1）为了保证飞机的舒适性、经济性、安全性和使用寿命，现代大型客机的巡航速度大约在900km/h左右，这个速度会受到飞机的飞行时间、航线的气象状况、机体总重等因素的影响。
2）每小时油耗以波音B747-400为例，巡航状态下四台发动机每小时油耗量约为10000kg。
3）今年夏季航空煤油JET A-1的密度约为0.79kg/L
通过计算10000÷9÷0.79=1406，B747-400的油耗为百公里1406L，油耗确实和汽车不在同一个数量级里。我们把载客量加入继续计算，假设B747的载客量为400人，那么1406÷400=3.515，即每人百公里的油耗约为3.15L。而汽车以日产奇骏2.0为例，假设车上载有4人，市里的平均油耗在8.5左右，那么8.5÷4=2.125，每人百公里的油耗约为2.13L，和飞机相比依然是家用汽车更加省油。
到这里我们还没有结束，毕竟航空煤油和汽油是没有可比性的，最终能够比较的只有钞票。根据网上的数据显示今年4月份的航油价格为3451元/吨（近两年航油价格波动较大），3451÷（1000÷0.79）=2.72629，约合2.73元/L。而北京今天92号汽油的价格为6.35元/L，航油的价格更低一些。
如此计算，乘坐飞机每人百公里的燃油成本为3.15x2.73=8.5995，约为8.6元。乘坐家用汽车每人百公里的燃油成本为2.13x6.35=13.5255,约为13.5元。竟然是飞机更加省油，结果还是很出乎意料的。随着科技的发展，我们的交通工具都在向着环保高效的方向发展，比如现在的新能源汽车，或许在不远的将来新能源飞机也会成为一种趋势。（本文数据来自网络，结论仅供参考）
沈阳航空航天大学到底好不好介绍如下：
客观地说,沈阳航空航天大学还是相当不错的。
沈阳航空航天大学始建于1952年，学校现已建设成为以航空宇航为特色，以工为主，工、理、文、经、管、艺等学科协调发展的多科性高等院校，是辽宁省人民政府与教育部、中国航空工业集团公司三方共建高校，是辽宁省人民政府与国家国防科工局共建高校。学校先后获评全国先进基层党组织、全国模范职工之家、全国优秀易班共建高校等荣誉称号。
学校具有博士学位授予权和硕士研究生推免权。现有2个一级学科博士学位授权点，15个一级学科硕士学位授权点，7个专业学位类别。学校工程学学科进入世界ESI排名前1%，军工制造及其自动化等5个学科先后获批国防特色学科（方向），省双一流建设优势特色学科2个。
学校2011年组建省属事业单位——辽宁通用航空研究院，系统开展新能源电动飞机研制工作，相继有多款型号取得型号合格证、完成首飞、科研试飞等工作，奠定了学校电动飞机研制国际领先、国内一流的地位。学校坚持开放办学，
2011年获批中国政府奖学金生培养院校资格，2013年获评“辽宁省来华留学教育示范基地”，2018年获评“辽宁省来华留学示范建设高校”，2021年获评“辽宁省来华留学教育先进集体”。学校与俄、美、法、英、韩、日等国家的高校和科研院所建立了合作关系。
在近70年的发展历程中，学校凝炼了“德能并进、勇毅翔远”的校训，形成了“勤奋、严谨、求实、创新”的校风，学校始终坚持以“立足航空、明德育人、求实拓新、志在卓越”为办学宗旨。沈阳航空航天大学将在服务国家国防事业、国家航空航天事业发展和辽宁振兴发展的神圣使命中，努力把学校建设成为特色鲜明的高水平研究应用型大学。