2019年新能源销量首次出现下滑，尤其在7月份新能源补贴退坡后出现“断崖式”下降。目前，新能源销售多为牌照驱动型或者低价驱动型，相对燃油车，大部分消费者仍对新能源车存在顾虑，私人用户大门尚未完全打开。2020年新冠疫情来袭，车企如何攻克时艰，继续“撬开”更多新能源私人用户的大门？
据威尔森监测，2019年私人用户市场销量占比为56%，在国家新能源政策保驾护航之下，未来整体发展趋势向好。要想更多消费者愿意自掏腰包购买新能源车，威尔森认为，打造一款超越用户期待的“爆款”车型是关键，产品需踏上进阶之路，从满足用户最基本的需求，到最终通过赋予产品附加价值，实现超越用户的期待，“产品进阶金字塔”每一层都需确实做到位。
金字塔第一层：满足用户最基本的需求
加速解除消费者对新能源车的核心顾虑
据威尔森消费者调研，消费者明显对新能源车的充电时间、充电便利性、续航里程、电池寿命、安全性存在较大的顾虑，需要车企通过提高车型续航里程、普及充电设施等，加速解除消费者对新能源车的购买疑虑，加强购买信心。
例如，Model 3的续航里程做到以480公里为起点，最高664公里，并配备全球性的超级充电桩，充电15分钟即可补充最多约250公里。2018款蔚来ES8的续航里程为355-425公里，针对此弱项，蔚来则向消费者提供终身免费换电服务，包括一键加电、扫码加电等，消除消费者续航、电池及充电的顾虑，有效提升用户体验，并拉开与同类竞品的服务差异。
金字塔第二层：理解用户焦虑，满足用户需求
准确定位目标人群，恰如其分满足并吸引用户购买
除了满足用户最基本的需求，车企还需继续“走心”，恰如其分击中目标用户内心。我们从具体的例子来看，特斯拉和蔚来是做得相对成功的高端EV品牌，车型同样是走30-45万元的高端价位，但是Model 3和蔚来ES8的用户群存在较大区别。
据威尔森新能源消费者洞察研究，Model 3大部分的用户是一群时尚小资的乐活族，其中不乏特斯拉品牌粉丝，追求个性、乐趣，预算不会太多，部分需要家人共同出资，追求独特品味、丰富配置和卓越性能的车型。
ES8大部分的用户则是在事业上获得一定成功的职场精英，乐于享受生活，接受新事物，车子一定程度上作为社交名片，购车时会综合衡量外观、新技术配置、性价比、高附加值尊享服务等。
Model 3和ES8在产品上可谓花足了心思。Model 3更多把成本放在擅长的高级驾驶辅助领域，营造科技、简约的内饰氛围；而ES8车联网功能多达44项，力求让智能网联新技术带给用户高满足感，同时提升档次感，提供尊享服务、NIO House高端社交平台等。
用户对这些所搭载的功能实际上体验如何？结合威尔森车联网消费者体验研究的六大维度体验评价指标来看，Model 3在科技感上表现突出，提高了用户效率与驾驶乐趣；ES8在科技感、界面友好度、功能满足度方面均表现较好，彰显科技感与档次感。
但并非所有彰显智能科技的功能都能获得用户青睐，辨识出用户的高需求功能与冗余功能亦十分关键。威尔森车联网功能分层模型通过三重过滤可实现6大层级功能类型的智能辨识。
在威尔森2019年车联网用户体验研究中，利用此模型针对市场上当时提供的约60项功能进行测试，为每个功能添加一个标签定义，发现真正起到促购作用的是导航、远程控制等便利类功能以及车辆故障预警等安全类功能；有某些功能吸引消费者眼球但在体验后存在抱怨，如智能行程推荐、手机蓝牙钥匙等；还有部分功能既起不到促购作用，且使用后易被消费者抱怨，如生活服务APP等。
金字塔第三层：超越用户期待
智能互联时代，新车型成功关键在于做到超越用户期待，提供创新科技，解决用户在互联出行与生活的痛点，创造更多“WOW”使用体验
第一步：理解消费者不同使用场景下的痛点，建立痛点库
以用户为中心的科技创新，首先需要发现用户的使用痛点，从用户需求出发，将人、车和外界的各个场景打通，打造创新型技术以及场景应用。威尔森2018年开始启动消费者出行痛点跟踪研究，至今已完成城市日常出行、自驾旅游等4大场景，根据用户出行典型场景，进行场景细化与维度拆分，按出行路径，在与人、车及外界相关等方面开展痛点挖掘。
在挖掘用户痛点后，需要进一步分析痛点解决的优先程度。据威尔森最新一期用户日常出行痛点研究发现，安全类的痛点解决迫切度依然是最高，具体包括动态行驶类（如出库、变道等）、导航相关类、预防疲劳驾驶等，其次是与外部设施，如停车场、维修服务点、道路设施等相关的痛点。
继而，针对不同痛点还需进行多维度的标签，可分不同的座位、天气、乘客、路况等类别，设计人员可根据更具体的场景定位选择解决的痛点。例如车型定位家庭用车，那么需更加关注解决乘客相关的，如后排乘客、小孩或老人相关的痛点。
目前，几乎所有车企都积极地从通讯、导航、娱乐等多方面拓展车联网生态圈，通过解决用户在互联出行方面的痛点，搭载能被消费者很好地感知并使用的车联网功能，才能有效促进产品附加价值的提升。车联网用户拥有相对先进的功能体验，提出的痛点将具有更强的前瞻性。除了针对一般的汽车出行路径场景，还需挖掘车联网用户的汽车生活轨迹主线，如消费、服务等智能互联车辆衍生的更丰富的场景。威尔森在2020年即将启动的痛点研究中将一一进行挖掘。
第二步：针对痛点，探索多元化的解决方案，建立技术库
痛点研究是汽车技术创新的基础，痛点挖掘之后创建起痛点库，再从不同的解决路径、成本等角度探索出对应的技术解决方案。用创新科技手段，不断赋予产品附加价值，带来更多能创造出“WOW”使用体验的产品。
不同的技术解决方案需经过用户需求测试和支付意愿测试验证，基于以上结果，威尔森的基于场景化痛点研究的汽车技术创新研究提供完整的痛点库与技术库。
第三步：根据开发车型定位，聚焦关键痛点和匹配可实现的技术方案，完成具象化的产品定义
全方位覆盖的场景痛点库，威尔森结合多维度的技术库为客户产品定义和功能设定提供充分的消费者需求洞察，并可以遵循以下步骤完成产品定义和功能设定：
step1：根据新车型目标定位（目标人群与用途定位），从痛点库中寻找和梳理出与目标定位具有高关联性而且解决迫切性强的痛点清单；
step2：根据step1梳理的核心痛点转化为消费者诉求分析，概括和导出产品概念和核心卖点；
step3：场景化产品故事包装，形象地整合场景、用户痛点和核心诉求，让设计人员更具象化和有真实感，体验用户需求；
Step4：最后一步，针对各个用户核心痛点和诉求，从创新技术库中匹配解决方案。
结语
汽车产业格局正在由“产品+技术为中心”向“以用户体验为中心”升级，车主愈来愈追求更丰富、便捷、智能的产品体验，渴望汽车能像智能手机一样不断“读懂”自己。让汽车“读懂”消费者之前，车企需先“读懂”消费者，从解除消费者对新能源车的顾虑，到锁定目标人群，充分满足并吸引消费者购买，继而利用基于消费者出行互联生活的场景痛点库和创新技术库作为最终读懂消费者的“智库”，不断助力产品进阶超越用户期待，进而在新能源私人用户中实现突围。
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