保证货源这一说，把合同签完，车给你，然后公司就把我这边分配到了京东快递那边，说实话，京东快递随便买一个面包车和电动三轮车都可以跑的，为什么还要去花那么多钱去以租代购个新能源车来跑快递，这个职业根本就不是新能源车刚需，另外就是，如果说非常好的物流，物流公司为什么要把这个让出来给别人跑嘛。第二：只要把车给你，那就随便把你往哪儿一扔就不会再管你了，各种理由借口说是你自己的原因，根本就不是公司这边有任何问题，所以奉劝各位，千万不要去弄这种以租代购货车来搞，
四川华松汽车销售有限公司作为吉利远程汽车成都总经销商，经常会看到一些汽贸打着这样的噱头去销售，“以租代购新能源货车包货源，每天净赚200+起！”先不说这是不是个骗局吧。不妨这样想一下，他有货源，手上也有车，直接招几个月薪5000
先看看它单价多少，你要是达到宣称的收入需要跑多少公里，需要多少时间去做，拿笔算一算就知道
新能源物流车再获政策利好 未来5年增量规模达百万辆
出租公司。带上身份证即可。
以租代售是指用户在租期满后可以获得车辆的所有权，跟贷款购车类似，但不需要首付费用，前期只需交纳与租赁同等的押金即可。
此外要特别说明的是，租赁还需交纳“行驶里程保证金”1万元，车辆的年行驶里程超3万公里后，可全额取回。
这是根据新能源车补贴政策而来：由于车辆需要在一年内行驶里程达到3万公里才可领取地方补贴，所以“行驶里程保证金”相当于“地补”的押金。（日前有消息指，政策拟将行驶里程下调至2万公里，所以条款未来还会有变动）。
扩展资料根据《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》相关要求，纯电动物流配送车辆运营资助项目资助条件及标准包括车辆数量要求、里程考核、数据接入等。
车辆数量方面，要求拥有300辆以上运营城市配送车辆且其中纯电动物流配送车辆不少于100辆；或拥有纯电动冷藏车、纯电动集装箱牵引车不少于50辆的企业。里程考核要求，纯电动物流配送车辆在深圳市内行驶里程达到1.5万公里/年（1250公里/月）。
为了避免企业“骗补”行为，明确要求车辆接入深圳市航通北斗信息技术有限公司的新能源监测平台，达到前述的条件就可领取相应补贴。“航通的监测平台可以给物流企业提供服务保障，通过平台完成数据接入和申请补贴的全部手续；另一方面也能够对政府提供数据的支撑。”航通北斗副总经理佘丽玢介绍。
深圳港口协会-关于印发《深圳市现代物流业发展专项资金管理办法》的通知?
4月2日，国家邮政局与工信部联合发布《关于促进快递业与制造业深度融合发展的意见》（下称“《意见》”），针对与物流业与新能源汽车、人工智能与物联网供应链的融合提出明确方向及要求，指出快递业应当深度融入汽车、消费品、电子信息等制造领域，鼓励快递企业加快淘汰更新老旧车辆的同时，提高新能源车辆的使用比例。
根据中国物流与采购联合会汽车物流分会的预测，在国家及地方政策、各地政府、电商企业、物流企业的推动下，新能源物流车将继续保持井喷式增长，并预测未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。而2020年城市配送市场规模将超过2万亿元。
《意见》提到，制造业是国民经济的主体，是快递业发展的重要需求基础。快递业是现代服务业的重要组成部分，为制造业发展提供重要服务保障。促进快递业与制造业深度融合发展，对推动制造业提质增效和快递业转型升级、建设制造强国和邮政强国，实现经济高质量发展具有重要意义。《意见》还指出，为了完成上述目标，应当通过完善工作机制、强化政策支持、加强示范推广、强化交流对接、完善标准体系及加强人才培养六个方向，形成涵盖多方面、高层次的合力。
值得注意的是，此前国家邮政总局等部委已经多次发文，要求物流业积极引入新能源汽车，并将物流业的“最后一公里”难题，与发展新能源物流车产业相结合。2018年10月，国务院办公厅发布的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》提出，要加快新能源和清洁能源车辆的推广应用，要求到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%，重点区域达到80%。
据中国物流与采购联合会官网消息，截至3月底，除湖北外全国公路货运市场整体恢复势头良好并趋于稳定，全国开行车辆日均行驶里程也比上年上涨14个百分点。某券商汽车行业分析师张强表示，虽然疫情对汽车产业整体销量产生负面影响，但居民线上购物的消费习惯也得到培养和提高，为买菜等电商平台配套物流的轻型商用车公司直接受益。
中韩合资企业CJ荣庆物流相关负责人向第一汽车频道记者表示，利用新能源汽车解决中短程城市物流，加快物流车辆的物联网与智能化对接，已经成为多个国家的发展趋势。他同时提出，主管部门在要求物流企业更换新能源车辆的同时，应加快公共充电桩基础设施建设，制定新能源城市配送车辆便利通行政策、补贴机制等措施来进行配合。物流企业则应该借此机会实施精细化服务和管理的升级，“如果新能源物流车能够配合物流行业的集约化管理趋势，例如引入绿色物流智慧服务平台、干支衔接型物流园区（货运枢纽）以及枢纽内充电维修设施等的建设，能提升物流运输行业现代化水平，降低成本，提高效率，进一步优化货物运输结构。”
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