这段时间，国产汽车品牌比亚迪再次登上热搜，这次不是因为某个爆款车型，而是一块刀片电池，比亚迪的刀片电池凭借着高安全、高续航、高寿命的优点成为大家关注的焦点。当然也有人问了，这样一块优秀的电池到底是什么样的研发团队造出来的呢？
这里小编可以告诉大家，比亚迪的刀片电池可以使100%的中国血统，同时也是100%的比亚迪制造。刀片电池的身世要追溯到2003年，当年立志于开发新能源汽车的比亚迪收购了秦川汽车，开始了新能源汽车的开发。比亚迪深知，作为新能源汽车的核心技术——电池一定要牢牢地掌握在自己手，因此2005年比亚迪第一款磷酸铁锂动力电池上市，也让比亚迪成为国内同行业的领头羊。值得注意的是，比亚迪的电池安全性相当的高，截止2019年，70万辆的比亚迪动力电池累计装车，并没有发生一起安全事故，这也再次奠定了比亚迪行业领军者的地位。
随后为了进一步拓展新能源车的市场，以及技术突破，比亚迪成立了全新子公司弗迪，弗迪包括了弗迪电池、弗迪动力、弗迪视觉、弗迪模具和弗迪科技等五家子公司，是一个完整的零部件配套体系。而我们的比亚迪刀片电池就是弗迪电池的产物。
这个团队累计了大量比亚迪汽车制造的技术以及经验，对于新能源车电池的制造也是独具匠心，就拿比亚迪刀片电池来说，采用了全新的叠片结构技术，使得在电芯发生内短时，一般不会发生剧烈反应，搭载了一款"点不着火"安全电池，这就是比亚迪刀片电池最大的亮点。
总体来说，比亚迪刀片电池是比亚迪在新能源车开发之路上的杰出产品，同时也是比亚迪多年以来新能源开发的技术和智慧的结晶，同时也是我国新能源车超越海外军团的重要基石。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
弹匣电池、刀片电池、大禹电池......听起来好像各家新能源车企都有自己的专利电池，但实际上这些电池本质上不是三元锂电池就是磷酸铁锂电池。这种感觉就好像我们手机的系统，小米的叫MIUI华为的叫EMUI，实际上都是安卓系统。磷酸铁锂电池发展简史
相比三元锂电池，磷酸铁锂电池应用在新能源车上的时间更加早，但是由于电池能量密度低，磷酸铁锂电池被三元锂电池几乎完全取代，十款新能源车有九款都是三元锂电池，装车量远超过磷酸铁锂电池，使得LG、宁德时代等三元锂企业迎来了春天。 2021年初，一直专注于研发磷酸铁锂电池的比亚迪有了重大突破，让磷酸铁锂电池的能量密度大幅提升，加上三元锂电池自燃的情况越来越多，大家更加关注电池的安全性，磷酸铁锂电池再次杀入人们的视野，比亚迪旗下的弗迪电池、中航锂电、国轩高科、亿纬锂能大放异彩，LG和宁德时代也加入到磷酸铁锂电池的阵营中来。磷酸铁锂电池的优点和缺点
新能源车最开始会搭载磷酸铁锂电池的原因，是因为这种电池的成本不高，而且使用寿命长安全性也不错，现在的磷酸铁锂电池也保持有这些优点。如今的新能源补贴相比几年前有大幅退坡，新能源车的生产成本更多地转嫁到了消费者身上，很多人更本无法承担这么高的费用。 所以现在的车企都更加偏向于换装磷酸铁锂电池降低售价，譬如说特斯拉的标准续航版，2020款使用三元锂电池时的指导价去到29万多，2021款换上磷酸铁锂电池之后指导价才25万多。 磷酸铁锂电池最大的缺点貌似是能量密度低，但现在技术有了突破之后，好像已经没有缺点了...... 还是有缺点，磷酸铁锂电池的正极材料当中的锂离子在电解液里的游离量会受低温影响，简单来说就是温度太低的话，磷酸铁锂电池的容量会下降，在0°C时的容量只有正常时的65%左右，-10°C时的容量只剩下50%左右，影响还是挺大的。磷酸铁锂电池有自燃现象吗
电池自燃其实是一个很复杂的问题，除了电池本身内部的一些化学物质发生反应会导致自燃，电池漏电或者一些其他情况也可能导致自燃。像比亚迪的刀片电池，能够在针刺试验中既不冒烟爆炸又不发热起火，但在某家媒体的碰撞测试过后还是发生了自燃。 别说电动汽车了，燃油车偶尔也有自燃发生，所以这个东西根本避免不了，毕竟有这个东西在就必然会有风险。车企能做的只是尽量降低电池发生自燃的风险，保证不会在路上正常开着突然间就着火了。 从趋势来看，磷酸铁锂电池成本低的优势已经和三元锂形成六四开的局面，不过已经有企业在着手攻破三元锂电池容易自燃的问题，在下一篇文章中我们会进行介绍，如果你感兴趣不妨点开来看一看。 三元锂电池的优缺点，三元锂电池为什么不建议充满