中国的新能源汽车都是用电的，为啥不用氢动力当能量呢？
新能源汽车技术路线之间的争议已成为2019年中国汽车工业发展（TEDA）论坛的重点。
“一些媒体**将不再支持纯电动，转换为氢气燃料电池车，以及一些工业公司也认为我国新的能源汽车技术路线将被摇动。” 8月31日，财政部经济建设部门一流的巡逻曲秋柳在泰达说。
这种有争议的是纯电动汽车补贴的显着恢复，而氢燃料电池将在下一段时间内获得国家财务支持。但是，在过去几年中，在促进财政补贴下，我国的纯电动汽车发展迅速，形成了一定的技术突破，而且由于成本下降，它不再是行业依赖补贴的期限卖。
争端新能源汽车技术路线：氢燃料不会取代纯电动
事实上，在下一个阶段，国家对纯电动汽车的支持将主要应用于基础设施建设和便利性的应用场景。相关部门对纯电动汽车的支持态度没有变化。
然而，宋奇北指出，目前，全球制造竞争加剧，外部环境恶化。我国的新能源汽车和国际先进水平仍然有差距，一些新的能源汽车有一些深刻的问题和矛盾已经开始。
早在本世纪初，我国已经建立了“三垂直三级”（三个垂直：燃料电池，混合动力车，纯电动车三车辆技术；三级水平：多能量电力组装系统，驱动电机电力电池三个关键技术的研发布局。然而，整体而言，该行业已经发展到今天，该行业的共识是根据不同的实际情况和需求，新能源汽车发展不同的技术路线，而且它们是互补的关系而不是替代关系。
值得一提的是，在中国工程学院，杨玉生，视野，节能减排是电动汽车的宗旨。 “从电动汽车全部生命周期，长时间里程纯电动车不节省能量减排，插入混合动力车辆假节能减排，燃料电池电动车难以节约减排，较小的纯电动汽车真实节能减排，增加机动车辆是非常节能和减排。“杨玉生说。
新能源汽车深层矛盾
中国汽车工业正在进行调整期。在乘数销量的趋势下，该行业正在寻求新的市场增量。在今年上半年的汽车市场中，新的能源汽车市场提出了趋势，未来几年的规模将进一步扩大。
然而，由于补贴大，新能源汽车市场的增长率在近两个月内显示出大幅放缓。虽然新的能源汽车在过去几年中迅速发展，但目前的产品成本难以与燃料车辆进行比较，而新的能源汽车则重点关注销售有限的城市。
中国的新能源汽车市场面临着巨大的外部挑战，主要反映了市场的竞争和企业体系。中国的新能源汽车行业拥有一定的优势，但近年来，电力化趋势一直是全球汽车工业的发展共识。大众汽车公司，戴姆勒，宝马等传统汽车公司已经开始提高新能源汽车的研发，已开始进入中国的新能源汽车市场，这些品牌已积累多年的生产和技术，拥有某些品牌椅子，这将为中国的汽车公司带来挑战。此外，存在内部电源不足的问题。目前，我国的新能源汽车技术经济不能与传统燃料汽车相媲美，国际先进的新能源汽车差距了一定的差距。
“动力电池性能无法完全满足需求，汽车控制芯片，电机控制器等关键部件依赖于进口。一些公司盲目乐观，一些公司信心缺乏，是中国公司准备迎接挑战赛吗？我们仍然存在挑战是一个很大的不确定性。“宋秋玲说。
与此同时，纯电动汽车的一些根本问题尚未得到解决。同济大学燃料电池汽车技术研究所张彤表示，新能源汽车仍面临多种挑战。
“里程焦虑没有完全消除，虽然新的能源汽车实际更新里程约为300公里，但收费时间尚未得到解决，而快速充电技术在中国有很多问题。虽然成本控制已经进展了仍然很高。充电基础设施仍然不够。在充电领域，充电成本越来越高，充电接口也具有统一的标准问题。“张彤说。
从消费者的实际应用，纯电动汽车的经验过程仍然得到改善。此外，一些问题仍然难以在未来解决。
总体而言，新能源汽车行业的结构正在发生变化。随着纯电动汽车市场进入全面市场竞争的舞台，新能源汽车工业面临着巨大的问题。如何解决深层矛盾，这是至关重要的。
“政策应该是改革，电动汽车和电力电池必须安全第一，而不是英里，超过能源，必须改变这一概念，改变政策；企业管理应重新定向，在市场化下，必须减少电池，提高安全，节能减排，减少汽车的价格。而不是追求长长的里程纯电动，多重装载电池，废能，增加排放。“杨玉生说。
新能源汽车动力电池的类型如下：
一、锂离子电池
这种电池的物理和化学特性主要是高能量密度和高电压，广泛应用于各个行业并逐渐增加产量。电池分为聚合物电解质和液体电解质。与其他电池相比，这种电池能量更高、重量更轻、污染更少，使用寿命更长，锂离子电池有很大的发展空间。理想情况下，这种电池是环保的。因此，锂离子电池在新能源汽车制造领域发挥着非常重要的作用。
二、铅酸电池
铅酸电池是一种较老的电池技术。人们一直认为铅酸电池技术相对落后，性能低下，对环境污染影响大，能耗低。由于铅酸电池寿命短，更换频繁，普遍认为铅酸电池是其他电池无法比拟的，应随着电池技术的快速发展逐步淘汰。然而，事实上，他们在电池市场的份额比人们想象的要大得多。铅酸电池也有一些优点。例如，铅酸电池可以回收，其原材料更便宜。因此，铅酸电池在市场上仍然非常受欢迎，仍然被广泛使用，并占据相对较高的市场份额。
三、镍氢电池
镍氢电池是动力电池中的碱性电池，使用寿命长，放电性能高。与其他电池相比，镍氢电池的记忆效应相对较小，但体积较大，能量相对较高。大多数用于电动工具。目前，随着前述锂离子电池的快速发展，金属氢化物镍电池已经严重落后，厂商如果不继续使用金属氢化物镍电池，已经逐渐失去市场。这种类型的电池正逐渐被市场淘汰。
四、燃料电池
燃料电池的定义与传统电池略有不同。电池本身使用储存的燃料发电，而不是充电和放电。这是一个比较完整的发电系统。目前，使用乙醇、氢气和甲醇等燃料。燃料电池和前述的锂离子电池的相似之处在于，它是一种零污染电池，具有低污染和小排量的某些优点。优质能源也得到了其他国家的关注和支持。目前我国动力电池研发相对落后，电池技术不够先进。此外，电池技术难度大，成本高，研究人员对燃料电池研发热情不高，因此，与其他国家相比，中国燃料电池仍处于发展阶段，但近年来有改善的趋势。国家也在关注。我们相信可以逐步缩短与其他国家的差距，提高新能源汽车动力电池的稳定性。