经理平级也很正常；二，网省公司肯定是正厅级，那么国网本部副总经理高半级也是应该的。
各网省公司和总部各部门为正厅级单位，总经理和党委书记为正厅级，这个从用词可以看出来，省公司一把手一般“会见”各个非省会地级市的一把手。各地市公司省电科院省经研院和省公司各部门原则上为正处级，副省级城市一把手高半级，由副总经理兼任。但副省级城市副总经理未必高半级，这个是和“四套班子”有所区别的地方，排名靠前的副总经理才是正处级，排名靠后的副总经理如果是副处，会用括号标出。
国家对新能源充电桩的扶持政策
人们对新能源汽车越来越关注，而新能源汽车的普及离不开国家对新能源充电桩的支持政策。下面从多方面详细解读政府对新能源充电桩的支持政策。
第一步是国家政策背景。随着环保意识的不断增强、石油资源的日趋枯竭以及社会科技的不断进步，新能源汽车成为当前的热门话题。同时，与传统汽车相比，新能源汽车充电桩建设需要巨大的资金和技术投入，无法完全由市场承担。因此，国家对新能源充电桩的支持非常重要。
第二步是国家政策的具体内容。为促进新能源汽车产业健康发展，国家出台了一系列充电桩扶持政策。首先，国家出台新能源汽车推广计划，鼓励车企生产更多新能源车型，同时在政府采购、限行等方面给予优惠政策。其次，国家支持新能源充电桩投资。新建、改建公共充电设施可享受国家财政补贴。同时，在城市中心、主干道、社区等重点区域建设充电桩。此外，国家还规范了充电桩行业的管理，对充电桩运营商做出了相关规定和要求。这些政策的出台，不仅极大鼓励了新能源充电桩的建设，也促进了新能源汽车的发展。
第三步，政策效果的分析。近年来，国家的充电桩扶持政策已经取得了一定的效果。截至2020年底，我国新能源充电桩数量已经达到近57万个，较2015年增长了近6倍。同时，新能源汽车销售量也呈现出逐年上升的趋势，其中充电式电动汽车占比逐步提高。通过国家政策的扶持，新能源充电桩的建设和运营更加规范安全，新能源充电桩服务质量得到了极大的保障，新能源汽车消费者的使用体验和安全性也得到了保障。?
综上所述，国家对新能源充电桩的扶持政策是非常必要的。新能源充电桩的建设不仅能够支持新能源汽车的健康发展，更能推动我国绿色能源的发展。